ວິທີການໃຊ້ເຄື່ອງສອບສວນຄວາມດູ້ນເພື່ອປະກັນຄວາມຫຼິ້ນແຫ່ງລະບົບຄຸ່ມຮົ່ມຂອງລົດຂອງທ່ານ

ລະບົບຫຼັງສຸຂະຂອງລົດແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນສູງສຸດສຳລັບການປ້ອງກັນການເສຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສົນໃຈການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເພື່ອຮັກษาຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບນີ້, ການທົດສອບປະຈຳໄລ່ໂດຍໃຊ້ຕົວທົດສອບຄວາມປະກົດແມ່ນສິ່ງທີ່ສຳຄັນ. ອັນນີ້ຈະເຫຼົ້າທ່ານຜ່ານການໃຊ້ຕົວທົດສອບ, ຢ່າງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສັງເກດຄວາມເຮັດວຽກຂອງລະບົບຫຼັງສຸຂະແລະປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນ, ເຊັ່ນການເສຍຄວາມຮ້ອນຫຼືຄວາມປະກົດທີ່ບໍ່ພຽງພໍ.

ການຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບຕົວທົດສອບຄວາມປະກົດ

ເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ວັດຄວາມດູນແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ຖືກອອກແບບຂຶ້ນมาເພື່ອວັດຄວາມດູນໃນລະບົບປົກຄອງ. ມັນສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ພົບເຫັນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຫຼຸ່ມ, ຄຸມຢືນຢັນວ່າລະບົບຈຳເປັນຄວາມດູນ, ແລະ ຕັ້ງຄ່າວ່າ ລຸ່ມປົກຄອງໄດ້ເຮັດວຽກຖືກຕ້ອງ. ດ້ວຍການໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມດູນ, ທີ່ນິຍົມແລະຜູ້ທີ່ຮັກການເຮັດເອງສາມາດວິເຄາະຄວາມສະເຫຼີມສົມບູรณ์ຂອງລະບົບປົກຄອງໄດ້.

ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການ

1. ເຄື່ອງວັດຄວາມດູນ: ແນັນໃຫ້ເຈົ້າມີເຄື່ອງວັດຄວາມດູນທີ່ສາມາດໃຊ້ງານກັບຍີຫໍ່ແລະປະເພດຂອງລົດຂອງເຈົ້າໄດ້.
2. ອຸປະກອນຄຸ່ມຄຸນ: ໃຊ້ເຫຼືອງປຸກຄອງຄວາມປອດໄພແລະໝູ້ມືເພື່ອປ່ອງກັນຈາກນ້ຳປົກຄອງລົກລົ້ມແລະການປົກຄອງຄວາມດູນ.
3. ນ້ຳປົກຄອງ (ຖ້າຕ້ອງການ): ອາດຕ້ອງການເຕີມລະບົບດ້ວຍນ້ຳປົກຄອງຫຼັງຈາກການທົດສອບ.

ຄຳແນະນຳການໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມດູນຂັ້ນແບບ

ຂັ້ນໜຶ່ງ: ນຳລົດໄປປະຕິບັດ

1. ແນະນຳການປ້ອງກັນ: ເ Rosenstein ຄຳສັ່ງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຍຸງກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການສອບສວນເພື່ອປ້ອງກັນການຖືກແຜ່ງຈາກນ້ຳລັງຮ້ອນ.
2. ຊອກຫາປົກແຮງຮັກສາ: เปิดฝากระโปรงและหาปุกแหวนหรือฝาถังน้ำยาหล่อเย็น.

ขั้นตอนที่ 2: เชื่อมต่อกับเครื่องทดสอบความดัน

1. 取下盖子: ເອົາປົກແຮງອອກໂດຍ주의. ບໍ່ໃຫ້ມືຂອງคุณຕິດຄວາມດູ້ງໂດຍໃຊ້ໝ້າເສື້ອ.
2. ເລືອກອົງປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງ: ເລືອກອົງປະກອບທີ່ເหมົາສຳລັບກັບຄວາມສູງສຸດຂອງແຮງຫຼືຖື້ງນ້ຳລັງ.
3. Attach the Pressure Tester: ເຊື່ອມຕໍ່ Tester ຕົວການດຳເນີນການກັບ radiator ຫຼື reservoir, ກາຍຄຶງໃຫ້ມີການປິດປຸງແຂ່ງແຮງເພື່ອປ້ອງກັນການລູ້ສູ້ອາກາດ.

