ພົວມຄວາມ ຄືລູ່ການນຳເອົາເອກະສານເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ອັນມີຜົນກະທົບโดยตรงຕໍ່ການເຊີ້ງ, ການເຂົ້າໃນເຄື່ອງ ແລະ ຄວາມຍິງຢູ່ທົ່ວໄປ. ເວລາເທິງ, ຕົວແທນແລະຄວາມເສຍແຫຼວກໍ່ສ້າງຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ຂອງມັນ, ໃນການສົ່ງຜົນການເຮັດວຽກທີ່ລັບ. ມື້ນີ້, ມີຄຳແນະນຳທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວິທີການລ້າງພົວມຄວາມຂອງທ່ານໃຫ້ມີຜົນກະທົບທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ປະສົບຜົນ.
ພົວມຄວາມແມ່ນສ່ວນປະສົບສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບນຳເອົາເຂົ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ. มັນເປັນທີ່ຢູ່ຂອງຄ່າແລະປິດແລະເປີດຕາມຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບ (ຜ່ານປີ້ນເຄື່ອງ), ສຳຫຼັບການປະກັນການນຳເອົາເຂົ້າໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ.
ຟັງຊັ່ນຫຼັກ:
ປະກັນການນຳເອົາເຂົ້າເພື່ອການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ ECU ເພື່ອปรັບການເຂົ້າໃນເຄື່ອງ.
ແນຳໃຫ້ການເຊີ້ງແລະການເຂົ້າໃນເຄື່ອງທີ່ສະຫງົບ.
ການລະເລີຍການ ບໍາ ລຸງຮັກສາຮ່າງກາຍຂອງແກັສສາມາດ ນໍາ ໄປສູ່ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີແລະເພີ່ມການປ່ອຍອາຍພິດ. ເບິ່ງອາການເຫຼົ່ານີ້:
ສັນຍານເຕືອນທີ່ທົ່ວໄປ:
ການຕອບໂຕ້ຂອງ throttle ທີ່ຊັກຊ້າຫຼືລັງເລໃຈ.
ການຂັບຂີ່ແບບບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ ຫຼື ການຂັບຂີ່ແບບຊ້າ
ຄວາມສຳເລັດຂອງເຄື່ອງເຄື່ອງຫຼຸ່ມ.
ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ (ລະຫັດເຊັ່ນ P2177 ຫຼື P2119).
ເວລາທີ່ຈະລ້າງມັນ:
ທຸກໆ 50,000 ໄມລ໌ ຫຼືຕາມທີ່ແນະນໍາຈາກປື້ມຄູ່ມືຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນການລະດົມກາກບອນໃນລະຫວ່າງການກວດກາທາງສາຍຕາ.
ການໃຊ້ອຸປະກອນເພີ່ງພິเศษແມ່ນສັກສິດຕໍ່ການລ้างຫຼາຍໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍหายທີ່ອົງປະກອນທີ່ເສຍສິນ.
ອຸປະກອນທີ່ຈຳเปັນ:
ນ้ำยา chùa ຫຼັງຂັ້ນ (ບໍ່ເຄີຍ, ບໍ່ອັນຕະຫຼາຍຕໍ່ອົງປະກອນອິเลັກໂຕນິກ).
ໝູ້ຫຼຸ່ງໜ້າແຫຼື່ອນຫຼືຜ້າໜ້າ microfiber (ເພື່ອກวาดລ້າງສິ່ງສຸ່ມ).
ເສື່ອ Torx / hex (ເພື່ອຖອຍເສື່ອຫຼັງຂັ້ນ).
Crescent wrench (ເພື່ອການສະແດງຄືນທີ່ແນວນ.)
-camera ກວດສອບລະບົບການຮັບເຂົ້າ (ຕົວເລືອກ, ເພື່ອກວດສອບການປິ້ງທີ່ແຍ່ງຢູ່).
ຂັ້ນໜຶ່ງ: ນຳລົດໄປປະຕິບັດ
ຍ້າຍຫົວໜ້າອອກເພື່ອ_Reset ECU ແລະ ປ້ອງກັນບັນຫາຊຸດເຊື້ອງໄຟฟ້າ.
ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດອຸນຫະພູມຄົບຖ້ວນ.
ຂັ້ນ 2: ນຳຖົງການຂັບຂັນອອກ
ຫນ້າຍຫົວທີ່ຂັບເຂົ້າແລະຫຼີກອອກທໍລະນີ້ການຮັບເຂົ້າ.
ຫຼີກອອກconnector ຂອງ TPS (throttle position sensor) ແລະ IACV (idle air control valve).
ໃຊ້ Torx/Hex driver ໃນການຫຼີກອອກbolt ຕິດຕັ້ງຖົງການຂັບຂັນ.
ຂั້ນຕອນ 3: ຄົ້ນຫຼວງຄວາມໄວ
ພື້ນແຜ່ນຄົ້ນຫຼວງຄວາມໄວ ເສຍເຂົ້າໃນເສື່ອງບໍ່ຫຼິ້ນຫຼີນ.
