ການແປງແລ່ວິສະຫຼູ້: ສຳເລັດບັນຫາຄວາມດຸນຕ່ຳດ້ວຍອົງກອນແຈ້ນພິເສດ

ເຫດຜົນທີ່ໜ້ຳເຄື່ອງຂອງທ່ານສຳຄັນຕໍ່ຄວາມລັດແຫ່ງເຄື່ອງยนต์

ໜ້ຳເຄື່ອງແມ່ນເສັ້ນໄມ້ພິດຂອງເຄື່ອງยนຕ์ຂອງລົດຂອງທ່ານ, ການສົ່ງເຄື່ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຖັງເຄື່ອງເຖິງinjectors. ຕົວໜ້ຳເຄື່ອງທີ່ໝົດອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງยนຕ์ຂອງທ່ານເສຍເຄື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ການເພີ່ມຄວາມເรັ້ວໆ່າ, ບໍ່ສາມາດເລີ່ມ, ຫຼືແມ່ນການຫຼຸ່ມຢ່າງປົກກະຕິ. ອຸປະກອນສົ່ງເສີມສ່ວນບຸກຄົນແມ່ນສົມບູນການແປງແທນທີ່ປອດໄພແລະມີຄວາມສຳເລັດ, ແລະກູ້ຄືນຄວາມດຸນຂອງເຄື່ອງເຄື່ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຫຍັງທີ່ເຮັດໃຫ້ໜ້ຳເຄື່ອງຫຼຸ່ມ?

ໜ້ຳເຄື່ອງສະຫລັດສຳລັບປະຈຸບັນແມ່ນຄົບຖ້ວນແຕ່ກໍ່ເສຍຄວາມແຂງແຮງເນື່ອງຈາກສິ່ງປ່ຽນແປງ, ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ຫຼືບັນຫາເຊື່ອມໂຍ. ຄວາມດຸນຕ່ຳຂອງເຄື່ອງເຄື່ອງແມ່ນຫຍັງທີ່ເຫັນເປັນຄົນທຳອິດ, ເຮັດໃຫ້:

• ເຄື່ອງຍນຕ໌ເສຍຄວາມສະເໜີຫຼືເຫຼົ່ງ.

• ຫຼຸ່ມຫຼີນທີ່ຈະເລີ່ມ, ມັກເປັນພິเศษໃນເວລາຫນົມ.

• ຄວາມສຳເລັດຂອງເຄື່ອງເຄື່ອງຫຼຸ່ມ.

ຜູ້ກາຍທີ່ເປັນຫຍັງຫຼັກ:

• Fuel filters ທີ່ຖືກກັບຄືນຫຼືຫຼຸ່ມ.

• ໜ້າວິນຄານຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກກິນລົງ.

• ເພີ່ມນ้ำມັນໃນแทงກ໌ໃຫ້ຕຸ່ມເສຍເປົ້າ (ແຜ່ນ້ອນໄຮ້).

ວິທີການວິເຄາະບັນຫາຄວາມດູນຂອງນ້ຳມັນຕໍ່ຕໍ່

ກ່ອນຈະແທນແປງปຸ້ມ, ຢືນຢັນກ່ອນວ່າມັນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເປັນເຫດຜົນທີ່ເປັນເຫດຜົນ:

ຂັ້ນໜຶ່ງ: ກວດສອບຄວາມດູນຂອງນ້ຳມັນ

• ໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມດູນຂອງນ້ຳມັນໃນເສັ້ນທີ່ (ສອບສວນກັບສະເພາະລັກສະຫຼັກຂອງລົດຂອງທ່ານເພື່ອປະມານ PSI).

• ຄວາມດູນຕໍ່ຕໍ່ຢືນຢັນວ່າປຸ້ມຫຼືການ.

ຂັ້ນສອງ: ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມໂຍງ

• ສອບສວນວ່າປຸ້ມມີວົງຈັກແລະພື້ນດິນດ້ວຍເຄື່ອງວັດຫຼາຍ.

• ຟັງສຽງຫຼິ້ນເມື່ອເປີດກີ້ (ປຸ້ມທີ່ເປີດແລ້ວບໍ່ມີສຽງແມ່ນສໍາລັບການເສຍ).

ມື້ກອງປະສານຄວາມສຳຄັນສຳລັບການແທນແປງເຄື່ອງຍ້າມນົດໃຫ້ເປັນໄປໄດ້ຕົ້ນ

ມື້ກອງພິເສດຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສິ່ງທີ່ສຳເລັດຂອງການເສຍຫາຍຖືນເຄື່ອງຢູ່ຫຼືສ່ວນປະກອບ:

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີ:

• Kit ການແທນແປງເຄື່ອງຍ້າມນົດ (ມີ ແຮມ lock-ring ແລະ pump puller).

• ມື້ກອງ断接fuel line (ເພື່ອປ້ອງກັນຈາກການເສຍຫາຍconnectorເຄື່ອງຍ້າມ).

• Pressure gauge (ສຳລັບການກວດສອບກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ).

• ມື້ກອງທີ່ບໍ່ເกີດສパー (ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສິ່ງທີ່ຈະເกີດໄຟ).

• ແຜ່ງນໍ້າມັນໃໝ່ແລະ O-rings (ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຫຼຸ້ຍ).

