ເຫດຜົນທີ່ແຫຼງສະເພັດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍหาย—ແລະວິທີ່ຈະຊ່ວຍຮັບຄືນພວກເຂົາ

ແຫຼງສະເພັດແມ່ນເສັ້ນທາງຊີວິດຂອງການປ່ຽນແຫຼວຂອງເຄື່ອງເ button ເອົາພະລັງງານຈາກປິດຫຼືໄປສູ່ລົດ. ເຖິງແຕ່ລາຍລະອຽດນ້ອຍ ສຳລັບແຫຼງສະເພັດ ຫຼື ການເສຍແຫຼງສະເພັດ ທີ່ພິ້ນແຫຼງສະເພັດ ທີ່ສາມາດປ່ຽນການເຮັດແຫຼວ ໃຫ້ເປັນການເສຍຫາຍ ແລະເປັນ ການເສຍຫາຍຂອງເບີຣິງ , ການລົດລົງຂອງນ้ำມັນ , ແລະການເສຍຫາຍທີ່ຫຼາຍ ການລົ້ມເຫຼວຂອງເບິ້ງ . ການແປງແຫຼງສະເພັດທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນຄ້າງຄື, ແຕ່ວິທີ່ການເປົ້າຂຶ້ນຫຼາຍ—ເຊັ່ນ ອຸປະກອນການລົບຂີ້ໜໍ nano ຂອງ HTL —ສາມາດຫຼັງຄືນພິ້ນແຫຼງສະເພັດໃຫ້ເປັນຄວາມລ້ານແຫຼວທີ່ເທົ່າກັບ OEM, ແລະກາຍເປັນບໍ່ຕ້ອງການແປງ.

ປະສົບການຂູ້ເຈີເອັນແມ່ນຫຍຸງທີ່ສືດໄປສູ່ການລົ້ມເຫຼວຂອງເບິ້ງ

ຂູ້ເຈີເອັນສ້າງຄຳແນນຫຍຸ່ມທີ່ຕັດຜ່ານເຫຼືອງນ້ຳມັນ ກາຍໃຫ້ເຊື້ອກັບເບິ້ງຖືກຕິດຕໍ່ເສີມເປັນເหลັກເຮັດຕໍ່ເຫຼືອງກັນພຽງແຕ່. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດລັງຄໍ:

1. ການເສຍນ้ำມັນ : ຂູ້ກັບຂີ້ເຫຼືອງນ້ຳມັນ, ຕື້ໆໜ້າທາງນ້ຳມັນແລະລົບລົ້ມຄວາມມີຄວາມສຳເລັດ.

2. ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມເສີມເສີງ : ຄ້າຍທີ່ບໍ່ສະຫງົບສ້າງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຂອງເບິ້ງເພີ່ມຂຶ້ນ.

3. ການລົ້ມເຫຼວຂອງເບິ້ງ : ສະຫງົບຫຍຸ່ມຫຼາຍສ້າງເບິ້ງແມ່ນແຍ່ກັບເຈີເອັນ, ລົກຄືກັບເຊື້ອ.

ເຫດຜົນທີ່ເປັນທົ່ວໄປຂອງຄວາມເສີມເສີງເຈີເອັນ:

• ນ້ຳມັນທີ່ມີສິ່ງປະກອບ (ໜ້າວ່າເຮີນ, ດິນ).

• ການປະສົບປະສານບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ຂູ້ຈາກເຄື່ອງມືຫຼືຂີ້).

• ການເສຍອຸນຫະພູມຈາກຄວາມໝັ່ນຂອງລະບົບນ້ຳປັດຫຼືນ ຫຼື ລະບົບນ້ຳມັນ.

ແຊັ້ນ Nano-Finishing ຂອງ HTL: ຄວາມຖືກຕ້ອງເທົ່າກັບການແທນໄປໃຊ້

ວິທີແກ້ວິເຄົາ ເຊັ່ນ ກາຍໜ້າຫຼື ການເຮັດໂດຍຫຼ້ວຍ ຢ່າງມັກຈະໝາຍຜົນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ. ແຊັ້ນຂອງ HTL ນຳມາໃຊ້ ການເຮັດໂດຍຫຼ້ວຍທີ່ມີດາຍເມືອງ ແລະ ສິ່ງປົວລະເສີນໆທີ່ໜ້ອຍ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນທີ່ໜ້ອຍກວ່າ 1 µm (Ra ≤ 0.1 µm). ອີງຕາມຄວາມສຳຄັນ:

• ການບໍ່ເອົາອອກ : ປົວໂດຍບໍ່ປ່ຽນແປງຂະໜາດຂອງjournal.

• ການເຮັດໂດຍຫຼ້ວຍທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ : ປ່ຽນຂະໜາດຂອງຫຼ້ວຍ (200–3,000) ເພື່ອແກ້ວິສະຫນຸ່ມຫຼືຜົນສຸດທ້າຍ.

• ແບບອາການທີ່ເຄືຍໄດ້ : ສຳເລັດໃນເຄື່ອງຫຼືເປັນເບັນ ເພີ່ມສະຖານະວຽກງານ.

ຄຳແນະນຳຂັ້ນຕອນເພື່ອການໂປລິຊ໌ຈອນນານ

1. ກວດສອບແລະລ້າງ

• ເອົາເຄື່ອງຍ້າຍອອກແລະລ້າງຈອນນານດ້ວຍເຄື່ອງສົ່ງ.

