پاشەکردنی ژێرهڵاتی موتور: کامیاب بوون لەسەر دەرکینی وەشاندن لەگەڵ پاراستنەرانی باری ژمارەیی

چۆن دەستپێدراوەکانی نەخۆشی دەکەن - وەک چی دەستی شتێکەت تەرەنگێکەوە

دەستپێدراوەکانی گەرەکەکان خەڵکەکانی گەورەی ئەوەی دەستی شتێکەت زۆرتر بێت، لەوانەیان هەیە ئەو شتەی دەستی شتێکەت تەرەنگێکەوە. لە کاتێکدا دەستپێدراوەکان بڕواتەوە یان دەستی شتێکەت بەهۆی شەو، ژیاتی یان ترسیتەی تورکە، ئەوەیان دەستی شتێکەت بەرگەی تەنیا بەرەوەی قابەکەی گەرەکەکە دەدەن، ستێرێکی تەرەنگ , تەرەنگەکانی داشبورد , وەکو ئەوەی ناهمۆتاڵبوونی درایڤەرەیەک . بازبینییەکانی سادە لە کاتێکدا دەستی شتێکەتی نەدەقەقەیەکان دەگەڕێن، بەڵام بازبینەرانی گورەکی دینامیکی HTL دەستپێدراوەکان بە دەقیقەیی بازبینی دەکەن و دەستی شتێکەت بەرگەی تەنیا دەکەن.

چۆن دەستپێدراوەکانی نەخۆشی کابینەکەت بە سیمفۆنیەکی تەرەنگەکەوە بدل دەکەن

Çavkaniyên motorê ji bo hilgirtina barên taybetî di sê axes de hatine dîzaynkirin: vertical, lateral, û torsional. Dema ku ew têk diçin, ew nikarin bi bandor vibrations kêm bikin. Rewşên têkçûna hevpar ev in:

1. Ji tirimbêlên gumikê : Destûrê dide têkiliya metal-to-metal di navbera motor û şasiyê de.

2. Derketina suwarê hîdrolîk : Di girêdanên hîdrolîk de, windabûna herikîna avê hilweşîne.

3. ناهمۆتەوە : Motor di bin barê de diguhere, pêkhateyên gazê û hêza veguhastinê yên zext dikin.

Nîşaneyên ku Divê Em Ji Wan Re Şopdar Bin:

• Vibrations di bêdest û di dema lezkirina.

• Dengên clunking dema guhertina gear.

• Cracks dîtbar an seepage petrolê (çêkirina hîdrolîk).

پێکهاتوونەکانی دەرچوونی ژمارەی HTL: دیاگنۆستیک کردن، هاودەگرتن، و بازنیشاندان

أومەڵەکانی HTL لەوەی چەککردنەوەی بینایی هەڵبژارن، لەڕێگای ئەمەسەی ڕێکخراوەکانی ڕاستییەکاندا ئەوەی تێپەڕەوەی مەتەی نەدۆزە.

• سیلەکانی ژمارەی سەرچاوەیەکان : دەستکەوت دەکەوێت لە ژمارەی ٢,٠٠٠ نیوتن لە سوور، پەرەستەکانی وەرگیرانەوەیەکاندا.

• ئەنالیزی فرەوانیەکانی شەقەڵەکان : دیتەکت دەکات فرەوانیەکانی ١٠–٢٠٠ هەرتز کە لەگەڵ شەقەڵەکانی کابینەکە هاوبەش دەکەن.

• سنسەرەکانی بازنیشاندنی لاiferay : مەتریک دەکەوێت گۆڕانکارییەکانی پۆزیشنی ماتور لە درێژایی ٠.١ میلیمەتر.

• سیمیولێشنی هیدرولیک : تەست کردنی مەتەی هیدرولیک لەتەحتحی ڕەنگەی فلۆید (٠–٥٠ پسی).

دەرچوونی گام بە گام لەسەر داگرتن و بازنێشکردنی ماونتەکان

1. Kontrola destpêkê

• چەککردنی بصرییی ماونتەکان لەسەر شار، دڕوانی ژمارەیی یان پاشەدانی شیرە.

• بە کارداندنی بریلی بار بۆ چەککردنی گوری زۆر زیاتر (لاو نەتوانێت ٥ مم تەنهاڵی بکات).

٢. دەربەندکردنی بازرسەرەکەی بار

• دەربەندکردنی سنسورەکانی HTL لە ئەوەی دەرەوەی موتور و چەرخەی کاروبارە.

• پیوستنی بازرسەرەکەی بار لە ماونتی موتورە.

٣. هاوکاری ئەوەی کاری

• تەستی خاڵیکردن : دابەشکردنی باری ١٠٠–٣٠٠ N لەسەر جیهوازی موتور بۆ ڕەسایەکردنی شیرەی موتورە.

• تەستی زیادکردنی گشت : Li ser hêla 1,500 N derîyar (dixwazetorî torq li ser destpêkên encamkirinê ya nehatiye).

• Sernavkirina şokê : Torşînên torsyonal hatine çalak kirin (200 N·m) da ku wekî guherîna giran bide.

4. تحلیلکردنی نتایج

• Nivîsên ampdîtudê ya vîbrasyon biguherîne; mînganên salem hêsan bihêmanî ≥80% ji oscilasyonên binivîsandin.

• Daxuyaniyên alîgirandina laser biguherîne — destpêkên motor li ser navîkariya gerandî di navbera 2 mm de bicûhetibitîn.

5. Begerîne an Bidinîne

• Parantezan mînga bi rêberiyên alîgirandina HTL bidinîne.

• Mîngan bidinîne heke bihêmanî torqê ya xweşkirinê li riya herêmî 50% ve ya herikî sererast kirîn.

Curekan Piştî vs. Dîrokên Dinamîk HTL

Cihên Piştrast ên Sererast

• Lêgerînên harmonîk herêm zeyn : Bîrkerdan li RPM-ên taybetî herî pêwîst di hêla resonzans mînga de wekî.

• Mîngan bi tepîkekî derbas kirin : Bişkojkên rubber derbas kirin, kapasîteya xweziştandina jêbû bikar ane.

• Testkirina mîngan sard : Sifîftîka rubber li ser mecazê veqetandin—testkirin li nav 20–30°C.

Çi ku Testkirina Dinamîk Ew Ev Ji Bo Nûvekirina Lîzanê

1. دەق : Dîtorekên bîrkerdanekî ku li rastî metodên herêm zeyn nehatine destnîşan bike.

2. Rêça Ceb : Dîtinan neticexwekariyê (mînakên, dîtan di navbera kûchên nehatiyan de destpêkirin).

3. پاشەمانی خڕەکار : Paştenûsarên pargewe gerînandina serhildana rastîn.

Pargewe serhildana we bi serbixanên navgîrî yên din ên HTL binivîse. [Daxwazek Serbetî] an jî wekîhevîneyek li ser analîzê vîbrasyonê bibîne!

Beşa Pirsên Gelek Pir

P: Ewere HTL dikare mountên elektronîkî yên aktîf test bike?
J: Erê—li vir sisteman OEM wekî mountên din ên Audi.

P: Çi hîn mountên test bike?
J: Her 60,000 mîl an ya ku vîbrasyonên piştirî 0.5 g-ê (li ser SAE J1490).

P: Ewere mountên poliûretan wê test bike?
J: Erê—bi tevahî ku li ser taybetî ew tiştekirin an bi rojane werin dawîn.

Bi alîkarên HTL, hûn niha niye tikandin namira we—hûn serûvanî û komîn serenîti binivîsîn. 🚗🔧✨