Head päeva. Tehnikidel peab olema õiged diagnostikatööriistad, et tuvastada ja testida mootoreid. Tööriistad mängivad olulist rolli selle selgitamisel, mis on mootoriga vale ja kuidas seda parandada. See video käsitleb teie küsimust, milliseid tööriiste teil vaja oleks, kui plaanite endaga mõned lihtsad diagnoosid teha. Selles postituses vaatame läbi 5 tööriista, mis peaksid olema tänapäeval mehaaniku tööriistarikkmes.
Mootorkompressiooni kontrollitööriistad
Mootori kompressioon on oluline osa sellest, kuidas mootor töötab. Kui mootoril on head kompressioon, siis ta töötab korralikult. Mootori kompressiooni tuleb regulaarselt kontrollida mehaanikate poolt, et see õigesti funktsioneeriks. Nad teevad seda kasutades vahendit, mida nimetatakse kompressioonitesteriks. Selle vahendi funktsioon on mõõta kompressiooni suurust iga silindri või osa puhul, mis on seotud sisepõlevmootoriga, et see oleks kasulikum kasutajatele. Madal kompressioon võib olla märgiks puudusliku mootori jõudlusest. Sealt saavad mehaanikud uurida sügavamalt ja kindlaks teha, miks kompressioon on madal ning seda parandada või veenduda, et nende mootor töötab korralikult.
Näpunäited, kuidas kontrollida mootori kiirust
Peale kompressioonimõõtmiseks on erilisi tööriistu HTL Hongtu ka vaja, et hinnata, kui hästi terve mootor töötab. Vakuummeeterid, tachomeeterid ja heitkogude analüsaatorid on mõned olulisematest. Mootori ajastamisriistad on sel nimekirjal. Vakuummeeter mootoril mõõdab in HG (Inches Of Mercury) või suhtelist sisevakuumat, mis näitab, kui hästi mootor hingab. Tachomeeter näitab meile mootori kiirust. See annab teavet selle kohta, kui kiiresti mootor töötab. Keskkonnakindlustamise eesmärgil kontrollitakse mootori poolt toodetava saaste taseme emisioonianalüsaatoriga. Nende tööriistade abil saavad mehaanikud mitte ainult kinnitada, et mootor töötab, vaid ka hinnata, kas see tegutseb tõhusalt ja puhast.
Tööriistad veelagede leidmiseks
Jahutuse veelaged võivad põhjustada mootoritele suurt probleemi, ja kui neid piisavalt kiiresti ei tuvastata, on tagajärjed veelgi halvemad. Veelaged peaksid mehaanikud avama võimalikult varakalt, et takistada täiendavat kahju tekkimist. Selleks kasutatakse detektiiviühikut, mis aitab neil leida veelage allikat. Tavalised veelage tuvastamise meetodid Pidur Tööriistad : Värvisetid UV-lampid Puhaputi masinad. Setid kasutavad erilist värvi, mis tuvastab veekoha asukoha süsteemi sisenedes. Enamus (professionaalsetest) mehaanikuid kasutab UV-lampe, et leida värvi raske ligipääsetavaid piirkondi. Puhaputi masinad loovad pareli, mida saab siis kasutada selleks, et näidata, kus mootoris on viga, ja seejärel võimaldada mehaanikele keskenduda sellele kohtale. Nende tööriistade abil suudavad mehaanikud kiirelt leida ja lahendada vee, et hoida mootorit head oleku.
Tõusuüsteemi testimisriistad
Tõusuüsteem - vastutav osa, mis käivitab teie mootori ja hoiab seda töös. Tõusuüsteemi tuleb mehaaniku poolt kontrollida. Selleks kasutavad nad tööriistu, mida nimetatakse "spark tester", mis on üks neist olulistest. Jahutussüsteemi tööriistad . Põhiliselt võimaldab lähetuskivitaja mehaanikele kontrollida, kas nende kandekivid toovad välja piisavalt tugeva lähetust. Kui teil pole kandekive, siis pole midagi, mis võiks kütuse teie platsimootoris põletada. Kui kandekivid ei tööta, tähendab see, et on käivitusseadmega probleem. Siis võivad mehaanikud teha diagnostikat, et määrata probleem ja parandada see, nii et saate jälle edasi minna mootoriga, mis töötab tihedalt.
Kütuse süsteemi kontrollitööriistad
Kütusesüsteem: Kütusesüsteem on vastutav selle eest, et mootor saaks oma eluverese, teisisõnu - kütuse. Mehaanikud on vastutavad selle eest, et kontrollida, kas mootori kütuse süsteem töötab õigesti. Kütuse pombe testimiseks kasutatakse rööpkõrgusmõõdureid, et määrata, millises psi-tasemel sinu auto praegu asub. Kui kütuse rööpkõrgus on madal, see tähendab, et on probleeme gaasi toimetamisega. Selguses selgeks saab mehaanikud diagnoosida, mis on vale ja põhjustab madala rööpkõrguse. Kui mehaanikud parandavad kütusesüsteemi probleeme, tagavad nad, et sinu mootor saab piisava koguse oma vajalikust "toidust", et see võiks pidevalt sujuvalt töötada.