ຄຳແນະນຳຂັ້ນຕອນເພື່ອປ່ຽນປຸ້ມນໍ້າມັນ

1. ການປ່ອງກັນຄວາມປອດໄພ

• ຍ້າຍບັດອົງປະກອບອອກແລະປະຕູ້ນຕູ້ນໍ້າມັນ (ຊອກຫາfuse ຫຼືປະຕູ້ນຕູ້ຜ່ານfuel rail).

• ເຮັດວຽກໃນເຂດທີ່ມີການເຫຼືອງອາກາດດີແລະຫ່າງຫ້າກັບສະເພາະຫຼືແຫຼວ.

2. ອັບເດດFuel Pump

• ເອົາລົ້ມຫຼັງອອກຫຼືtrunk linerເພື່ອເຂົ້າຫາpump assembly (ແປງແປງໂດຍລົດ).

• ໃຊ້lock-ring wrenchເພື່ອຫຼຸດລົ້ມring.

3. ນຳໜ້າການເກົ່າອອກ

• ແຍກມືຖືລົງພູມເພື່ອຫຼິ້ນສ່ວນປະສານອອກຈາກຄັນນ້ຳມັນ.

• ແຍກທ่อน້ຳມັນແລະຕົວເຊື່ອມໄຂ່ໂຫຼດຢ່າງເປັນnung.

4. ປັບໜ້າການໃໝ່

• ແປງແຜ່້ມີແລະ O-rings ໃນສ່ວນປະສານໃໝ່.

• ຫຼຸ້ນໜ້າການເຂົ້າໃນຄັນແລະລັກວົງລັກ.

5. ກວດສອບການຫຼຸ້ນແລະຄວາມດູນ

• ແຍກເບັດແລະເຮັດໃຫ້ໜ້າການເປັນ (ເປິດ/ປິດ ignition 3-4 ຄັ້ງ).

• ໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມດູນເພື່ອກວດສອບ PSI ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ

• ການແບບວົງລັກ: ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນບາດແຜ່ນ.

• ລົບລວມໄຟ້້ນສຳຫຼັບ: ຄຳຍ້າຍິ່ງຂອງໄຟ້້ນຈະເຮັດໃຫ້ປຸ້ມໃໝ່ເສຍຄວາມແຂງແຮງ.

• ລົບລວງ O-rings: ສີ່ມູ່ທີ່ເສຍແຫຼ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີນ້ຳລົກແລະຄວາມສ່ຽງຂອງການເຜົາ.

ເຫດຜົນທີ່ອຸປະກອນສົ່ງເອົາພິเศษສຳຄັນ

• ປ້ອງກັນຄົນແຮງ: Pump pullers ບໍ່ມີການເສົ້າຫຼືຕັກ.

• ແນະນຳໃຫ້ມີການປິດປັນ: ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງປິດລູ່ກັບຄວາມເທົ່າเทິງ.

• ເຊີ້ງເວລາ: ອອກແບບສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ລົບລັບການລອງຜິດລອງຖືກ.

ຫຼຸ່ງຄືນພະລັງງານແລະຄວາມໝັ້ນຄືນ

ປຸ້ມເຊື້ອໄຟ້ທີ່ຂັດຫຍຸ່ມຈະເຮັດໃຫ້ເครື່ອງยนต໌ຂອງທ່ານຫຼຸ່ງຄືນເຊື້ອໄຟ. ດ້ວຍການໃຊ້ເຄື່ອງມືພິเศษແລະຕິດຕາມຄຳແນະນຳນີ້, ທ່ານຈະລົບລັບບັນຫາຄວາມດູນຕິ້ນຕ່ำ, ຕື່ມຄວາມປະຕິບັດງານ, ແລະ ປ້ອງກັນການຫຼຸ່ງຄືນທາງຫຼັງທະເລ.

ອຸປະກອນຮ້ານຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງມືປຸ້ມເຊື້ອໄຟຄຸณພາບສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ [ຊື້ເມື່ອນີ້] ຫຼືຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາສຳລັບການສຸກສັນພິເສດ!

ພາກ FAQ

Q: ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄວນແປງປຸ້ມເຊື້ອໄຟເປັນເ incent ຫຼັງຈາກເທົ່າໃດ?
A: ອີງໃສ່ 100,000+ ມາຍ, ແຕ່ແປງທັນທີ່ຖ້າຄວາມດູນຕິ້ນລົບລັບຫຼືເຫດການເກີດຂຶ້ນ.

Q: ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດແປງປຸ້ມເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຼຸ່ງຖົງໄຟ້ໄດ້ບໍ່?
A: ເປັນ, ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີພານການເຂົ້າຫາຢູ່ຂັ້ນຫຼັງຫຼືຫຼັງ.

Q: ເປັນເຫດໃນຫນ້າໃດທີ່ປຸ້ມໃໝ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້ຍຍັງມີຄວາມດູນຕິ້ນຕ່ำ?
A: ກວດສອບວ່າມີເສັ້ນທີ່ຖືກປິດ, relay ທີ່ຫຼຸ້ງຫລື fuel pressure regulator ທີ່ບໍ່ຕຳແໜ່ງຫລືບໍ່.

• ຮຽນຮູ້ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເຄື່ອນໄຫວຈາກ NFPA .

• ໂຫຼດສຳນຟິກຊ້ອງລົດຂອງທ່ານ .

ໂດຍການຮຽນຮູ້ການ=-=-ແນີ້, ທ່ານຈະສາມາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມີຄວາມແຂງແຮງແລະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງທີ່ໜັງ. 🚗⛽🛠️