ເສົ້ມປະເທດ ກຳລັງ ແລະ ມຸມຂອງ ກຳລັງ ໃຫ້ຫຼຸດລົງການແຮ່ເຄື່ອງແຮ່.
ຫ້າມເປີດການປິດປຸ່ມ ດ້ວຍ ກຳລັງ ຫຼັງຈາກນັ້ນ ຕ້ອງການ ເສຍເຂົ້າ ໃຫ້ຫຼຸດລົງການແຮ່ເຄື່ອງແຮ່.
ຂັ້ນຕອນ 4: ສົ່ງຄືນ ແລະ ກຳນົດຄ່າໃໝ່
ແຍກຫຼວງຄວາມໄວ ແລະ ບູນ ໂດຍ ອັດຕາຂອງຜູ້ຊື້ຂາຍ.
ແຍກເສື່ອງແຫຼ່ງ ແລະ ການນຳເອົາເສື່ອງເຂົ້າ.
ແຍກເສື່ອງແຫຼ່ງ ແລະ ພູ້ຫຼຸດລົງການແຮ່ (ເລີ່ມເຄື່ອງແລະ ຕໍ່ເສື່ອງ 10 ນາທີ່).
ໃຊ້ເສື່ອງແຫຼ່ງທີ່ມີຄວາມແຮງ: ການເສົ້ມແຫຼ່ງຫຼິ້ນຫຼີນ ປ້ອນການນຳເອົາເສື່ອງ.
ການລົງມືໃຫ້ແທກສີດ: ແທກສີດທີ່ເສຍຄວາມຂອບໃຈສາມາດປະຕິບັດໃຫ້ມີການຫຼຸ້ນຫວານໄດ້.
ການລົງມືໃຫ້ການແກ້ໄຂ ECU: ສິ່ງນີ້ສາມາດແນະນຳໃຫ້ມີການພັກຢູ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄດ້.
คุ้มครองສ່ວນປະກອບທີ່ເສຍຄວາມຂອບໃຈ: ການໃຊ້ນໍ້າ chùa ທີ່ບໍ່ເຄີຍແລະປື້ມໝໍ້ນ້ອຍສັ້ນກ້າວກັບການເສຍຄວາມຂອບໃຈ.
ແນະນຳໃຫ້ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ: ກັບການເສຍຄວາມຂອບໃຈຫຼາຍກວ່າກັບເຄື່ອງມືວັດແທກທີ່ຖືກແທກ.
ເຊີ້ງເວລາ: ອຸປະກອນພິເສດຊ່ວຍໃຫ້ການລ้างຄວາມສະอากັນແບບໄວຂຶ້ນ.
ການລ้างຖານການເຂົ້າທີ່ສະอากັນກູ້ຄືນຄວາມຫຼິ້ນຫຼ້າຍຂອງຄວາມເรັ່ງ, ຄວາມສະເໜີທີ່ສະຫຼຸບສະຫຼິນ, ແລະ ອັດຕາສໍາເລີດນຳໝູ້ທີ່ດີກວ່າ. ດ້ວຍການໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ຄວບຄຸມແລະຕິດຕາມຄຳແນະນຳນີ້, ທ່ານຈະຍາວຍຊີວິດຂອງເຄື່ອງยนต໌ຂອງທ່ານແລະປ້ອງກັນການສຸກສຳເນີດທີ່ສິ່ງໜັງ.
ອັບເດດຕົວເລືອກອຸປະກອນຂອງທ່ານດ້ວຍອຸປະກອນລ้างຖານການເຂົ້າຄະແນນຜູ້ຊ່ຽວຊານ [ຊື້ເມື່ອ] ຫຼືຕິດຕໍ່ທີມຂອງພວກເຮົາເພື່ອຄຳແນະນຳຜູ້ຊ່ຽວชານ!
Q: ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດລ้างຖານການເຂົ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາອອກບໍ່?
A: ເຖິງຈະເຮັດໄດ້, ອອກມາເອົາອອກເພື່ອໃຫ້ແບບສະอาດແລະປ້ອງກັນຂົ້າມາໃນເຄື່ອງยນต໌.
Q: ຂ້າພະເຈົ້າເຮັດແນວໃດເພື່ອກູ້ຄືນECU ຫຼັງຈາກລ้าง?
A: ການຍ້າຍຄົນເບັດເພື່ອ 15 ນາທີ່ສຸດແມ່ນກູ້ຄືນECU. ເຄື່ອງບາງຄັນອາດຕ້ອງການເຄື່ອງສະແກນ.
Q: ມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະລ้างຖານການເຂົ້າສຳລັບລົດໃໝ່ບໍ່?
A: ແມ່ນ, ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງยນຕ໌ສະຫຼຸບສະຫຼິນກໍ່ສິ່ງທີ່ສິ່ງໜັງເຄື່ອງຂຶ້ນ.
ໂດຍການຕິດຕາມຄຳແນະນຳນີ້ ທ່ານຈະສົ່ງຊີວິດໃໝ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງยน្តຂອງທ່ານ ແລະ ບັນດາການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼຸບສະຫຼິນ ແລະ ສະແດງຜົນການຕອບຮັບທີ່ດີກວ່າ. 🛠️🚗