क्रङ्कशा जर्नलहरू तपाईंको इंजिनको घूम्ने समूहको जीवनरेखा हुन्, जोसँग पिस्टनहरूको शक्तिलाई ड्राइवट्रेनमा परिवर्तन गर्दछ। तथापि, जर्नल सतहमा थोरै स्क्रैच वा स्कोरिंग पनि तेल फिल्म बनाउन अवरोध गर्न सक्छ, जसले फर्किले बेअरिंग पहिरो , तेल दबाव घट्न , र भयानक भरिङ्ग बन्द भएको । नुकसान परेको क्रङ्कशाको बदल्न खर्चिलो हुन सक्छ, तर उन्नत पोलिशिंग तकनीकहरू—जस्तै HTLको नैनो-फिनिशिंग अब्रेसिव किटहरू —जर्नल सतहलाई OEM-ग्रेडको चालाकतामा फर्किन्छ, जसले पूर्ण बदलीको आवश्यकतालाई बचाउदै हुन्छ।
जर्नल खारिज माइक्रोस्कोपिक ढालहरू बनाउँदछ जसले तेल फिल्ममा छिद्र बनाएर क्रङ्कशाफ्ट र भरिङ्गहरूलाई सीधै मेटल-तिर मेटल संपर्कमा राख्छ। यसले एउटा श्रृंखला प्रतिक्रिया शुरू गर्दछ:
तेल की कमी : खारिज अपशिष्ट पिडिन्छ, तेल पासाजहरू बन्द गर्दछ र तर्किबण दक्षता घटाउँदछ।
बढीएको सघनता : कडा सतहहरू अतिरिक्त ऊष्मा उत्पन्न गर्दछन्, जसले भरिङ्ग धातुको पहन तेज गर्दछ।
भरिङ्ग बन्द भएको : चढी खारिज भरिङ्गलाई जर्नलहरूसँग जोड्दछ, क्रङ्कशाफ्टलाई बन्द गर्दछ।
जर्नल नुकसानका आम कारणहरू:
प्रदूषित तेल (धातुका कणहरू, मिट्टी)।
अनुचित समुहीकरण (उपकरणहरू वा अपशिष्टबाट खारिज)।
मैकनिकल तापमान पुनर्जीवनका कारण रेडियटर वा ऑयल प्रणालीहरूको असफलता।
सांडपेपर वा ग्राइंडिङ व्हील जस्ता पारंपरिक तरिकाहरू बढी समान फिनिशहरू छोडिन। HTLको किटहरूमा प्रतिमा-आधारित एब्रासिभहरू र माइक्रो-पोलिशिङ कंपाउन्डहरू मिलिमीटर-तहको सतहको चिकनी (Ra ≤ 0.1 µm) प्राप्त गर्ने। मुख्य फाइदाहरू:
गर्ने प्रक्रिया बिना : आयामलाई बदल्दैन भन्दा पोलिश।
अनुकूलित एब्रासिभहरू : गहिरो स्क्रैचहरू वा अन्तिम मिरर फिनिशको लागि ग्रिट साइज (200–3,000) समायोजन गर्न।
हाल्को डिझाइन : इंजिनमा वा बेंचमा काम गर्दछ, जिसले डाउनटाइम घटाउँछ।
१. जाँच र सफाई गर्नुहोस्
क्रेंकशाफ्टलाई हटाउनुहोस् र सॉल्व्न्टप्रयोग गरेर जर्नलहरूलाई सफाई गर्नुहोस्।
माइक्रोमीटरप्रयोग गरेर जर्नल व्यास र बाहिरमै-गोलाकारतालाई माप्नुहोस् (सीमा: ≤०.०२ मिमि)।
२. अभ्रासक ग्रिट छनौट गर्नुहोस्
गहिरो खाताहरूको लागि (>०.०५ मिमि): २००-ग्रिट अभ्रासक स्ट्रिपसबाट शुरू गर्नुहोस्।
विविध पोलिशिङको लागि: १,५००–३,००० ग्रिटमा आगामी प्रगति गर्नुहोस्।
