ເຫດຜົນໃນການທີ່ສະຫວນປຸ້ມແມ່ນ ຮອງຮັບທີ່ບໍ່ມີຄົນໃຈຳນວນຫຼາຍຮູ້ຂອງເຄື່ອງຝັ່ງທີ່ RPMສູງ

ເມື່ອເຄື່ອງຝັ່ງຂອງທ່ານສຽງຮ້ອງຢູ່ 8,000 RPM, ສະຫວນປຸ້ມແມ່ນຜູ້ລົງພື້ນທີ່ບໍ່ເຫັນເສີງທີ່ກັບຄືນຄວາມສັ້ນສຸດ. ຕຳແໜ່ງຂອງພວກມັນ? ກັບປຸ້ມປິດຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະຄັ້ງ. ແຕ່ເມື່ອສະຫວນປຸ້ມອ້ອນແລ້ວ, ປຸ້ມບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ທີ່ເວລາ- ເຮັດໃຫ້ເກີດ valve float , ຄຳສັ່ງທີ່ຫຼັງຈາກປຸ້ມເປີດເປີດ, ນຳໄປສູ່ການສູญເສຍພະລັງ, ມີສ່ວນຮ່ວມ, ຫຼືແມ່ນການສະແດງຜົນການສັ່ງງານຂອງປິດ-ປຸ້ມ. ລົງທຶນ? ການທີ່ສັ່ງສະຫວນປຸ້ມກັບ HTL’s valve spring testers ເພື່ອກວດສອບການເສຍຄວາມເຂັມແຂງກ່ອນທີ່ຈະຫຼຸ່ມເຄື່ອງຝັ່ງຂອງທ່ານ.

ຫຍຸ້ງຍາບໍ່ສາມາດປິດໄດ້: ການວິທະຍາທີ່ຢູ່เบื้องหลັງການເສຍຄວາມເຂັມແຂງຂອງສະຫວນ

Valve float ອັດຕາສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດເກັບກັບຄືນຄວາມເວົ້າຂອງ camshaft. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງການເຂົ້າຮ່ວມ- ເຄື່ອງຝັ່ງທີ່ເສຍຄວາມເຂັມແຂງເທົ່ານັ້ນ. ການເຮັດຜົນທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ:

1. Metal fatigue : สະຫວນເສຍຄວາມເຂັມແຂງຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ລ້ານ.

2. ການສັมผัสຄວາມຮ້ອນ : ອຸນຫະພູມສູງແຂກເหลັກສະປິ້ງໄດ້ໃນເວລາ.

3. ການຕົກລົງຂອງນ้ำມັນ : ສະຫຼາດຫຼືການສູญເສຍຄວາມຖ້ວນຂອງນ้ำມັນຫຼຸດລົງ.

ເຫດຜົນຂອງສະປິ້ງອ່ອນ:

• ຄວາມໜຶ່ງຂອງພະລັງງານທີ່ RPMສູງ : ກັບປຸ້ງບໍ່ໄດ້ປິດinsteadຂອງປິດ.

• ຫຼຸ້ງຫຼືຫຼັງຫຼີ້ນ : ເຊື່ອມູນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຟື່ອນິ້ວໃນທ່ອງເອກະສານ.

• ສຽງຮ້ອງຫຼຸດຫຼີ້ນ : Springs ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງວາວ.

HTLs Valve Spring Tester: ຄວາມແມ່ນຍໍາພົບຄວາມໄວ

ການຄາດເດົາສຸຂະພາບຂອງພາກຮຽນ spring ໂດຍຕາແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການຫຼິ້ນ roulette ລັດເຊຍ. ຜູ້ທົດສອບ HTLs ກໍາ ຈັດການພະນັນດ້ວຍ:

• ຫມໍ້ໂຫຼດດິຈິຕອນ : ວັດແທກຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃຫ້ຖືກຕ້ອງພາຍໃນ ± 1%.

• ການ ຈໍາ ລອງ RPM : ການທົດສອບ springs ພາຍໃຕ້ການ simulated ຄວາມໄວສູງ loadings.

• ການກວດສອບທັນທີ : ປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບກັບ OEM specs ໃນວິນາທີ.

• ອອກແບບທີ່ເຫັນດີ : ການທົດສອບໃນເຄື່ອງຈັກຫຼືປິດໂດຍບໍ່ມີການຖົກຖຽງ.

ຄຳແນະນຳຂັ້ນຕອນສຳລັບການວິເຄາະພົມທີ່ອ່ອນແຍງ

1. ລຶບອອກແລະຫຼວງພົມ

• ປະກາດຊື່ໃຫ້ແຕ່ລະພົມເພື່ອຕິດຕາມທี่ມາ (exhaust vs. intake).

