वैल्व सीटहरू तपाईंको इंजनको दहन चेम्बरका अज्ञात शूरवर हुन्। समयसँग, गर्मी, कार्बन जमावट, र खराबीले वैल्व र त्यसको सीटबीच छोटो फाटोहरू बनाउन सक्छ, जसले संपीडन रिसाव, बलको कमी, र थप्पा इंजन भिड्ने गर्छ। पुराना इंजनहरूका लागि, खराब बन्द वैल्व सीट प्रदर्शनको खराबी र अतिरिक्त तेल खपतका आधारभूत कारण हुन सक्छ। पेशेवर वैल्व सीट लैपिंग—शुद्ध उपकरणहरूसँग, जस्तै HTLको रुई आवरण ग्राउन्डिंग किटहरू —पुर्ण बन्द पुनः स्थापित गर्दछ, जसले विशेष संपीडन र इंजनको दक्षता विधिमा बढाउँछ १५।
वैल्व सीटहरू अत्यधिक तापमान र यांत्रिक तनावका अनुभव गर्छन्। खराबीमा योगदान दिने मुख्य कारकहरूमा छन्:
कार्बन जमावट : अपूर्ण दहन वा गुणस्तरहीन ईन्द्रिय भण्डारबाट।
तापीय साइकिलिंग : बारम्बार गर्मी र सूक्ष्म हुन जसले धातु को थकावट उत्पन्न गर्दछ।
गेटिंग असंगतता : संगत छैन गेटहरू असमान खपतलाई त्वरित बनाउँदछ।
खुरदार प्रतिबद्ध पदार्थहरू : माटो वा धातुको कणहरू पानीमा वा तेलमा।
फोटो गेट सीटका लक्षणहरू:
संपीडनको घाटो (संपीडन वा लीक-डाउन परीक्षणद्वारा पुष्टि भएको)।
नीलो एक्सहौस्ट धुङ्गा (थप नस्तो बनाउने कारण तेल जलाउँदै)।
असमान आराम वा पछाडी फटको।
पारंपरिक लॅपिंग कम्पाउंडहरू र मनुअल टूलहरू असमान परिणामहरू दिन सक्छन्। हांगचोऊ होन्गतुको रेखदान पट्टी बनाउने टूलहरू एक श्रेष्ठ समाधान प्रदान गर्दछ:
रेखदान चुरा : कठोर कार्बन र धातुहरूलाई विना सतहमा घास्ने छिद्र बनाएर काट्दछ।
समायोजन गर्न सक्ने दबाव नियन्त्रण : समान रूपमा सामग्रीको हटाउन लागि एकसमान सीलिङ्गको लागि व्यवस्थापन गर्दछ।
अर्गोनॉमिक डिझाइन : लामो समयमा प्रयोग गर्दा थकावट घटाउँछ।
उपयुक्तता : कास्ट आयरन, स्टील, र एलायझ बैठकहरूसँग काम गर्दछैन।
१. वियोजन र परीक्षण गर्नुहोस्
सिलिन्डर हेड र ब्याल्वहरूलाई हटाउनुहोस्।
कार्बन जमाउनु भएको सीटहरू र वैल्वहरूलाई सॉल्वेन्ट ले सफाइनुहोस्।
माग्निफाइंग ग्लास प्रयोग गरेर छेद, पिटिङ वा वार्पिङ का लागि जाँच गर्नुहोस्।
२. सहि उपकरण चयन गर्नुहोस्
सीट को कोण (सामान्यतया ४५° वा ३०°) सङ्गै मिल्ने ग्राइन्डिङ स्टोन वा डायमन्ड-कोटेड उपकरण चयन गर्नुहोस्।
उपकरणलाई रोटरी लॅप्पर वा ड्रिल प्रेसमा जोड्नुहोस्।
३. सीट ग्राइन्ड गर्नुहोस्
लघु दबाव लगाएर उपकरणलाई छोटो, वैकल्पिक दिशामा घुमाउनुहोस्।
