[1] tiếp nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt, cải thiện hiệu quả và công suất. Tuy nhiên, khác với phun xăng truyền thống, hệ thống DI không làm sạch van nạp bằng nhiên liệu. Dần dần, điều này dẫn đến sự tích tụ than bám cứng顽固 lấy đi hiệu suất của động cơ bạn, gây ra: Công suất và khả năng tăng tốc giảm. Chạy không đều hoặc mất lửa. Tiêu thụ nhiêu liệu kém. Khí thải tăng.
Trong động cơ DI, nhiên liệu bỏ qua các van nạp, không có tác dụng làm sạch của chất tẩy rửa. Kết hợp với hơi dầu từ hệ thống PCV, than tích tụ trên:
Van nạp : Hạn chế dòng khí.
Kim phun nhiên liệu : Gây ra mẫu phun không đều.
Buồng đốt : Tạo ra các điểm nóng và tiền đốt.
Các chất phụ gia nhiên liệu truyền thống không thể đạt đến những khu vực này, khiến việc sử dụng công cụ làm sạch áp lực cao trở nên cần thiết.
Đừng chờ đèn báo động động cơ—hãy chú ý đến những dấu hiệu cảnh báo này:
Mất công suất khi tăng tốc.
Tiếng gõ động cơ hoặc âm thanh lách tách.
Khói xả tăng lên (màu đen hoặc xám).
Thử nghiệm khí thải không đạt .
Khi nào cần làm sạch:
Mỗi 30.000–50.000 dặm.
Sau các vấn đề vận hành kéo dài.
Hệ thống làm sạch áp lực cao phun các chất cặn bẩn carbon bằng dung môi chuyên dụng và không khí nén. Khác với các chất phụ gia, những công cụ này làm sạch vật lý các khu vực quan trọng:
Van nạp : Dung môi được tiêm qua đường ống nạp.
Kim phun nhiên liệu : Làm sạch siêu âm khôi phục mẫu phun.
Buồng đốt : Chất loại bỏ carbon hòa tan các lớp tích tụ.
1. Chuẩn bị động cơ
Đưa động cơ lên nhiệt độ hoạt động.
Ngắt cầu chì bơm nhiên liệu để giảm áp hệ thống.
2. Làm sạch van nạp
Kết nối công cụ cao áp với bộ phận nạp.
Tiêm dung dịch làm sạch carbon và để ngấm trong 10–15 phút.
Chà rửa các van bằng bàn chải quay hoặc khí nén.
3. Làm sạch bugi nhiên liệu
Tháo bugi và đặt chúng vào máy làm sạch siêu âm.
Kiểm tra mẫu phun sau khi làm sạch (thay thế nếu bị tắc).
4. Loại bỏ cacbon khỏi buồng đốt
Đưa chất làm sạch cacbon vào qua lỗ bugi.
Để ngâm qua đêm, sau đó khởi động động cơ để thải các chất cặn bã.
5. Lắp ráp và Kiểm tra
Lắp lại các bộ phận và nối lại hệ thống nhiên liệu.
Thực hiện lái thử để kiểm tra hiệu suất đã được khôi phục.
Bỏ qua việc làm sạch van : Chỉ tập trung vào bộ tiêm nhiên liệu sẽ không giải quyết được vấn đề lưu thông khí.
Sử dụng dung môi kém chất lượng : Có thể làm hỏng cảm biến hoặc để lại cặn bẩn.
Bỏ qua hướng dẫn của nhà sản xuất : Tẩy rửa van quá mức có thể gây hư hại bề mặt.
Độ chính xác : Nhắm đến các cặn bẩn mà không cần tháo dỡ động cơ.
Hiệu quả : Hoàn thành việc làm sạch trong 1–2 giờ thay vì mất nhiều ngày lao động.
Tiết kiệm lâu dài : Ngăn ngừa các sửa chữa tốn kém như hỏng turbocharger.
Việc tích tụ than carbon trong động cơ DI là không thể tránh khỏi, nhưng không phải không thể đảo ngược. Với công cụ làm sạch áp lực cao, bạn sẽ khôi phục công suất, cải thiện hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ của động cơ — mà không cần tháo rời.
Nâng cấp cửa hàng của bạn với hệ thống làm sạch DI công nghiệp của chúng tôi. [Mua Ngay] hoặc liên hệ đội ngũ của chúng tôi để nhận giải pháp tùy chỉnh!
C: Tôi có thể làm sạch hệ thống DI mà không cần công cụ chuyên dụng không?
A: Không—phun hạt óc chó hoặc ngâm hóa chất đơn thuần sẽ không loại bỏ hoàn toàn các vết carbon đã cứng.
Q: Kết quả làm sạch kéo dài bao lâu?
A: 20,000–30,000 dặm, tùy thuộc vào thói quen lái xe và việc bảo dưỡng.
Q: Làm sạch có khiến bảo hành của tôi bị vô hiệu không?
A: Không, nếu thực hiện bằng các phương pháp và dung dịch được OEM phê duyệt.
Bằng cách đối phó trực tiếp với sự tích tụ carbon, bạn sẽ giữ cho động cơ tiêm trực tiếp của mình hoạt động như mới—mượt mà, mạnh mẽ và hiệu quả. 🚗💨🔧
Hangzhou Hongtu Machinery Co.,Ltd: Pioneers in the automotive industry,supplying high-quality tools for global auto repair tasks since 2013.
12 Households, Group 13, Zhabei Village, Hangzhou, Zhejiang, China
Copyright © Hangzhou Hongtu Machinery Equipment Co.,Ltd. All Rights Reserved - Chính sách bảo mật