• ຫຼວງໂດຍໃຊ້ນ้ำແຮ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງ.

2. ອຸ້ມຂຶ້ນໃນຜູ້ທົດສອບ

• ຈັບພົມໃຫ້ເຂົ້າທີ່ໃນອຸປະກອນແປງໄປຂອງ HTL.

• ຕັ້ງຜູ້ທົດສອບໃຫ້ຄົບຄ້າຍກັບ RPM ທີ່ສູງສຸດຂອງເຄື່ອງ (ຕົວຢ່າງ 8,000 RPM).

3. ວັດຄວາມແຂງຂອງພົມ

• ຍົນພົມໃຫ້ເຖິງຄວາມສູງທີ່ຕັ້ງຄ່າ (ກວດສອບຄ່າ OEM).

• ບັນທຶກຄ່າຄວາມແຂງທີ່ຕ້ອງການ—ພົມທີ່ດີສຸດສ່ວນຫຼາຍຕ້ອງການ 80–120 lbs.

4. ກວດສອບຄ່າການຫຼຸ້ມ

• เปรียบเทียบความยาวฟรีกับสเปคใหม่ การลดลง 0.5 มม. แสดงถึงความเหนื่อยล้า

• ຊອກຫາເສຍແຫກໍ ຫລື ເວົ້າທີ່ບໍ່ເทົ່າກັນໃນການປະມານ.

5. ປ່ຽນແປງ ຫຼື ສຳເນົາ

• ໜ້າຫຍັງຂ້າງລຸ່ມ 90% ຂອງ tension OEM.

• ຕິດຕั້ງພະລັງງານທີ່ດີກັບ retainers ແລະ locks ຕັ້ງໃໝ່.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ

• ກວດສອບພະລັງງານcold : ນ້ອງຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ (70–90°C) ຢູ່ໃນຄວາມຖືກຕ້ອງ.

• ລືມເຫັນຜິດກັບ-pressure : Installed height tension ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າ free length.

• ການປະສົມແບບເກັ່ງເກືອຍໃໝ່ແລະເກັ່ງເກືອຍເກົ່າ : ຕຳຫຼວດທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນເຮັດໃຫ້ລະບົບເຫຼືອງປຸ່ມບໍ່ຕົນสม.

ເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງມືຂອງ HTL ໄດ້ປ່ຽນແປງເກມ

• ປ້ອງກັນບໍ່ສຳເລັດທີ່ຫຼັກສິ່ງ : ເຫັນເກັ່ງເກືອຍທີ່ອ່ອນກ່ອນທີ່ຈະເສຍໄປ.

• ເບິ່ງເວລາ : ກວດສອບເກັ່ງເກືອຍທັງໝົດໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ 30 ນາທີ່.

• ການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຖານຂໍ້ມູນ : ອອກລາຍງານສຳລັບຄວາມເປັນສະພາບຂອງລູກຄ້າ.

ພາກ FAQ

Q: ດຳເນີນການກວດສອບເກັ່ງເກືອຍເ(parseFloat(
A: ເກືອບ 50,000 ມາຍ ຫຼື ເມື່ອມີການໃຊ້ RPM ສູງຢູ່ເລື້ອຍ (ກีฬາ / ການລົ້ມ).

Q: ຄຳຖາມ: ດ້ານການທີ່ອ່ອນແມ່ນສາມາດເສຍຫານຄືນໄປຂວັນໄດ້ບໍ?
A: ຄຳຕອບ: ແມ່ນ—ການລົງໃຈຂອງຫຼວງເພີ່ມຂຶ້ນການລູ້ຂອງໂລບແລະຄວາມເ tud ຂອງ lifter.

Q: ຄຳຖາມ: ດ້ານທີ່ເຮັດຈາກไทເຊຍ໌ຕ້ອງການການສອບສວນບໍ?
A: ຄຳຕອບ: ອີງ. ເຖິງວ່າເຂົ້າແຂງ, ເຂົ້າຍັງເສຍຫານໃນການເບິ່ງຫຼັງທີ່ເສຍຫານຫຼາຍ.

ໂດຍການຮຽນຮູ້ການສອບສວນດ້ານ, ທ່ານຈະຮັກษาເຄື່ອງຈັກໃຫ້ເສີງຫມົດໃນທຸກ RPM—ບໍ່ມີການຫຼີນ, ບໍ່ມີຄວາມຫຼຸ້ງ. 🏁🚗🔧