इंजिन ब्लॉकहरूले अत्यधिक थर्मल साइकिलिङ्ग, मेकेनिकल तनाव, र कारोबार झट्ट झाल्छ, जसले बेलन दीवारहरू, पानी जैकेटहरू, वा मुख्य बियरिंग वेबहरूमा क्रॅक उत्पन्न गर्दछ। पारंपरिक रोडिङ्ग परिपोषणहरू धेरै पनि फेल हुन्छ किनकि तापमा विकृति , शेष तनाव , वा कास्ट आयरन/एल्युमिनियम एलायन्सहरूसँग अनुरूपताहरू नभएकोले। कोल्ड मेटल स्टिचिंग ताप बिना प्रसिद्ध समाधान प्रदान गर्दछ, जसले सटीक इन्सर्टहरूसँग क्रॅकहरूलाई मेकेनिकल रूपमा बन्द गर्दछ, ब्लॉकको अखण्डतालाई संरक्षण गर्दछ र त्यसको संरचनालाई नुकसान पुर्याउँदैन।
क्रॅक इंजिन ब्लॉक ठूलो रिसावको बाटो मात्र होइन—यो एक घडीबाट फट्छ। अपरिपोषित रूपमा छोडिएको क्रॅकहरूले यसरी हुन सक्छ:
तिरपियो तेल : तेल गैलरीमा कूलंट भस्कर्मा स्मूद्रण विफलता पर्दछ।
बेलन बोरहरूलाई विकृत बनाउनु : असमान तापमा वितरण पिस्टन सजिलोगरी विकृत बनाउँछ।
विनाशकारी विफलता ट्रिगर गर्नु : भारमा छिद्रहरू फैल्छन्, जसले इन्जिनको ठिकाना पूर्ण रूपमा बन्द गर्दछ।
अमुख्य छिद्र स्थानहरू:
बेलन दीवारहरू (ज्वलन चेम्बरको निकटमा)।
पानी जैकेट जंक्शनहरू (थर्मल स्ट्रेस हॉटस्पोटहरू)।
मुख्य बियरिङ्ग वेबहरू (टोर्शनल बलबाट थकावट)।
एचटीएलको तकनीक अंतरिक्ष विमान ग्रेडको सामग्री र यांत्रिक बंधनको संयोजन गर्दछ जसले ब्लक शक्तिलाई पुनः स्थापित गर्दछ:
तिरछो बंद चाबीहरू : यी चाबीहरू उच्च-निकेल धातुबाट मशीनिङ गरिएका छन्, जसले फट्टियाँ ब्रिज गर्दछन् र तनावलाई पुनः वितरण गर्दछन्।
थ्रेडेड पिनहरू : यी पिनहरू फट्टि पथको अनुदिश प्री-ड्रिल गरिएका छेदमा स्क्रू गरिएका छन्, जसले भंगाइएको फ्रॅक्चरलाई बन्द गर्दछ।
सीलेन्ट एकीकरण : उच्च-तापमा एपॉक्सीले माइक्रो-ギャपहरू भर्दछ, जसले कूलिङ/ओइल-टाइट सील प्रदान गर्दछ।
अ-आक्रमक प्रक्रिया : ताप बिना अर्थात् विकृति वा धातुको रसायनिक परिवर्तनको कोई खतरा छैन।
१. फट्ने तयारी
तेल, कुलन्ट र अपशिष्ट साफ गरेर ब्लकलाई पूर्ण रूपमा सफा गर्नुहोस्।
प्रयोग गर्नुहोस् रङ छिद्र पर्याप्त फट्ने सबै विस्तारलाई मान्छन गर्नको लागि।
२. छिद्र खोज्नु र टैप गर्नु
फट्नेको साथमा ओवरलैपिङ छिद्र (३–५ मिमी अंतर) खोज्नुहोस्।
सिलन्ग पिनहरूको लागि टैप थ्रेड (उदाहरणको लागि, M6 वा M8)।
३. सिलन्ग पिन राख्नु
फट्नेलाई पगापगै सोदिरहेको बनाउन खण्डहरूमा बिरूद लगाउन सिलन्ग पिनहरू राख्नुहोस्।