ຂັ້ນຕອນ 3: ການເພີ່ມ-pressure ຄືນການ Cooling

1. ການເພີ່ມ-pressure: ໃຊ້ pump ທີ່ຢູ່ tester ຕົວການດຳເນີນການເພື່ອເພີ່ມ-pressure ຄືນລະບົບ. ອ່ານ manual ຂອງລົດຂອງທ່ານເພື່ອຄວາມ-dung-pressure ທີ່ຖືກຕ້ອງ (ສຸດປະຈຳ 13–16 psi ສໍາລັບລະບົບສ່ວນຫຼາຍ).
2. Monitor the Gauge: ສັງເກດ pressure gauge ເນື່ອງຈາກທ່ານປຸ້ມ. ກາຍຄຶງໃຫ້ມັນໄດ້ຮັບຄວາມ-dung-pressure ແລະ ມີການປິດປຸງແຂ່ງແຮງ.

ขັ້ນຕອນ 4: ກວດສອບລະບົບສໍາລັບLeaks

1. ກວດສອບລະບົບ: ໃນເວລາທີ່ລະບົບຢູ່ใต້-pressure, ສັງເກດໂຄສະນະ, clamps, ແລະ radiator ສໍາລັບ-any leaks ຂອງ coolant. ດຼວກັບ wet spots ຫຼື ລາຍລະອຽດຂອງ coolant ປົກອອກ.
2. ຟັງສຳລັບ Hissing: ສັງເກດີ້ນົວຄືນທີ່ອາດແຈ້ງເຖິງການຫຼຸ້ມຂອງຄວາມດູນພິນ.

ຂັ້ນຕອນ 5: ການລາຍຜົນການທຳ

1. ກວດສອບຄວາມດູນພິນ: ຫຼັງຈາກທີ່ເຖິງຄວາມດູນພິນທີ່ກຳນົດ, ຄຸ້ມຄັ້ງເຄື່ອງວັດ. ຄວາມດູນພິນຄວນປຸງປົງເປັນເວລາຫຼາຍນາທີ່.
2. ຖ້າຄວາມດູນພິນຫຼຸ້ມ: ຄວາມຫຼຸ້ມຂອງຄວາມດູນພິນແຈ້ງເຖິງການຫຼຸ້ມໃນລະບົບ. ຕັ້ງແນວທີ່ມາຂອງການຫຼຸ້ມ, ແລະ ວຽການທີ່ເໝາະສົມ (ຢ່າງເປັນຕົ້ນ, ປ່ຽນຫ້າຍ, ກັນ, ຫຼື ຣັດ).
3. ຖ້າຄວາມດູນພິນປຸງປົງ: ຖ້າເຄື່ອງວັດປຸງປົງ, ລະບົບກຳລັງປຸງຄວາມດູນພິນຖືກຕ້ອງ, ແລະ ບໍ່ມີການຫຼຸ້ມທີ່ເຫັນໄດ້.

ຂັ້ນຕອນ 6: ອອກຄວາມດູນພິນແລະຮວບຮວມຄືນ

1. ອອກຄວາມດູນພິນໂດຍຄວນ. ເພື່ອປຸງຄວາມດັບຈາກລະບົບໃນແຂວງທີ່, ບໍ່ວິທີການເປີດຫຼື້ນຄວາມດັບ ກຳ ໄລ່ ທີ່ຢູ່ໃນtester. ບໍ່ສົ່ງຜົນຮັບການເປີດຫຼື້ນຄວາມດັບ ທີ່ ເຊິ່ງ ແມ່ນ ມີ ອຸນຫະພູມສູງ.
2. ເອົາ Tester ອອກ: ຫຼັງຈາກທີ່ຄວາມດັບໄດ້ຖືກປຸງແລ້ວ, ກາຍເປັນພຽງແຕ່ເອົາ tester ອອກ ແລະ ຕຳແໜ່ງ ປົກກະຕິ ຂອງ ລູກປົກ ໃນ ຣັດເຕີ ຫຼື ກຸ່ມ ກຳ ໄລ່ ສູງ ແມ່ນ ດີ.

ສະລະບົບ

ການໃຊ້ ກຳ ໄລ່ tester ເພື່ອເບິ່ງຜົນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ ກຳ ໄລ່ ຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນການຮັກษาທີ່ສຳຄັນທີ່ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ປ້ອງກັນຄ່າໃຫຍ່ ເນື່ອງຈາກການເຮັດໃຫ້ຫົວເຄື່ອນໄຫຼວຫຼິ້ນ ຫຼື ການບໍ່ພຽງພໍ່ງກັບຄວາມດັບ. ດ້ວຍການຕິດຕາມຄຳແນະນີ້, ທ່ານສາມາດແນຟຼຝັງໄດ້ວ່າລະບົບ ກຳ ໄລ່ ຂອງທ່ານຈະເຮັດວຽກໂດຍສຳເລັດ, ເພີ່ມຄວາມສົມບູນແລະຄວາມສຳເລັດຂອງລົດຂອງທ່ານ. ການທົດສອບປະຈຳເວລາບໍ່ແຕ່ເພີ່ມອາຍຸຂອງຫົວເຄື່ອນແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່.