ການ=-=-ແທມສ່ວນເຫຼືອງຍົນ: ອັງຄານການແຂ່ງແຮງຫົວເຫຼືອງຍົນທີ່ຖືກລົບອອກດ້ວຍຊຸດປະຕິບັດ Helicoil

ເຫດຜົນທີ່ເສີຍເສັ້ນໄວແມ່ນຄວາມຫຼຸ່ມຫຼາຍສຳລັບຫຍຸ່ງເຄື່ອງຂອງທ່ານ

ຫຍຸ່ງເຄື່ອງເອົາເຂົ້າກັບຄວາມສຸ່ມສີນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະໂທດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເວລາທີ່ຜ່ານໄປ, ຄວາມເປັນອັນດັບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເສຍເສັ້ນໄວໃນຫລູກເສັ້ນໄວ-ເປັນພິເສດໃນຫຍຸ່ງເຄື່ອງເອົາເຂົ້າຫຼືເຂດທີ່ມີຄວາມເປັນອັນດັບສູງເຊັ່ນຫົວສູບແລະແຈກັບເສັ້ນໄວຫຼຸກ. ເສັ້ນໄວເທື່ອໆ່ຽງຄວາມແຂງຂອງຫລູກ, ເຮັດໃຫ້ ເສັ້ນໄວຫຼຸກ , ນ້ຳມັນຫຼຸກ , ຫຼືແມ່ນ ການຫຼຸກຫຼາຍຂອງສ່ວນປະກອບ (ຕົວຢ່າງ, ການເສຍຂອງຫົວສູບ). ເຖິງແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ເວົ້າໄວໆຂອງການເສັ້ນໄວເກົ່າ, ชุดปUGHTL’s Helicoil insertion kits ສະຫນັກສະຫນູນທີ່ແຂງແກ້ງ, ສູ່ຍຄວາມຍັ້ງຍືນໂດຍການເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງເສັ້ນໄວດ້ວຍການປະຕິບັດທີ່ປະສົບປະສົນ.

ຄວາມເປັນອັນດັບທີ່ບໍ່ເຫັນຂອງການເສັ້ນໄວເກົ່າ

ການແປ່ງຫົວເສັ້ນທີ່ຖືກຍ້າມາເປັນຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນຄຳຕອບທີ່ຊ້ານັບແຕ່ລົ້ມເຫຼວ:

• ເຮັດໃຫ້ໂຄສູ້ຍແຂງແກ້ນ : ການລົບວັດຖຸອອກໄດ້ເພີ່ມຄວາມສົ່ງຂອງຫົວ.

• ຫົວເສັ້ນບໍ່ຄົບຄົ້ນ : ຕ້ອງການເສັ້ນທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທົ່ວໄປ, ເພີ່ມຄວາມສັບສົນໃນການ=-=-ແປງໃນອະນາຄົນ.

• ຊີວິດສັ້น : ຂົວທີ່ຖືກແປ່ງມັກຈະຍ້າອີກຄັ້ງໃນເວລາທີ່ມີຄວາມແຂງສູງ.

ສິນຄ້າ Helicoil ຂອງ HTL ປົກຄອງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍ:

• ເພີ່ມຂົວເສັ້ນເສັ້ນເຫຼົ້າ : ອຸປະກອນເຫຼົ້າແມ່ນ 2-3 ຄັ້ງແຂງກວ່າເຫຼົ້າຫຼັງຫຼືເຫຼົ້າເຄື.

• ກັບຄືນຂະໜາດເປັນຕູ OEM : ບໍ່ມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເພີ່ມຂະໜາດເປັນຕູຫຼືແກ້ໄຂລຳເວົ້າໃຫ້ໃຫຍ່ກວ່າ.

• ການແຜ່ກຸ່ມໂຫຼດ : ອີງຄ້າຍ Helicoil ການແຜ່ກຸ່ມໂຫຼດແຜ່ຫຼາຍ, ລົບລັງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ສ່ວນໜຶ່ງ.

HTL vs. ຕຳຫຼວດເກົ່າ: ການຊີ້ວາງຄວາມແຂງແຮງ

ຄຳແນະຂັ້ນໜ້າການ=-=-ແກ້ໄຂເສັ້ນແຫນນິ້ວ Helicoil

1. ການຈັດເປັນຄວາມເສຍหาย

• chùi ລໍາຫໍ່ດ້ວຍນໍ້າມັນແລະກວດສອບເພື່ອຫາເສັ້ນຫຼາຍຫຼືການລົ້ມຫຼຸ້ນ.

• ໃຊ້ ເຄື່ອງວັດແທນ ເພື່ອຢືນຢັນຂະໜາດเดີມ (ຕົວຢ່າງ M10x1.5).

2. ກຸ່ມລົ້ມສ່ຽງທີ່ຖືກແຍກອອກ

• ປິ້ນໄປຫາ HTL’s guided drill bushing ເພື່ອໃຫ້ແຈ້ງແບບສາມາດແຍກໄດ້.

• ຕົວຢ່າງ: ຕໍ່ M10x1.5, ກຸ່ມ 10.5 mm ການແຍກ.

3. ກຸ່ມແທນໃໝ່

• ໃຊ້ HTL’s fluteless tap (ມີນ້ຳມັນລ່ວນ) ເພື່ອຕັດແທນສ່ວນ Helicoil insert.