ब्लक सतह जुटाएर पिनहरू कोटा लगाउनुहोस्।
4. लॉकिङ्ग कीज इन्स्टॉल गर्नुहोस्
फ्रैक्चरमा मिल स्लॉटहरू काट्नुहोस् र HTLको हायड्रोलिक ड्राइवरले तिरछो कीजहरू पेसनुहोस्।
कीजहरूलाई फैल्न र ठाउँमा बन्द गर्न पीन गर्नुहोस्।
5. सील र समापन गर्नुहोस्
HTL लागू गर्नुहोस् उच्च-तापमा एपॉक्सी शेष भन्दा खाली जागाहरू सील गर्न।
सतहलाई मशीन वा ग्राइड गरेर मैदा बनाउनुहोस्।
गुणनखण्ड | पारंपरिक वेल्डिङ | HTL ठण्डो सिलिङ |
---|---|---|
गर्मी का प्रभाव | उच्च (वक्रता/माइक्रोक्रॅक्सको जोखिम छ) | कुनै पनि नहीं (ठण्डो प्रक्रिया) |
भौतिक अनुकूलता | सीमित (लोहा/एल्युमिनियमको मुद्दाहरू) | सार्वभौमिक (सबै धातुहरूमा काम गर्दछ) |
पारितोषिको समय | १–३ वर्ष (प्रायः जोड़फिटले फेल हुन्छ) | १०+ वर्ष (शोधशालामा परीक्षण गरिएको) |
आवश्यक कौशल | उन्नत (प्रमाणित वेल्डरहरू) | मध्यम (मार्गदर्शन गरिएको उपकरण) |
फिस्सरको लम्बाई को निम्नांशन : रङ्ग परीक्षण छिपेको क्षति प्रकट गर्नका लागि महत्वपूर्ण छ।
फिन स्टैगरिङ्ग छोड्नु : सीधाई फिन पंक्तिहरू मरम्मतलाई कमजोर बनाउँछ।
सीलेन्टको समय ध्यानमा नदिने : एपॉक्सी लागू गर्न जल्दी भएमा रिसाव हुन सक्छ।
ब्लॉकहरू पुनः प्राप्त गर्न : पुराना, रेसिङ्ग, वा रन्दम इंजिनहरूको लागि श्रेष्ठ।
लागत-प्रभावकारी : मरम्मतको खर्च ब्लॉक परिवर्तनभन्दा ३०–५०% कम छ।
पर्यावरण मित्र : OEM ब्लॉकहरूलाई पुन: प्रयोग गरेर कचरा घटाउँछ।
इंजिन ब्लॉकमा फट्टिएको हुन सक्दैन। HTLका ठण्डै सिलिङ्क टोलहरूसँग, कार्यालयहरूले अव्याज्य, तापमा बिरुद्ध ठिकानहरू गर्न सकिन्छ जसले सबै कठिन परिस्थितिहरूमा झोल्न सक्दैछ—इतिहास र प्रदर्शन दुवैलाई संरक्षण गर्दै।
आफ्नो कार्यालयलाई HTLको ठण्डै सिलिङ्ग तकनीकसँग सुसज्जित गर्नुहोस्। [नमूना किट प्राप्त गर्नुहोस्] वा हाम्रो सर्टिफाइड मरम्मत प्रशिक्षण कार्यक्रममा भाग लिनुहोस्!
प्रश्न: क्यासिलिङ्ग बेलन चापमा फट्टिएको ठिकाउन सक्छ?
उत्तर: हो—किटहरूमा चापहरू, मैनिफोल्डहरू र गियरबॉक्सहरूसँग अनुकूलनहरू छ।
प्रश्न: फट्टिएको किति गहिरो ठिकाउन सकिन्छ?
उत्तर: ब्लॉकको ७५% दीवारको मोटाइ (गहिरो फट्टिएकोले बढी समर्थन आवश्यक पर्न सक्छ)।
प्रश्न: ठिकाउँदै पछि मशीनिङ्ग आवश्यक छ?
उत्तर: हो—सतह चट्टाँवट गर्दा ठिक गasket सीलिङ्ग हुन्छ।
-HTL को ठाण्डो सिलिंग तेक्नोलजीसँग, प्रत्येक फटेको ब्लक कमजोरीको परिचायक हुन्छ। 🚗🔧💥