माइक्रोमीटर ले सीट को चौडाई नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस् (आदर्श रेंज: १.५–२.५ मिमी)।
अधिक ग्राइन्डिङ गर्न समय बचाउनुहोस्—केवल खराब भागहरू हटाउन बाहेक गर्नुहोस्।
४. वैल्व लॅप गर्नुहोस्
माइक्रो ग्रिट लैपिंग कंपाउंडलाई वैल्व फेसमा लगाउनुहोस्।
लैपिंग हैंडल प्रयोग गरेर वैल्वलाई सीटमा र अघि तथा पछाडी घुमाउनुहोस्।
दुई भूतामासँग एकसमान रंगीन मैट फिनिश देखिन्छ जब त्यसपर्यन्त जारी राख्नुहोस्।
५. पुनः संयोजन र परीक्षण गर्नुहोस्
साबुन पुग्ने बाहेकै सबै घटकहरूलाई सफाइयो गर्नुहोस्।
वैल्व, स्प्रिङ्गहरू र सिलिंडर हेडलाई पुनः स्थापना गर्नुहोस्।
पुनः स्थापित सीलिङ्गलाई परीक्षण गर्न दबाव परीक्षण गर्नुहोस्।
सफाइयोको कदम छोड्नु : बाँकी रहेको ठूलो खण्डमाला धेरै खराबी त्वरित गर्दछ।
अधिक दबाव प्रयोग गर्नु : असमान बैठाका किंवा साधनको क्षति हुने खतरा।
बैठाको कोणको समायोजनलाई उपेक्षा गर्ने : मिलानभएका कोणहरू रिसावका कारण हुन्छ।
वैल्व गाइड परीक्षणलाई उपेक्षा गर्ने : पहिले गए गाइडहरू लाप्पिङ्ग परिणामहरूलाई नुकसान पुर्याउन्छन्।
दीर्घायु : डायमंड चारखा आधारभूत पत्थरहरूभन्दा १० गुना ठूलो समय लाग्छ।
शुद्धता : एउटै घनत्वको आकार रैखिएको परिणाम प्राप्त गर्ने भएको छ।
गति : मनुअल पद्धतिहरूको तुलनामा लाप्पिङ्गको समय ५०% घटाउने।
वैल्व सीट लेपिंग केवल मरम्मत होइन—यसले एक पुनर्जीवन हो। हांगझोऊ होंगतुको विशेषज्ञ उपकरणहरूसँग, धेरै खराब भएका सीटहरू पनि कारखानाको स्तरको सीलिङ्गमा पुन: स्थापित गरिन्छ, जसले तपाईंको इंजिनलाइ आफ्नो अधिकतम शक्ति र कुशलताले चलाउन सहयोग गर्दछ दरबारे वर्षहरू।
प्रश्न: क्याकि म बिना सिलिण्डर हेड हाल्ट गरेर वैल्वहरू लेपिंग गर्न सक्छु?
उत्तर: होइन—सही पहुँच र सफाईको लागि पूर्ण वियोजन आवश्यक छ।
प्रश्न: वैल्व सीटहरूलाई कति बार लेपिंग गर्न पर्दछ?
उत्तर: इंजिन पुनर्निर्माणको समयमा वा कम्प्रेशनले OEM स्पेक्सभन्दा निचाइ गएमा।
प्रश्न: यदि लेपिंगले कम्प्रेशन रिलीक्सलाई ठीक गर्दैन, के गर्नु पर्छ?
उत्तर: वैल्व गाइडहरूलाई परीक्षण गर्नुहोस् वा घातिलो क्षतिका लागि सीट प्रतिस्थापन विचार गर्नुहोस्।
वैल्व सीट लेपिंगमा विशारदता प्राप्त गरेर, तपाईं खराब इंजिनहरूलाई विश्वसनीय शक्तिशाली यन्त्रहरूमा परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ—एक बार फेरी एक ठीक चालन बाट। 🚗🔧💨