ແຜ່ນເຄື່ອງຍຸດເຄື່ອນໄຫວຂັ້ນສູງແມ່ນຮາຍການພື້ນຖານຂອງລະບົບເຄື່ອນໄຫວເຄື່ອງເຄື່ອນໄຫວແລະລະບົບdirect injectionຂອງເຄື່ອງເຄື່ອນໄຫວ, ເຄື່ອນໄຫວເຄື່ອງເຄື່ອນໄຫວໄປຫາinjectorsໃນຄວາມດູນທີ່ເກີນ 2,000 bar. ແຜ່ນທີ່ຖືກຈັບຢູ່-ເວົ້າຈາກleaks, ຄວາມດູນຕົກ, ຫຼືinjectorsທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ-ສາມາດເThorngໄປຫາfuel spray irregularities, misfires, ຫຼືແມ່ນfire ໂຫລດລົງ. Regular testing ກັບເຄື່ອງມືພິเศษ, ເຊັ່ນ ແຜ່ນເຄື່ອງຍຸດທົດສອບຂອງ Hangzhou Hongtu , ເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນເພື່ອວິເຄາະບັນຫາເລີຍແລະປັບປຸງການປະຕິບັດງານ19.
Fuel rail ລະບົບເຄື່ອນໄຫວໂດຍທົ່ວໄປຈາກຄວາມເປັນຫຼື່ງຂອງຄວາມດູນສູງແລະtemperature fluctuations. Key failure points ເປັນ:
Leaks ທີ່ seals ຫຼື connections : ປະກອບໂດຍ O-rings ທີ່ເສຍ, cracked rails, ຫຼືimproper torque during assembly.
Pressure drops : ຕົວເລືອກຫຼາຍຄັ້ງເນັ່ງໃນຄວາມບໍ່ແມ່ນຂອງ injector ຫຼື high-pressure pump ທີ່ກຳລັງຈະຫຼຸດລົງ.
ການປ້ອງກັນສິ່ງປະກົດ : ການມີຂີ້ເຫຍື້ອ ຫຼື ບູບັບເສີຍທີ່ປ່ຽນແປງການນຳເສີນຄ້າ, ໄດ້ແຕ່ຜົນລົງທີ່ injectors ທີ່ບໍ່ແມ່ນກັບກັນ39.
ຜົນກະທົບຂອງການບໍ່ດັບ;
ຄວາມມັນແຮງຂອງເສີນຄ້າແລະຄວາມອຸ່ນຂອງພະລັງງານຫຼຸດລົງ.
Engine misfires ຫຼື stalling.
Fire hazards ຂອງເສີນຄ້າທີ່ພິນໄປເຊື່ອມໂດຍປະເທດ10.
Hangzhou Hongtu’s test kits ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອວິເຄາະແລະແກ້ໄຂບັນຫາ fuel rail ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ບໍ່ມີໃນຄຳແນະນຳ. Key features include:
Pressure testing up to 250 MPa : Simulates real-world operating conditions to identify weak points3.
ເຊື່ອມສັນຍານການແຈງຫລຸ້ມ : ຕຳແໜ່ງຫລຸ້ມທີ່ນ້ອຍໃນປະຕິບັດຫຼືຄົ້ນຮູບການເຊື່ອມຕໍ່9.
ການທຶນສອບຫຼາຍຜູ້ເຊື່ອມ : ກວດສອບຜູ້ເຊື່ອມສູງສຸດຫົກຄົນໂດຍທົ່ວໄປເພື່ອສົ່ງເສີມການສົ່ງນ້ຳມັນທີ່สม蘅1.
ການວິເຄາະອຟເຕົມັດ : ການສ້າງລາຍງານທັນທີ່ກ່ຽວກັບຄວາມສະຖິຕິຂອງຄວາມດູນແລະຄວາມສຳເລັດຂອງຜູ້ເຊື່ອມ12.
1. ນຳລະບົບມາໃຊ້
ຫຼຸດຄວາມດູນຂອງ Fuel rail ແລະ ຕັດຫຼິ້ນຄືນອົບັດເພື່ອຄວາມປອດໄພ.
ລ້າງ Fuel rail ແລະ ປໍ່ຜູ້ເຊື່ອມເພື່ອປ້ອງກັນການປະກົດ3.
2. ລື້ນສາມານຍະການທົດສອບ
ແຈ່ງຫົວລູກສູ້ບຄວາມເຂັ້ນສູງໃຫ້ກັບເສັ້ນແຫຼງແລະinjectors.
ໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງຕາມຄວາມຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນນ້ຳມັນຫຼຸ້ button (recommended torque: 20–25 Nm)1.
3. ການທົດສອບຄວາມເຂັ້ນ
ເພີ່ມຄວາມເຂັ້ນຄົບຖ້ວນໄປຫາຄ່າທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ (e.g., 200–250 MPa).
ສັງເກດສຳຫຼັບຄວາມເຂັ້ນທີ່ຫຼຸ້ button, ທີ່ແມ່ນສັນຍານຂອງການຫຼຸ້ button ຫຼື injector ບໍ່ຖືກຕ້ອງ9.
4. ການວິເຄາະຜົນ
ໃຊ້ໂປແກຣມຂອງສາມານຍະການທົດສອບເພື່ອສັງເກດຄວາມເຂັ້ນແລະກັບຄືນຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
เปรียบเทียบอัตราการไหลของ injectors เพื่อตรวจจับความไม่สมดุล12.
5. ອ້າງແ('/: ແລະທົດສອບອີກຄັ້ງ
ແປງສ່ວນປິດຫຼືເຄື່ອງinjectorsທີ່ບາດເຈັບ ໄດ້ແລ້ວກໍານຸ້ນໃໝ່ເພື່ອຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງ3.
ລົງລາຄາຜິດພາດຂອງອຸນຫະພູມ : ສອບສວນໃນອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກ (70–90°C) ເພື່ອອ່ານຜົນໄດ້ທີ່ຖືກຕ້ອງ9.
ຊຸດຫຼິ້ນຫຼາຍเกີນໄປ : ບໍ່ໃຊ້wrenchໂຕຣິກທີ່ຖືກ.calibrateເພື່ອປ້ອງກັນການເປັນເລືອຍ1.
ລົງລາຄາການສອບສວນຫຼັງການແປງ : ຕ້ອງການຢືນຢັນແປງເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ກັບມາເກີດ3.
ປ້ອງກັນການແປງທີ່ເສຍຄ່າ : ການກວດພົບໃນໄວໆນີ້ ຈະຊ່ວຍຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼືຄວາມສ່ຽງຈາກໄຟໄຫມ້.
ເພີ່ມຄວາມສຳເລັດ : ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງສັກຢາສົ່ງປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແນ່ນອນ ສໍາ ລັບການເຜົາຜານທີ່ດີທີ່ສຸດ9.
ການປະຕິບັດຕາມ : ປະຕິບັດມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງສັກຢາ12.
ການລົ້ມເຫຼວຂອງລົດໄຟແມ່ນສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ ດ້ວຍເຄື່ອງມື ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຊຸດທົດສອບ Hangzhou Hongtu ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດກວດພົບການຮົ່ວໄຫລ, ຢືນຢັນຄວາມສົມບູນແບບຂອງຄວາມກົດດັນ, ແລະຮັບປະກັນເຄື່ອງສັກຢາເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຢ່າລໍຖ້າໄຟເຕືອນ ການທົດສອບແບບຕັ້ງຫນ້າ ຊ່ວຍປະຢັດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊີວິດ.
ພາກ FAQ
ຄໍາ ຖາມ: ການທົດສອບລົດໄຟໄຟຄວນທົດສອບເລື້ອຍປານໃດ?
A: ທຸກໆ 60,000 ໄມລ໌ ຫຼືຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກທີ່ ສໍາ ຄັນ3.
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດທົດສອບເຄື່ອງສັກຢາໄດ້ບໍ່ຕ້ອງເອົາອອກບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ ຊຸດ Hangzhou Hongtu ອະນຸຍາດໃຫ້ທົດສອບໃນສະຖານທີ່ເພື່ອປະສິດທິພາບ12.
Q: ຢິງຫາຍເນີ້ວທີ່ສົ່ງຜິດໄປເນື່ອງຈາກຫຍັງ?
A: ຜູ້ມັນໃນລະບົບແຮງນ้ำມັນຫຼືຂໍ້ຜິດພາດໃນການຕັ້ງຄ່າເຊື່ອມໂສ. ການເປີ້ຍນລະບົບເສັ້ນທຳອິດເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງ.
ໂດຍການປະສົມປະສານການທົດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງເຂົ້າໃນລະບົບການປ້ອງກັນລັບ, ທ່ານຈະສັກສິດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ສະอากົດ, ເປັນອັນຕ່າງ, ແລະ ຕື້ນາຍົກ.