• ໃຊ້ไมโครມີເຕີ້ເພື່ອວັດແທນແຜນຈອນແລະອຸບັດທີ່ (ແຫຼຸ: ≤0.02 mm).

2. ເລືອກຄວາມລ້າງຂອງການລົບ

• ສຳລັບຮູ້ມື້ມື້ ( >0.05 mm): ໄດ້ຕົ້ນກັບ 200-ກັບການລົບ.

• ສຳລັບການໂປລິຊ໌ທີ່ຝຶກ: ອັບເທື່ອ 1,500–3,000 ກັບ.

3. ໂປລິຊ໌ດ້ວຍອຸປະກອນຂອງ HTL

• ເອົາແຜນກຳຈັດຄວາມໜ້າຍ່ຽວລົງໃນຕົວເຄື່ອງສະຫຼະຂອງ HTL.

• ເຮົາເຄື່ອງທີ່ 300-500 RPM, ກາຍເຄື່ອງມັນໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອສ້າງລູບແບບແຖວ.

• ກວດສອບຄວາມພິດທຸກ 2-3 ນາທີ່ໂດຍໃຊ້ surface profilometer.

4. ຄວາມສົມບູນສຸດທ້າຍ

• ເອົາ polishes paste ທີ່ມີ nano-particle ໃຫ້ຢູ່ເສັ້ນ microfiber cloth.

• Polish journals ອອກແບບມືເປັນຮູບໝວນເຖິງຈົນໆສະຫຼະເປັນເຫຼົ້າ.

5. ກູ້ກົງແລະສອບສຟ

• ຫຼາຍ journals ເພື່ອຫາການລົບ residue ຂອງກຳຈັດ.

• Reinstall bearings ແລະສອບສວນ oil pressure (target: 40-60 PSI at idle).

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ

• ການລົບການວັດແທການວັດແທ : Polishing worn journals ບໍ່ວັດແທຄວາມຫຼາຍຂອງມັນສິ່ງທີ່ເສີຍ.

• ການເປົ້າຫຼາຍเกິນໄປ : ການລົບວັດຖຸຫຼາຍเกິນແມ່ນເຮັດໃຫ້ຄະແນນອ້າງແຂງແປດລົງ.

• ລື້ມຜ່ານທາງນ້ຳມັນ : ທາງທີ່ຖືກກັດອອກສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຄືກັນເสมີນັ້ນ--ເສົາໃຫ້ຫນຶ່ງເສີມກັບເວົ້າອັກເສີມທຸກຄັ້ງ.

ເຫດຜົນທີ່ວິທີ Nano-Finishing ສູງກວ່າວິທີແຫ່ງການເກົ່າ

• ກູ້ນຳນ້ຳມັນຄືນ : ອັນຕາມຂອງແຈ້ວແມ່ນເກັບນ້ຳມັນສໍາລັບການເຫຼືອນທີ່ດີກວ່າ.

• ລົບພື້ນທີ່ຮ້ອນ : ນ້ຳໝັກທີ່ສວຍສໍາລັບການລົບຫຼັງການເຫຼືອນ.

• ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ : ປັບອັນເປັນ 60-80% ເທົ່າກັບການແປງຄືນ.

ກຳລັງປ້ອງກັນບາດເຈັບໃນອະນາຄົມ

• ການແຍກຫຼາຍນ້ຳມັນ : ນຳໃຊ້ໝາຍໜ້າ 10-µm ເພື່ອກັບສິ່ງປະຕິເສດ.

• ການກວດສອບປະຈຳ : ກວດສອບເຈີນເວລາປ່ຽນນ້ຳມັນເພື່ອເຫັນ朕ຫາການເສຍທີ່ເຂົ້າໃຈ.

• ການເຂົ້າໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງ : ລົງຄືນຫຼັງຈາກການໂປລິຊ໌, ການເຮັດວຽກທີ່ RPM ທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອນຳເຂົ້າເປັນເຫຼົ້າ.

ຫຼຸດລົງ, ບໍ່ໄດ້ແປງ

ເຈີນຂົວຂັນບໍ່ໜຶ່ງທີ່ຈະເປັນການລົບ. ກັບ-HTL's kits ຂົ້າ, ໃນເວລາທີ່ພິນຫຼັກສູງສຸດສາມາດຖືກບັນທຶກ, ກູ້າກັບຄືນຄວາມແຂງແຂງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະກັບຄືນຄ້າຍທີ່ເປັນຄ້າຍ.

ພາກ FAQ

Q: ການໂປລິຊ໌ສາມາດແກ້ໄຂເຈີນທີ່ມີສີແຜ່ນໄຮ່ໄດ້ບໍ່?
A: ເອົາ, ແຕ່ການເສຍແຂ້ຈຳເປັນການກັບ.

Q: ຄົນວົງສາມາດແປ່ງໄດ້ເທົ່າໃດ?
A: ອັກຄະນີ 3 ຄັ້ງ, ຖ້າອຸບັດຕິຖານຍັງຢູ່ໃນລິມິດຂອງ OEM.

Q: ການແປ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈຳນວນຂອງຫົວພູ້ງບໍ່?
A: ບໍ່—ການຫຼຸດຂອງວັດຖຸແມ່ນໜ້ອຍຫຼາຍ (≤0.001 mm).

ໂດຍການຮຽນຮູ້ nano-finishing, ທ່ານຈະປ່ຽນຫົວພູ້ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນຊົນໃໝ່—ເຊື່ອຊີ້ແລະລົດໄດ້. 🚗🔧✨