크랭크 샤프트 연마: 마이크로 마무리 연마 키트를 사용한 저널 복구

왜 크랭크 샤프트 저널이 고장나는지, 그리고 어떻게 그것을 구할 수 있는가

크랭크 샤프트 저널은 엔진의 회전 조립체의 핵심으로, 피스톤에서 드라이브 트레인으로 전력을 전달합니다. 그러나 저널 표면에 작은 긁힘이나 스코어링도 오일 막 형성을 방해하여 베어링摩耗 , 오일 압력 감소 , 그리고 심각한 베어링 용착 를 초래할 수 있습니다. 손상된 크랭크 샤프트를 교체하는 것은 비용이 많이 들지만, HTL의 나노 피니싱 연마 키트 -를 사용하면 저널 표면을 OEM급 매끄러움으로 복원할 수 있어 전체 교체가 필요 없게 됩니다.

저널 스크래치가 베어링 고장으로 이어지는 과정

저널 스크래치는 기름 막을 찢는 미세한 릿지들을 형성하여, 크랭크샤프트와 베어링이 직접적인 금속-금속 접촉에 노출되게 합니다. 이는 사슬 반응을 유발합니다:

1. 오일 공급 부족 스크래치가 잡힌 이물질로 인해 기름 통로가 막히고 윤활 효율이 감소합니다.

2. 증가된 마찰 거친 표면이 과도한 열을 발생시켜 베어링 합금의摩耗를 가속화합니다.

3. 베어링 용착 심한 스코어링은 베어링을 저널에 용접시키듯이 고정시켜 크랭크샤프트를 잠급니다.

저널 손상의 일반적인 원인:

• 오염된 오일 (금속 입자, 흙).

• 부적절한 조립 (공구나 이물질로 인한 스크래치).

• 냉각수 또는 오일 시스템 고장으로 인한 과열.

HTL의 나노 마무리 연마 키트: 교체 대신 정밀 처리

사포나 그라인딩 휠과 같은 전통적인 방법은 종종 일정하지 않은 마감을 남깁니다. HTL의 키트는 다이아몬드가 함유된 연마재 글로벌 시장에 미세 연마 화합물 을 결합하여 서브 마이크론 표면 매끄러움 (Ra ≤ 0.1 µm)을 달성합니다. 주요 장점:

• 비제거 공정 저널 크기를 변경하지 않고 연마합니다.

• 적응형 연마재 깊은 스크래치나 최종 미러 마감을 위해 입자 크기(200–3,000)를 조절합니다.

• 휴대용 설계 : 엔진 내부 또는 벤치에서 작업 가능하여 다운타임을 줄입니다.

저널 연마 단계별 가이드

1. 점검 및 청소

• 크랭크 샤프트를 제거하고 용매로 저널을 탈지합니다.

• 마이크로미터를 사용하여 저널 직경과 원형도를 측정하십시오 (한도: ≤0.02 mm).

2. 연마 재질 선택

• 깊은 스크래치 (>0.05 mm): 200 그릿 연마 스트립으로 시작합니다.

• 세밀한 연마: 1,500–3,000 그릿으로 진행합니다.

3. HTL 도구로 연마하기

• 연마 스트립을 저널에 감고 HTL의 진동 도구에 연결하십시오.

• 공구를 300–500 RPM으로 실행하면서 횡방향으로 움직여 교차 패턴을 만듭니다.

• 2–3분마다 표면 프로파일러로 진행 상황을 확인합니다.

4. 최종 마무리

• 나노 입자 다듬는 페이스트를 마이크로ファ이버 천에 바릅니다.

• 손으로 원형 운동을 하면서 저널을 다듬어 거울처럼 매끄럽게 만듭니다.

5. 조립 및 테스트

• 마모된 잔여물을 제거하기 위해 저널을 철저히 세척합니다.

• 베어링을 다시 장착하고 윤활유 압력을 테스트합니다(아이들 시: 목표 40–60 PSI).

피해야 할 일반적인 실수

• 측정 건너뛰기 : 치수를 확인하지 않고 마모된 저널을 다듬는 것은 과다한 크기 조정 위험을 초래할 수 있습니다.

• 과다 다듬기 : 과도한 재료 제거는 저널을 약화시킵니다.

• 오일 통로 무시 : 막힌 통로는 반복적인 고장을 일으키므로 항상 압축 공기로 세척하세요.

나노 마무리가 전통적 방법보다 우수한 이유

• 오일 보유력을 복원합니다 : 크로스해치 패턴은 더 나은 윤활을 위해 오일을 유지합니다.

• 열 영역을 제거합니다 : 매끄러운 표면은 마찰로 인한 열을 줄입니다.

• 비용 효율적 : 크랭크 샤프트 교체 대비 60~80% 절감됩니다.

미래의 저널 손상을 방지하는 방법

• 오일 필터링 : 10마이크론 필터를 사용하여 오염 물질을 걸러냅니다.

• 정기적 인 검사 : 오일 교체 시 조기摩耗 징후를 확인하기 위해 저널을 점검합니다.

• 적절한 브레이크 인 : 연마 후, 베어링을 고정하기 위해 다양한 RPM으로 엔진을 운전합니다.

교체하지 않고 복원하기

: 크랭크 샤프트 저널이 반드시 폐기될 필요는 없습니다. HTL의 연마 키트로 심하게 손상된 표면도 복구할 수 있어 엔진 성능을 회복하고 비용이 많이 드는 교체를 피할 수 있습니다.

자주 묻는 질문 섹션

Q: 열 변색이 있는 저널을 연마로 고칠 수 있나요?
A: 네, 하지만 과열로 인한 심각한 경화는 갈아내기가 필요할 수 있습니다.

Q: 저널을 몇 번 연마할 수 있나요?
A: 최대 3회까지 가능하며, 기존 차원이 OEM 허용 범위 내에 머무를 경우 가능합니다.

Q: 다듬는 것이 크랭크 샤프트의 균형에 영향을 미치나요?
A: 아니요—제거된 재료량은 미미합니다 (≤0.001 mm).

나노 마감 기술을 숙달하면 손상된 크랭크 샤프트를 새 제품과 같은 부품으로 변신시킬 수 있어 엔진과 예산을 절약할 수 있습니다. 🚗🔧✨