Ulja pumpe su srce sistema za smračivanje motora, osiguravajući da ključne komponente poput ložadi i kamša ostaju zaštićene. Međutim, kada se zupčanici pumpe ošteću, stvaraju preveliki razmak, smanjujući pritisak ulja i gubeći motor od vitalnog smračivanja. Ako se to ne ispravi, to može dovesti do pregrizanja, ubrzane iznose ili čak zaključanih motora. Sa Test skupovima za razmak zupčanika HTL , možete dijagnosticirati i ponovo kalibrirati oštećene pumpe, vraćajući pritisak ulja i sprečavajući skupo poremećanje.
Maslacne pumpe zavise od čvrsto prepletenih špiljaka da bi stvorile pritisak. Tokom vremena, oštrica od zarubljenika, loše kvalitete masla ili pregravanja iznosi zube špiljaka, povećavajući razmak između špiljaka i kuće pumpe. To dozvoljava da se maslac prodira umesto da se prisilno prosledi kroz motor, što rezultira:
Upozorenja na niski pritisak masla (indikacije na tabli ouposoje ili pada na manometru).
Klikivanje ili cokanje iz neolovljenih osovina.
Metalne stružice u maslu zbog povećanog trenja.
Kritične pragove razmaka:
Novi razmak špiljaka : 0,03–0,08 mm (varira po motoru).
Granična vrednost oštećenja : Premašivanje 0,15 mm zahteva odmah obnavljanje.
Pogadjanje razmaka zuba osjetilnim jazicima je zastarao postupak. Keji HTL koriste laser kalibrirane alate za merenje i prilagođavanje savijanja zuba kirurhijskom preciznošću:
Digitalni šipkasti merilci : Meri razmak između zuba i omotnice unutar 0,001 mm.
Prilagodne šipke : Tokačeno prilagođavanje poravnanja zuba za optimalni tlak.
Trake za analizu oblika oštećenja : Identifikujte neuniformne kontakte.
Momentno regulisani vodiči : Osigurajte konzistentnu napetost bolova tijekom ponovnog montiranja.
1. Izbacite i pregledajte čiviju za ulje
Otpustite ulje i odspojite čiviju od bloka motora.
Očistite zarubnice i omotač rastvorom kako biste uklonili blat.
2. Mjerite razmak zarubnica
Postavite HTL digitalni mereni šipkasti šestilinij između zarubnica i omotača.
Rotirajte zarubnice da provjerite slobodu kretanja na više tačaka.
3. Analizirajte oblike oštećenja
Primenite HTL kontaktnu traku na površinu zarubnica.
Neravnomerno oštećenje ukazuje na neporavnost ili deformaciju omota.
4. Recalibrirajte čembenik
Instalacija prilagodne šipke da smanjite preveliku slobodu kretanja.
Sastavite zarubnice i zaklonite bulte prema specifikacijama proizvođača (npr., 10–15 Nm).
5. Testiranje pod opterećenjem
Napunite pumpe uljem i koristite manometar da verifikujete izlaznu performansu.
Ciljani pritisak: 40–60 PSI na suvišnom režimu (varira po motoru).
Zanemarujući ausište nošnje : Zamena šebeva bez rešavanja problema sa nošnjom je beskorisna.
Prekomerno upotrebljivanje špajzera : Previše špajzera ograničava šebeve, uzrokujući brzu nošnju.
Preskačenje testova posle popravke : Potvrdite pritisak na oba suvišnog režima i visokim RPM-ima.
Tačnost : Uklonite ljudske greške u merenju razmaka.
Brzina : Dijagnosticirajte i popravite u polovinu kraće od ručnih metoda.
Dugovečnost : Tačna kalibracija produžava životnost pumpe za 30–50%.
Opremenite svoju radionicu preciznim kalibracionim setovima HTL. [Kontaktirajte nas danas] za cene u velikom obimu ili tehničku podršku!
P: Mogu li ponovo koristiti stare šime tijekom kalibracije?
O: Ne—uvijek koristite nove šime kako biste osigurali tačne prilagodbe.
P: Koliko često treba proveravati ulja pumpe?
O: Svake 60.000 milja ili tijekom glavnih motornih servisa.
P: Šta ako je razmak unutar specifikacija, ali ostane niski tlak?
O: Proverite da li su zagađeni uljni prolazi ili da li ne funkcioniše ventil za regulaciju tlaka.
Ovladavši kalibracijom ulja pumpe, iznosenje motorne transformišete u čistu, pouzdanu snagu—jednom preciznom prilagodbe nakon druge. 🛠️🚗💧