ການແຈ້ງ Wheel Alignment: ອຳນວຍຄວາມແທ້ຖິ່ງຂອງມຸມໂດຍໃຊ້ລະບົບ Laser Alignment

ເຫດຜົນທີ່ການຈັບສະແດງລ່ອຍແມ່ນກุญแจໄປສູ່ການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼະແລະປອດภັຍ

ການຈັບສະແດງລ່ອຍ [1] ແນັນໃຫ້ລ່ອຍຂອງທ່ານສະພາບກັບທາງໃນມຸມທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເພື່ອສູງສຸດຂອງການເຂົ້າກັບ, ອັດຕາສ່ວນນ້ຳມັນ, ແລະ ປະຍາຍາມຂອງລ່ອຍ. ລ່ອຍທີ່ບໍ່ຖືກຈັບສະແດງຈະເຮັດໃຫ້ລ່ອຍເສຍ, ບໍ່ດີໃນການຄົນ, ແລະ ເວລາມີຄວາມສິ່ງທີ່ປອດໄພ. ລະບົບສະແດງແຫວງ [2] ເອົາການຄິດໄລ່ອອກຈາກການແກ້ໄຂ, ເອົາຄວາມແນ້ນວ່າງທີ່ວິທີການແກ້ໄຂແຫຼ່ງໆບໍ່ສາມາດຈັບໄດ້.

ຫຍັງແມ່ນການຈັບສະແດງລ່ອຍ? ການຮູ້ຈັກມຸມສຳຄັນສາມມຸມ

ການຈັບສະແດງລ່ອຍແມ່ນການແກ້ໄຂມຸມສຳຄັນສາມມຸມເພື່ອໃຫ້ຄົງກັບສະເພາະການຂອງຜູ້ຜະລິດ:

1. Camber : ທີ່ເນື່ອງ/ອອກຂອງລ່ອຍ.

2. ຫົວໜ້າ : ການຊີ້ຂອງເຕືອນໄລຍະທີ່ສຳພັນກັບແຜນກາງຂອງລົດ.

3. ການໂຈມຕີ : ການເນີ້ນໜ້າ/ຫຼັງຂອງແຫັ່ງຄຸມ.

ສັນຍານທີ່ລູ໋ມຂອງທ່ານຕ້ອງການຈັດແຈງ

ການປິດປົກບັນຫາການຈັດແຈງເຮັດໃຫ້ທ່ານສູญເສຍເງິນແລະຄວາມປອດໄພ. ສັງເກດສັນຍານເຕືອນເຫຼົ່ານີ້:

• ເຕືອນໄລຍະໜົນບໍ່ເທົ່າກັນ (ຖືກຕົວຢ່າງ, ການເຕືອນໄລຍະເປັນແຜນເນື່ອງຈາກຫມົດ).

• ລົດຍ້າຍໄປຂວາຫຼືຊ້າ ເສັ້ນທາງທີ່ເປັນສະແດງ.

• ພາຍໃນຂອງຫຼັງຄຸມ ເມື່ອຂັບໄປຂ້າງໜ້າ.

• ຄວາມສຸດແຫ່ງການຍ້າຍຫຼືການລົງຕົວ. ທີ່ຄວາມเรົ່າງສູງ.

ເວລາທີ່ຈະກວດສອບການຈຳນວນ:

• ຫຼັງຈາກທີ່ຕິດພັນກັບຫ້ອງຫຼືແຜນທີ່.

• ທຸກ 6,000 ກິໂລเมตร ຫຼືໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເປັນລົ້ມ.

ວິທີການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຈຳນວນແຫ່ງ: ຄວາມຖືກຕ້ອງສາມາດກັບເทັກໂນໂລຊີ

ລະບົບການຈຳນວນແຫ່ງແຈ້ງສັນຍານໄປຫາເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ລົ້ມ, ກຳນົດມຸມມີຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ລະເວັ່ນ 1 ເຫຼົ່າ. ບໍ່ແມ່ນການວັດແທກມື, ໂຄສະນິກສະເພາະສົ່ງຂໍ້ມູນທັນທີ່ແລະແກ້ໄຂແນວຄິດ, ຕຳຫຼວດຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ.

ຄວາມສຳຄັນທີ່ສູງກວ່າວິທີການເກົ່າ:

• ຄຳຕິດຕາມທັນທີ່ : ການปรับແປງຖືກຕິດຕາມທັນທີ

• ຄວາມສາມາດໃນການນຳໃຊ້ร່ວມກັນ : ສ່ວນລົງໃນທຸກປະເພດລົດ, ຖ້າວ່າແມ່ນ EVs ແລະ ລົດໂຮງ

• ລາຍງານທີ່ຄົບຖ້ວນ : ປຶ້ມສະແດງຜົນກ່ອນ/ຫຼັງສํາລັບຄວາມສະເໜີຂອງລູກຄ້າ

ຄຳແນະນຳຂັ້ນໜຶ່ງ-ໜຶ່ງໄປສູ່ການຈັບຄູ່ທີ່ສົມบູรณະກັບລະບົບເສັ້ນແຫວງ

1. ການຈັດເตรິ່ມລົດ

• จอดบนแท่นปรับแต่งที่เรียบและ.inflate ຕົວເຄື່ອງເຖິງ PSI ທີ່ແນະນຳ.

• ຕິດຕັ້ງເຊື່ອມເສັ້ນແຫວງສຳລັບ퀴ສົງທັງສີ່.

