Oliepompkalibratie: Oplossen van lage olie-druk met testkits voor versnellingsbakspeling

Waarom olie-druk belangrijk is - en hoe versleten tandwiel onderdelen deze vernietigen

Oliepompen zijn het hart van het smeerstelsel van je motor, wat zorgt ervoor dat cruciale onderdelen zoals lagertjes en kamassen beschermd blijven. Maar wanneer de pomptandwielen slijten, ontstaat er te veel speling, waardoor de olie-druk afneemt en de motor wordt beroofd van essentiële smeermiddelen. Als dit niet wordt opgemerkt, leidt dit tot oververhitting, versneld slijtage, of zelfs vastgelopen motoren. Met De testsets voor tandwielspeling van HTL , kun je gedragen pompen diagnosticeren en herkalibreren, waardoor de olie-druk wordt hersteld en duurzame storingen worden voorkomen.

Hoe versleten tandwielen lage olie-druk veroorzaken

Oliepompen zijn afhankelijk van dichtgekoppelde tandwielen om druk te genereren. Na verloop van tijd wordt de tand van de tandwiel door slijtage door verontreinigende stoffen, slechte oliekwaliteit of oververhitting verzwakt, waardoor de ruimte tussen de tandwiel en de pompbehuising toeneemt. Hierdoor kan olie langs de motor glijden in plaats van door de motor te worden gedwongen, wat resulteert in:

• Waarschuwingen voor lage oliedruk (waarschuwingen op het dashboard of afvallen van de meter).

• Tick- of klopgeluiden van ongesmeerde lagers.

• Metaalsplinters in de olie door verhoogde wrijving.

Critische klaringsdrempels:

• Nieuwe visruimte : 0,030,08 mm (afhankelijk van de motor).

• Draaglimiet : Overschrijding van 0,15 mm vereist onmiddellijke reparatie.

HTL’s Gear Clearance Test Kits: Nauwkeurige tools voor correcte kalibratie

Radialspeeling schatten met voelsponsen is verouderd. HTL’s sets gebruiken laser-gekalibreerde tools om radialspeiding te meten en aan te passen met chirurgische precisie:

• Digitale boorgatenmeters : Meet de speeling tussen tandwiel en behuizing binnen 0,001 mm.

• Aanpassingsplaatjes : Fijnafstemmen tandwieluitlijning voor optimale druk.

• Verslijtingspatroonanalysestrips : Identificeer oneffen contactpunten.

• Stuurrad aangedreven door koppelregeling : Zorg voor consistent moerspanning tijdens hermontage.

Stap-voor-stapgids voor oliepompkalibratie

1. Verwijder en controleer de oliepomp

• Giet olie af en los de pomp van de motorblok.

• Schoon de tandwiel en huis met oplosmiddel om smurrie te verwijderen.

2. Meet tandwielspeling

• Plaats HTL's digitale boorgootmeter tussen de tandwieltanden en het huis.

• Draai de tandwiel om de vrijruimte op meerdere punten te controleren.

3. Draag Verslijtingspatronen Analyseren

• Breng HTL’s aan contactstrips op de tandwieloppervlakken.

• Ongelijke verslijting wijst op misalignering of verforming van de huisvesting.

4. Herkalibreer de Pompen

• Installatie aanpassingsplaatjes om te veel vrijruimte te verminderen.

• Monteer de tandwielen opnieuw en draai de bouten in volgens de specificaties van de fabrikant (bijv., 10–15 Nm).

5. Test onder belasting

• Spuit de pompen met olie voor en gebruik een drukmeter om de uitkomst te verifiëren.

• Doelpressure: 40–60 PSI bij stationair (varieert per motor).

Veelvoorkomende fouten om te vermijden

• Huisvestingsslijtage negeren : Het vervangen van tandwiel zonder het huisvestingprobleem aan te pakken is zinloos.

• Te veel shimmen : Te veel shims belemmeren de tandwielen, wat snel slijtage veroorzaakt.

• Overslaan van na-reparatie tests : Controleer de druk zowel bij stationair als bij hoge toeren.

Waarom HTL Kits beter presteren dan traditionele methoden

• Precies : Verwijder menselijke fouten in de meting van de klemming.

• Snelheid : Diagnosticeer en repareer in de helft van de tijd van handmatige methoden.

• Duurzaamheid : Juiste kalibratie verlengt de levensduur van de pomp met 30-50%.

Uitrust uw werkplaats met HTL's precisiekalibratiekits. [Neem vandaag nog contact met ons op] voor groothandelsprijzen of technische ondersteuning!

FAQ Sectie

V: Kan ik oude schijven hergebruiken tijdens kalibratie?
A: Nee—gebruik altijd nieuwe schijven om nauwkeurige aanpassingen te garanderen.

V: Hoe vaak moeten oliepompen worden geïnspecteerd?
A: Elke 60.000 kilometer of tijdens grote motortaken.

V: Wat als de klemming binnen de specificaties ligt, maar het druk blijft laag?
A: Controleer op verstopte oliekanalen of een defecte drukregelklep.

Door de oliepompcalibratie te beheersen, verander je versleten motoren in soepele, betrouwbare aandrijvingen—één precieze aanpassing tegelijk. 🛠️🚗💧