३. HTLको उपकरणप्रयोग गरेर पोलिश गर्नुहोस्
यो पत्रिका वरिपरि घर्षण पट्टी लपेट्नुहोस् र यसलाई HTL को oscillating उपकरणमा संलग्न गर्नुहोस्।
300500 RPM मा उपकरण चलाउनुहोस्, यसलाई क्रसह्याच ढाँचा सिर्जना गर्न पार्श्व रूपमा सार्दै।
प्रत्येक २/३ मिनेटमा सतह प्रोफाइलोमिटरबाट प्रगति जाँच गर्नुहोस्।
४. अन्तिम समाप्ति
माइक्रोफाइबर कपडामा नानो पार्टिकुलेट पोलिशिंग पेस्ट लगाउनुहोस्।
हात-पोलिश पत्रिकाहरू घुमाउरो गतिमा दर्पण-चमकदार सम्म।
५. पुनः संयोजन र परीक्षण गर्नुहोस्
घर्षण अवशेष हटाउनका लागि पत्रिकाहरू राम्ररी सफा गर्नुहोस्।
ढुवानीहरू पुनः स्थापना गर्नुहोस् र तेलको चाप परीक्षण गर्नुहोस् (लक्षितः 4060 PSI निष्क्रिय अवस्थामा) ।
स्किपिंग मापन : परिपक्व पत्रिकाहरू जाँच नगरी पोलिश गर्दा आकार बढ्ने खतरा हुन्छ।
अतिरिक्त पोलिशिङ : अधिक सामग्री हटाउने काम जर्नलहरूलाई कमजोर बनाउँछ।
तेल पासाजहरूलाई नजिक गर्न : ब्लॉक भएका पासाजहरू पुन: नाकाम पर्ने कारण हुन्छ—सदैव संपीडित हवाले धोइएको छ।
तेल प्रतिधारण बहाल गर्दछ : क्रॉसहैच पॅटर्नहरू र तेललाई ठाउँमा राख्छन्, जसले रेखिएको तरिकाले फिट हुन्छ।
घर्म जोनहरूलाई नाश गर्दछ : चालाक सतहहरू घर्षण-उत्पन्न घर्मीलाई कम गर्दछ।
लागत-प्रभावकारी : क्रङ्कशाफ्ट परिवर्तनबाट ६०–८०% बचत।
तेल संशोधन : १०-माइक्रोन फिल्टर प्रयोग गरेर प्रदूषणहरूलाई पकड्नुहोस्।
नियमित परीक्षण : तेल परिवर्तन गर्दा पहिले निशानहरूको खोज गर्न जर्नलहरूलाई जाँच गर्नुहोस्।
सही ब्रेक-इन : पोलिश गर्दा, बियरिङहरूलाई सीट गर्न विभिन्न RPM मा इंजिन चलाउनुहोस्।
क्रङ्कशाफ्ट जर्नललाई रिपोर्ट गर्न आवश्यक छैन। HTLको अपशब्द टोकिहरूसँग, ठूलो पनि घावित सतहहरूलाई बचाउन सकिन्छ, इंजिन प्रदर्शन पुनः स्थापित गर्दछ र क्षतिज बदलीहरूबाट बच्न सकिन्छ।
प्रश्न: क्याटी पोलिश गर्दा जर्नलहरूमा ऊष्मा रङ्गभेद ठेकाउन सकिन्छ?
उत्तर: हो, तर बढ्दो सख्तीबाट ठन्डा हुँदै पनि घावित भएको सतहलाई ग्राइन्डिङ आवश्यक पर्न सक्छ।
प्रश्न: एक पत्रिका को कितनी बार चमकाइनु पर्दछ?
उत्तर: ३ बार सम्म, यदि मापहरू OEM टोलरेन्स भित्र रहन्छन्।
प्रश्न: चमकाउन गर्न घुम्टे को ब्यालन्सलाई प्रभाव गर्दछ?
उत्तर: नहीं—सामग्री को हटाउन थप्पस (≤०.००१ मिमी)।