Penyangga pum pengadem adalah wira tanpa nama dalam sistem penyejuk enjin anda, membolehkan sirkulasi pengadem yang lancar. Apabila penyangga ini aus, pum akan terkunci, menyebabkan pemanasan berlebihan pantas , kebocoran Penyejuk , dan kerosakan enjin yang mungkin berlaku. Sebab-sebab biasa termasuk:
Pengadem tercemar : Zarah kasar mempercepatkan aus penyangga.
Tegangan jarak jauh : Penyangga rosak selepas 80,000–120,000 batu.
Tegangan belt tidak sesuai : Beban berlebihan memberi tekanan kepada pemanjat.
Kaedah tradisional seperti memukul pemanjat keluar boleh merosakkan kasing pam. Set penjepun pemanjat hidraulik HTL menghapuskan risiko ini dengan kawalan daya tepat, memastikan penggantian yang selamat dan cekap.
Bunyi mengekek atau bergesekan dari kawasan pam.
Kebocoran Penyejuk di sekitar paip pam.
Peningkatan pada pemeteran suhu semasa mogok atau memandu pada kelajuan rendah.
Goyangan yang nampak pada pulley pompa.
Kit HTL direka untuk pembaikan pompa penyejuk:
Tekanan hidraulik dapat disesuaikan : 5–20 tan paun daya terkawal.
Penyesuai khas untuk bearing : Sesuai dengan bearing pompa biasa (cth., 6203, 6305).
Panduan penjajaran laser : Memastikan bearing ditekan dengan lurus, mengelakkan condong.
Lengan tahan panas : Laluan pengepapan selama pemasangan press.
1. Buang Pompa Penyejuk
Kosongkan penyejuk dan putuskan hos.
Longgarkan tali ular dan lepaskan pompa.
2. Tandingkan Berang Lama
Pasang pompa di alat press HTL.
Pasang penyesuai pengeluaran berang dan gunakan tekanan hidraulik beransur-ansur (5–10 tan).
Tangkap berang apabila ia dilepaskan untuk mengelakkan kerosakan pada rumah.
3. Bersihkan dan Semak
Bersihkan kotak pam dan paksi dengan pelarut kotoran.
Periksa paksi untuk tanda-tanda kerusakan; gosok dengan kain emery 600-grit jika diperlukan.
4. Masukkan Penyangga Baharu
Gunakan pelumapang anti-penjepit pada tempat penyangga.
Selaras penyangga dengan panduan laser HTL dan tekan masuk pada 8–12 tan.
Pastikan penyangga berputar dengan bebas tanpa terikat.
5. Reakibki dan Uji
Pasang semula pam dan isi semula penyejuk.
Hidupkan enjin dan periksa kebocoran atau bunyi tidak normal.
Pantau suhu semasa ujian memandu.
Faktor | Punch Palu / Drift | Mesin Tekan Hidraulik HTL |
---|---|---|
Risiko Kerosakan Bearing | Tinggi (penyelarasan salah memecahkan bearing) | Rendah (daya terkawal) |
Integriti Kekas | Sering pecah atau terdistorsi | Dijaga dengan daya berpandu |
Masa pemasangan | 30–45 minit (cuba-cuba) | 10–15 minit (penyelarasan tepat) |
Ketepatan Kos Alatan | Rendah (bahagian penggantian kerap) | Tinggi (tahan lama, penyesuai pelbagai guna) |
Penekanan kering : Sentiasa pelihara penyokong untuk mengelakkan galling.
Tekanan berlebih : Melebihi 15 tan boleh runtuhkan kediaman aluminium.
Mengabaikan pemeriksaan segel : Gantikan segel paip semasa pom dibongkar.
Elakkan kerosakan sampingan : Elakkan tempurung yang retak atau paksi yang terjejas.
Tingkatkan Produktiviti : Standardkan pembaikan di antara teknikien.
Menjamin Masa Depan : Set kit boleh dipasang kepada pam penyejuk elektrik dalam hybrid/EV.
Penukaran berang pemam penghidupan bukan sahaja satu penyelesaian—ia adalah pelindung terhadap bencana enjin. Set tekanan hidraulik HTL membolehkan kedai-kedai melaksanakan pembaikan tanpa cela, menjaga enjin tetap sejuk dan pelanggan yakin.
Pasangkan kedai anda dengan set tekanan hidraulik HTL. [Minta Demo] atau muat turun panduan pembaikan pam penyejuk kami hari ini!
Soalan: Adakah tekanan HTL boleh menangani berang yang berukuran besar?
Jawapan: Ya—penyesuai tersuai tersedia untuk berang hingga 100 mm OD.
Soalan: Berapa kerap pam penyejuk perlu diperiksa?
A: Setiap 60,000 batu jarak atau semasa penggantian kampuh masa.
Q: Adakah pom penyejuk elektrik memerlukan alat khas?
A: HTL menawarkan penyesuai berinsulasi untuk perkhidmatan pom EV/hibrid.
Dengan alat-alat HTL, setiap penggantian bearing menjadi langkah menuju enjin yang lebih sejuk dan bertahan lebih lama. 🚗🔧❄️