Tin tức

Cách thay thế lò xo an toàn bằng bộ nén lò xo treo của HTL

Khi thay thế lò xo đã mòn hoặc bị hư hỏng, việc sử dụng công cụ phù hợp cho lò xo treo là rất quan trọng để tránh thương tích và những sai lầm tốn kém. Bộ nén heavy-duty của HTL được thiết kế để đơn giản hóa quá trình thay thế lò xo...

Thu hồi piston kẹp phanh: Nắm vững công cụ điều chỉnh kẹp phanh điện tử

Tại sao piston kẹp phanh cứng đầu đặt hệ thống phanh của bạn vào tình trạng nguy hiểm. Các piston kẹp phanh phải thu về một cách mượt mà để phù hợp với miếng đệm phanh mới. Tuy nhiên, trên các phương tiện hiện đại có hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và phanh đỗ điện tử (EPB), piston thường bị khóa cố định, khiến việc điều chỉnh thủ công trở nên...

Chào mừng đến với MIMS AUTOME-CHANIKA MOSCOW

Đảm bảo an toàn bulông bánh xe với cờ lê giới hạn mô-men xoắn

Tại sao việc siết quá chặt ốc vít bánh xe là mối nguy hiểm về an toàn. Ốc vít bánh xe là yếu tố then chốt đảm bảo an toàn cho phương tiện, cố định bánh xe vào trục dưới áp lực lớn. Tuy nhiên, việc lắp đặt không đúng cách—siết quá chặt hoặc mô-men xoắn không đều—có thể làm giãn ren, c...

Thay Thế Khớp Universal: Tránh Hỏng Hóc Với Kìm Khóa Trục CV

Tại Sao Việc Thay Thế Khớp Universal Yêu Cầu Độ Chính Xác—và Cách Các Công Cụ Tiêu Chuẩn Thất Bại. Các khớp universal (U-joints) là rất quan trọng để truyền động trong trục lái, nhưng việc thay thế chúng thường trở thành một cuộc chiến đầy khó chịu. Các phương pháp truyền thống như...

Kiểm tra áp suất bộ tản nhiệt: Phát hiện rò rỉ ẩn với bộ dụng cụ đo áp suất kỹ thuật số

Tại sao rò rỉ ẩn ở bộ tản nhiệt đe dọa tuổi thọ của động cơ bạn? Bộ tản nhiệt là hàng rào bảo vệ đầu tiên chống lại tình trạng quá nhiệt của động cơ, nhưng ngay cả những rò rỉ nhỏ cũng có thể dẫn đến mất mát chất làm mát, hình thành bong bóng khí và sự cố hỏng hóc động cơ nghiêm trọng. Phương pháp truyền thống...

Việc tháo bulong khung xả: Giải quyết các ốc vít bị kẹt với bộ dụng cụ socket chống cắt

Tại sao các bulong khung xả bị kẹt—và tại sao chúng là ác mộng của thợ cơ khí. Các bulong khung xả chịu đựng chu kỳ nhiệt độ cực cao, khí thải ăn mòn và sự rung động liên tục. Theo thời gian, những yếu tố này làm hàn chết các bulong vào ren của chúng thông qua...

Sửa chữa vết nứt khối động cơ: Cứu các khối động cơ bằng bộ khâu kim loại lạnh

Tại sao khối động cơ bị nứt — và tại sao hàn không phải lúc nào cũng là giải pháp Khối động cơ chịu sự thay đổi nhiệt độ cực đoan, ứng suất cơ học và ăn mòn, dẫn đến các vết nứt ở những khu vực quan trọng như tường xy-lanh, jacket nước, hoặc main bearing webs. ...

Cân bằng trục thời gian: Giải quyết dao động hài hòa với công cụ căn chỉnh pha

Thủ phạm ẩn sau các rung động của động cơ: Trục cân bằng bị lệch pha. Trục cân bằng được thiết kế để triệt tiêu các rung động cố hữu của động cơ [1], đặc biệt là ở động cơ 4 xy-lanh và V6. Khi thời gian của chúng không đồng bộ với trục khuỷu, ...