2. ຄັນສະເໜີລະບົບ

• ປ້ອນປະເພດລົດ, ປີ, ແລະ ປີສໍາລັບສະເພາະ OEM.

• ແກ້ນໃຫ້ເຊື່ອມສົງຄວາມສູງຕໍ່ລຳດັບແລະປຶກສົງ.

3. ລຸ່ມມຸມທີ່ມີຢູ່

• ເລື່ອນລົດແລະໃຫ້ລະບົບວິເຄາະ mຸມ camber, toe, ແລະ caster.

• ພິຈາລະນາຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຄ່າຕົ້ນຂອງໂຮງໝາຍ.

4. ຕັ້ງຄ່າສ້ວນປະກອບ

• ຫນ້າຍເສື່ອມຄວາມສົງຫຼືຫນ້າຍເສື່ອມ.

• ໃຊ້ສົ່ງແຜ່ນແຈ້ງແບບ laser ເພື່ອຍ້າຍສ້ວນປະກອບເຖິງມຸມແປງເປັນສີຂຽວ (ໃນຄ່າ).

5. ຄັນສັນແລະສຳເລັດ

• ລຸ່ມມຸມອີກຄັ້ງຫຼັງຈາກຫນ້າຍເສື່ອມແລ້ວ.

• ພິມລາຍງານສຳລັບລູກຄ້າແລະລອງລົດ.

ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ຕ້ອງກາຍແລະເວົ້າໃນຂະນະຈັດສະແດງ

• ລືມກວດສອບຄວາມດູນຂອງເສັ້ນລົດ : ຄວາມດູນບໍ່สมດັນແກ້ວຜົນການວັດແທກ.

• ລືມເຫັນຄວາມສິ່ງຂອງລະບົບສຸ່ມ : ບຸຊິງຫຼືເຫຍື້ຍໆເກົ່າບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຖືກຕ້ອງ.

• ຮັບການແຄລິເບຣຕີ້ : ເຊື່ອມຕ້ອງຖືກຈັດໃຫ້ພຽງພໍ່ສํາລັບຂໍ້ມູນທີ່ໜ້າສັງເກດ.

ເຫດຜົນໃນການລົງທຶນໃນລະບົບການຈັດສະແດງໂດຍເສັ້ນແຫວງ?

• ເບິ່ງເວລາ : ສຳເລັດການຈັດສະແດງ 30% ຕັ້ງກວ່າວິທີການມື.

• ສ້າງຄວາມສົມນັບໃຈຂອງລູກຄ້າ : ລາຍງານອິດຕະພາບແທກຊື່ຢືນຢັນຄຸณພາບງານຂອງທ່ານ.

• ຫຼຸດຄວາມປຸ່ງປີນ : ການปรັບແປງທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດພາດທີ່ຄືນຄັ້ງ.

ເພີ່ມຄວາມສົມນັບໃຈດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເສັ້ນແຫວງ

ການຈັບແຈງລ໋ຳນົນທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນຄວາມສະຫງົບໄດ້-ມັນແມ່ນຄວາມຈຳເປັນສຳລັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສຳເລັດ. ລະບົບການຈັບແຈງໂດຍເສັ້ນແຫວງແທກຊື່ໃຫ້ຜູ້ເຮັດງານສາມາດສ่งຜົນການງານທີ່ຍິ່ງຫມາຍ, ຄັ້ງຄູ່ລູກຄ້າໃຫ້ເປັນຫຼາຍແລະລົດສຳລັບການເຮັດງານທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ອັບເດດຮ້ານຂອງທ່ານດ້ວຍເทັກນົ罗ີ່ການຈັບແຈງໂດຍເສັ້ນແຫວງທີ່ສຳພັນ. [ສົ່ງຄົ້ນຫາລະບົບຂອງພວກເຮົາ] ຫຼືຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສຳລັບການສະແດງຜົນທີ່ເປັນສະເພາະ!

ພາກ FAQ

Q: ດີແລ້ວກັບເວລາໃດທີ່ຄວນກວດສອບການຈັບແຈງລ໋ຳ?
A: ຕໍ່ປີຫຼືທຸກ 12,000 ມາຍ, ແລະ ຫຼັງຈາກມີການສະແດງຜົນຫຼືງານສັນຍານ.

Q: ທ່ານສາມາດຈັບແຈງລ໋ຳຂອງທ່ານเองທີ່ເຮືອນໄດ້ບໍ?
ຄໍ: ລະບົບເລສີ້ຕ້ອງການການຮຽນຮູ້ແລະອຸປະກອນພິเศษ—ໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຮັດ.

Q: ການຈັບແທກມີຜົນກະທົບຕໍ່ລົດໄຟຟີ້ນບໍ່ໜ້າກັນບໍ?
ຄໍ: ແມ່ນ, ບັດเตີລີ່ຂອງ EVs ທີ່ໜັກກວ່າຕ້ອງການການຈັບແທກທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນການສິ່ນເສຍຂອງລົດຫຼາຍກວ່າ.

• ຮຽນຮູ້มาตรฐานການຈັບແທກຈາກ ASE .

• ໂຫຼດສະເພາະການຈັບແທກ OME ສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ .

ໂດຍການສືບສານການຈັບແທກໂດຍເລສີ້, ທ່ານຈະປ່ຽນຜູ້ຂັບລົດທີ່ເສຍໃຈເປັນລູກຄ້າທີ່ສະຫຼຸບສະຫຼີ້–ໜຶ່ງລໍ່ທີ່ຈັບແທກແປດສົມບັດ. 🚗✨🔧