• ແກ້ວຄືນຫຼັງເປັນຈາກເພື່ອລົບເศົ້າເມືອງອອກ.

4. ອາຍ Helicoil Insert

• ສ້າງແຜນທີ່ເຂົ້າກັບ HTL's ສິ່ງມືຕິດຕັ້ງ ແລະເຊື່ອມມັນເຂົ້າໃນຫົວຮູ່ນເຖິງສຸດ.

• ຕັດອອກສິ່ງມືຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ປືນ.

5. ກວດສອບແລະປະສົມຄືນ

• ສອບສວນກັບເ dumpsters ມື້ເກົ່າເພື່ອແນກໍານັບວ່າມີການເຊື່ອມທີ່ສະຫງົບ.

• ເພີ່ມLocker ສ້າງແຜນເພື່ອການໃຊ້ທີ່ສຳຄັນ (ຕົວຢ່າງ, head studs).

ເຫດຜົນທີ່ Helicoil ກາຍໄດ້ດີກວ່າ Re-Tapping

• ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ : ໂຫຼາມເສັ້ນສະຕິເວເຊື້ອກັບຄວາມເສຍແລະການເຂັມສູງ.

• ການແຜ່ນໍາໂທດ : ການອອກແບບຮູບສະປາງຈຳລອງຄວາມແຂງຂອງສະປາງ, ອີງຮັບກັບຄວາມສຸກສົນ.

• ການປັບປຸງ Warranty : ມີຄວາມສາມາດກັບສະຖານະການແກ້ໄຂ OEM (e.g., SAE J476).

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ

• ການລົງແຈ້ງໃນການແກ້ໄຂ : ການເປີດຫຼັງມີມຸມອ້ອມເສຍຄວາມແຂງຂອງການແກ້ໄຂ.

• ການເພີ່ມแรงຍູ່ຫຼາຍเกີນໄປ : ບໍ່ແມ່ນໃຊ້ວົງເພີ່ມເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນຮູບຂອງສະປາງ.

• ການລົງແຈ້ງໃນການເປີດຫຼາ : ເຫວິ້ຍທີ່ເສຍຄວາມໜ້າແລະມີນຳ້ມັນຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຂອງ insert ກັບ.

ການສຶກສາ: ສູ້ສັງຄາຫະຂື້ນໃນການເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງເຫວິ້ຍດີເຊື່ອເກົ່າ

ຄັນສິນຄ້າທີ່ມີການເສຍຫຼາຍ 500,000 ກິໂລເມັດ ມີການເສຍຫຼາຍຂອງເສື່ອນຫົວ. ຫຼັງຈາກປ່ຽນມາໃຊ້ Helicoil kits ຂອງ HTL:

• ອັດຕາການເສຍຫຼາຍຫຼຸດຈາກ 25% ເປັນ 2% ຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂ.

• ຄ່າງານຫຼຸດລົງ 40% ເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ເรົາວ່າງ.

• ຄ່າຂາຍຄືນເພີ່ມຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກການແກ້ໄຂສາມາດສົ່ງຜ່ານສະຖານະການສັນຍາຂອງ OEM.

ຄຳສິ້ນສຸດ: ການສ້າງຄວາມແຂງໃນທຸກສ່ວນຂອງເຫວິ້ຍ

ການສຸ່ມແຫວນບໍ່ຕ້ອງຄຳລົງໃນການຍັງເປັນ. ກັບ Helicoil kits ຂອງ HTL, ທ່ານສາມາດ暅ຟູ້ພຽງແລະແທນໄປກວ່າການສຸ່ມແຫວນ, ເນັ້ງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຊົງຮັບກັບສະຖານະທີ່ຫຍັງທີ່ສຸດ.

ອຸປະກອນຮ້ານຂອງທ່ານດ້ວຍວິທີການ=-=-=ແກ້ວໄຂ່ຂອງ HTL ທີ່ເປັນທຳມະຊາດ. [ຂໍ້ຢາມ] ຫຼືເຂົ້າຮ່ວມກັບການສຶກສາທີ່ຈຳເປັນ!

ພາກ FAQ

Q: ອີງຄ້າຍ Helicoil ສາມາດຮັບກັບຄວາມຮ້ອນຫຍັງ?
A: ແມ່ນ—ອີງຄ້າຍເหลັກສັງເສັນສາມາດຮັບອຸນຫະພູມສູງສຸດ 900°C, ຕົກກັບເສັ້ນທາງອອກແຫວນ.

Q: ການແກ້ວໄຂ່ Helicoil ບໍ່ແຫນະເຫັນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແທ້ບໍ່?
A: ບໍ່, ອີງຄ້າຍນັ້ງແປດກັບພື້ນໜ້າຂອງເປັນ.

Q: ກິດສາມາດຖືກແກ້ວໄຂ່ຫຼາຍຄັ້ງແທ້ບໍ່?
A: ມີຄັ້ງໂດຍ Helicoil. ການເສຍແຫຼັງຈະຕ້ອງການອີງຄ້າຍຫຼາຍຫຼືການແຫວນ.

ໂດຍການຮຽນຮູ້ເທັກນິກ Helicoil, ທ່ານຈະປ່ຽນການສຸ່ມເປັນການແກ້ວໄຂ່ທີ່ແຂງແໜ້ງ–ເປັນແຫວນເປັນ.