Улазнице су срце система за подмазивање вашег мотора, осигурајући заштиту критичних компоненти као што су лежаји и комерне ваље. Али када се губе, стварају вишак пустоће, смањујући притисак уља и губећи мотор од виталног мастила. Ако се то не контролише, то може довести до прегревања, убрзаног знојања или чак и до запленености мотора. Са Скупштине за испитивање пролаза опреме HTL , можете дијагностиковати и рекалибрирати издржене пумпе, враћајући притисак уља и спречавајући скупе неуспехе.
У ољеним пумпама за притисак користе се чврсто повезани зубрићи. С временом, абразија од контаминаната, лош квалитет уља или прегревање ерозира зубе зуба, повећавајући прозор између зуба и корпуса пумпе. Ово омогућава да уље пролази поред него што се присиљава кроз мотор, што резултира:
Упозорења за низак притисак уља (позове на таблу за управљање или падања мерника).
Звуци тикања или стуцања од немазаних лежаја.
Металне режуће у уљу због повећаног трња.
Прагови критичне проналажења:
Нови простор за опрему : 0,030,08 мм (варије зависи од мотора).
Ограничење наношења : Преко 0,15 мм захтева хитну поправку.

Претпостављам да је прозор за опрему са сензором застарео. Клетки за ХТЛ користе ласерски калибриране алате за мерење и подешавање мрежњака за опрему са хируршком прецизношћу:
Дигитални гаубици : Измерите одступање од зупца до кутије у року од 0,001 mm.
Прилагођавање шимс : Фино подешавање зупца за оптимални притисак.
Лестице за анализу образаца зноја : Идентификујте неравномерне тачке контакта.
Возачи контролисани крутним тренутком : Обезбедите константно напетост буљка током поново монтажа.

1. Постављање Уклоните и прегледајте нафтну пумпу
Извуците уље и одвојите пумпу од блока мотора.
Чишћење зупчаника и кућишта растварачем за уклањање улога.
2. Постављање Мерење пространости опреме
Поставите ХТЛ цифровски габарит између зуба и кућа.
Покретите зубрезе да бисте проверили просветљење на више тачака.
3. Уколико је потребно. Анализирајте обрасце ношења
Примена HTL контактне траке да се опреме површине.
Неравномерно носивање указује на погрешну линију или искривљење кућа.
4. Уколико је потребно. Прекалибрирајте пумпу
Уставити прилагођавање шимс да би се смањио вишак клиренса.
Уколико је потребно, за да се може користити у овом случају, треба да се примењује:
5. Појам Испитивање под оптерећењем
Напремите пумпу уљем и користите пресомер за проверу излаза.
Циљни притисак: 4060 ПСИ на празној (порелева на мотору).

Игнорисање хаусинг хаљине : Замена зуба без решавања кућишта је бескорисна.
Превише се шепота : Превише преврстице везују зубрезе, што изазива брзо зношење.
Прекочавање тестова након поправке : Проверите притисак и на празној и на високим вртовима.
Прецизност : елиминисати људску грешку у мерењу клиренса.
Брзина : Дијагностицирајте и поправите у пола времена од ручних метода.
Дуговечност : Правилно калибрирање продужава живот пумпе за 3050%.
Опремите своју радњу са HTL-овим комплектом за прецизну калибрацију. [Контактирајте нас данас] за цене за опсег или техничку подршку!
П: Могу ли поново користити старе шимпе током калибрације?
О: Неувек користите нове шимпе да бисте осигурали тачне подешавања.
П: Колико често треба да се проверавају уље?
О: Сваких 60.000 миља или током главне сервисе мотора.
П: Шта ако је клиренс у оквиру спецификације, али притисак остаје низак?
О: Проверите да ли су уткршене уље или да ли је неисправан вентил за смањење притиска.
Ако сте овлашћени у калибрацији пумпе уља, преобразите ћете изморане моторе у глатке и поуздане моторе - једно прецизно подешавање за једном.