Kalibracija ulaznog čembe: Rješavanje niske tlaka ulja s testnim skupinama za provjeru razmaka zupčanika

Zašto je tlak ulja važan - i kako iznosenje zupčanika uništava tlak

Ulazne pumpe su srce sustava smračivanja motora, osiguravajući da ključni dijelovi poput ložadi i kamšova ostaju zaštićeni. Ali kada se zupčanici pumpe iznose, stvaraju preveliki razmak, smanjujući tlak ulja i gladeći motor od vitalnog smračivanja. Ako se to ne provjeri, to vodi do pretopljenja, ubrzanog iznosenja ili čak zaključanih motora. S Testnim skupinama za razmak zupčanika HTL , možete dijagnosticirati i ponovno kalibrirati iznoshene pumpe, obnavljajući tlak ulja i sprečavajući skuplje napuste.

Kako iznoseni zupčanici uzrokuju niski tlak ulja

Maslacne pumpe ovisne su o čvrsto prepletenim zupcima za stvaranje tlaka. Tijekom vremena, oštrica od tlučaja, loše kvalitete ulja ili pretopljenja oštećuje zupčane zube, povećavajući razmak između zupčanika i kuće pumpe. To dopušta da se ulje prolije umjesto što se pritiska kroz motor, rezultirajući:

• Upozorenja na niski tlak ulja (upozornja na tablici ili pada kazaljka).

• Klikotavci ili udarci iz nepoumasljivanih osovina.

• Metalne stružice u ulju zahvaljujući povećanoj trenji.

Kritični pragovi razmaka:

• Novi razmak zupčanika : 0,03–0,08 mm (varira ovisno o motoreu).

• Granična vrijednost oštećenja : Premašivanje 0,15 mm zahtijeva odmah potrebnu popravku.

Testni skupovi HTL za razmak zubaca: Precizni alati za točnu kalibraciju

Pogadjanje razmaka zubaca s pomoću čestoera je zastarjelo. Skupovi HTL koriste laser kalibrirane alate za mjerenje i prilagođavanje spoja zubaca s hirurškom preciznošću:

• Digitalni vrtlji za mjerenje : Mjerite razmak između zubaca i omota unutar 0,001 mm.

• Prilagodne šipke : Fini prilagodbe poravnanja zubaca za optimalni tlak.

• Trake za analizu oblika oštećenja : Identificirajte nejednolike točke dodira.

• Vratni moment upravljanja : Osigurajte konzistentnu napetost bultova tijekom ponovnog montiranja.

Korak po koraku vodič za kalibraciju ulja čivčića

1. Izbacite i pregledajte čivčić za ulje

• Otpustite ulje i odspojite čivčić od bloka motora.

• Očistite šeste i kuću riješivačem kako biste uklonili blat.

2. Mjerite razmak između šesta

• Postavite HTL digitalni merilac otvora između zuba šesta i kuće.

• Rotirajte čeljusti da provjerite razmak na više točaka.

3. Analizirajte oblike oštećenja

• Primenite HTL kontaktnu traku na površinu čeljusti.

• Neravnomjerno oštećenje ukazuje na neuskladištenost ili deformaciju omota.

4. Ponovno kalibrirajte pumpe

• Instalirati prilagodne šipke da smanjite preveliki razmak.

• Ponovno sastavite čeljusti i zategnite bolove prema specifikacijama izvođača (npr., 10–15 Nm).

5. Testiranje pod opterećenjem

• Napunite pumpe uljem i koristite manometar kako biste potvrdili izlaznu tlaku.

• Ciljna tlaka: 40–60 PSI na suvišu (varira ovisno o motoru).

Uobičajene pogreške koje treba izbjegavati

• Zanemarujući ausnosenost kućista : Zamjena zupčanika bez rješavanja problema s kućistem beskorisna je.

• Prekomjerno šticanje : Previše štica ograničava zupčanike, uzrokujući brzu ausnosenost.

• Preskačenje testiranja nakon popravke : Potvrdite tlaku na suvišu i na visokim obrtajima.

Zašto se kompletovi HTL izdvajaju iznad tradičnih metoda

• Točnost : Uklonite ljudske greške u mjerenju razmaka.

• Brzina : Dijagnosticirajte i popravite u polovici vremena u odnosu na ručne metode.

• Dugovječnost : Točna kalibracija produžuje životnost pumpe za 30–50%.

Opremljajte svoj radionici s preciznim kalibracijskim setovima HTL. [Kontaktirajte nas danas] za cijene u velikom obimu ili tehničku podršku!

FAQ odjeljak

Q: Mogu li ponovno upotrijebiti stare šime tijekom kalibracije?
A: Ne—uvijek koristite nove šime kako biste osigurali točne prilagodbe.

Q: Koliko često treba pregledati ulja pumpe?
A: Svake 60.000 milja ili tijekom glavnih motornih servisa.

Q: Što ako je razmak unutar specifikacija, ali tlak ostaje nizak?
A: Provjerite zagađene ulja prolaze ili neispravan ventil za reguliranje tlaka.

Ovladavši kalibraciju masnog pumpe, preobrazit ćete oštećene motore u jednolike, pouzdane snage—jednom preciznom prilagodbe nakon druge. 🛠️🚗💧