कूल्यान्ट पम्प बेयरिङहरू किन असफल हुन्छन् - र कसरी ओभरहिटिङले कूल्यान्ट पम्प बेयरिङहरू सुचारु कूल्यान्ट संचालनको अनुमति दिने तपाईंको इन्जिनको शीतलन प्रणालीको अनसुना नायक हुन्। जब यी बेयरिङहरू खराब हुन्छन्, पम्प ज्यामित हुन्छ, ट्रिगर गर्दै ...
इन्जिन माउन्टहरू किन असफल हुन्छन्—र यसले तपाईंको यात्रालाई कसरी हल्लाउँछ इन्जिन माउन्टहरू तपाईंको ड्राइभिङ्ग आरामको निःशब्द गार्डियनहरू हुन्, इन्जिनको कम्पनलाई अवशोषित गर्दछ र केबिनलाई हल्लाउनबाट रोक्छ। तर जब माउन्टहरू उमेर, ताप वा टोकको कारणले फट्छन् वा झुक्छन्...
तेल प्यान लिकहरू किन जारी रहन्छन्—र कसरी प्रिसिजनले यसलाई समाधान गर्छ तेल प्यान ग्यास्केटहरू इन्जिन सीलिङको अनाडिएका हीरोहरू हुन्, तर खराब स्थापनाले पुरानो लिकहरू, तेलको क्षति र इन्जिनको क्षतिलाई जन्म दिन्छ। परम्परागत विधिहरू "आँखा..." मा निर्भर गर्दछन्
खपत भएका वैल्व गाइडहरू प्रणालीको स्वास्थ्यको चुपचाप खतरा किन छ? वैल्व गाइडहरू यसले यकिन दिन्छ कि वैल्वहरू सुलभ रूपमा फिर्ता जान्छन्, यसैले दहन गैसहरू सिल हुन्छन् र तेल कम्बस्टियन चेम्बरमा नभई फिट हुन्छ। जब गाइडहरू खपत भइन्छन्, यो तेललाई वैल्व पछाडि सिकाउन समर्थन गर्दछ...
तपाईंको इन्जिनको लागि फ्यूल प्रेसर रेगुलेटरहरू किन महत्वपूर्ण छन् फ्यूल प्रेसर रेगुलेटरहरू (FPRs) तपाईंको इन्जिनले इष्टतम दहनको लागि सही इन्धन दबाव प्राप्त गर्न सुनिश्चित गर्दछ। जब तिनीहरू असफल हुन्छन्, दबावको अस्थिरताले नल्को वा बलियो इन्धन मिश्रणको कारण हुन सक्छ...
तपाईंको इन्जिनको लागि स्ट्रिप्ड थ्रेडहरू किन आपदाको कारण हुन्छन् इन्जिन ब्लकहरूले निरन्तर कम्पन, ताप चक्र र टोक लोडहरू सहनुपर्छ। समयको साथ, यी तनावहरूले बोल्ट छेदहरूमा थ्रेडहरूलाई स्ट्रिप गर्न सक्छ—विशेष गरी एल्युमिनियम ब्लकहरूमा वा उच्च-तनाव भएका क्षेत्रहरूमा जस्तै...
फ्लाईव्हील सतहको खराबीले क्लच च्याटरलाई कसरी निम्त्याउँछ क्लच च्याटर-संलग्न गर्दा लयबद्ध झटका वा कम्पन-अक्सर फ्लाईव्हीलको घर्षण सतहमा अनियमितताको कारणले हुन्छ। यी खामीहरू, जस्तै बन्की, स्को...
टाइमिङ कभर सीलहरू किन खराब हुन्छन्-र कसरी लेजर प्रिसिजनले यसलाई समाधान गर्छ टाइमिङ कभर सील तपाईंको इन्जिनको अगाडिको भागमा तेल रिसाव रोक्नका लागि एक महत्वपूर्ण अवरोध हो। तर, स्थापना गर्दा असमान सीलेन्ट अनुप्रयोग वा गलत ग्यास्केटहरू सँगै सँगै ल...
सिलिन्डर हेडको सपाटपना किन अनिवार्य छ तपाईंको इन्जिनको सिलिन्डर हेड कम्बसनको गेटकिपर हो। जब यो बन्की-एक पतली चौडाइको द्वारा पनि-यो उचित रूपमा सील गर्न सक्दैन, जसले संकुचन रिसाव, कूल्यान्ट मिश्रणमा निम्त्याउँछ...