Vooruplaadi lapimine: kokkupõrke taastamine professionaalsega riivitustööriistaga

Miks on ventili saadeleme oluline mootori kestvaelu jaoks

Ventilisaadet on sulgutud mootori põlemiskameras. Aja jooksul võivad kuumus, süsinikute kogunemine ja auskuseks mõjutused luua mikroskoopilisi vahetühed ventiliga ja selle saadega, mis võib põhjustada kokkupõrkevoolu, vähendatud jõudlust ja isegi mootori katkestusi. Vanemate mootorite puhul on sageli halbad sealid peamised põhjused puudliku jõudluse ja üleliigse oliivi tarbimise eest. Professionaalne ventili saadeleme – kasutades täpseid tööriistu nagu HTL diamanadega kaetud sidevõtterehvid – taastab täiusliku segu, tagades optimaalse kokkupõrke ja mootori tõhususe 15.

Levinud põhjused ventili saade auskumisele

Ventilisaadet kannatab äärmusliku temperatuuri ja mehaanilise stressi all. Olulised tegurid auskumisele kaasnevad järgmistega:

1. Süsinikute kogunemine : Ebaõnnestunud põlemisest või madala kvaliteediga kütusest.

2. Terminaalne tsükkel : Korduv jäätmine ja külmutamine, mis põhjustab metalliväsimuse.

3. Vigane väravajoonimine : Halbad väravad kiirendavad ebamõõdukat ausumist.

4. Kuivastikulised kaastained : Rõbe või metallipartiklid kütuses või öölisus.

Tõrkevärava sümad:

• Pinge kaotamine (kinnitatakse kompressioonitesti või leake-testi abil).

• Sinine ahutuskaas (öölise kandmise tõttu halva segeluse tõttu).

• Mittestabiilne idlesõit või tagurpidi lõhnemine.

HTL Diamond-Kaetud Lihvutusvahendid: Täpsus koos kindlusega

Tavalised lapimiskomplektid ja käsitsi tööriistad toovad sageli mittekooskõlasesse tulemusi. Hangzhou Hongtu nautaspuuvillatud lihvimisriistad pakuvad parema lahenduse:

• Nautaspuu abrasiidid lõikab läbi karbongraafitit ja metalli ilma pinnade kaevamiseta.

• Kohanduv raskusjuhtimine tagab tasakaalustatud materjali eemaldamise ja ühtse sinkeerimise.

• Ergonoomiline disain vähendab füüsilist stressi pikema kasutamise ajal.

• Ühilduvus töötab terasega, teraaga ja ligavaatsetega istetega15.

Juhend veeretsiiste lapimiseks samm-sammult

1. Hõlju ja kontrolli

• Eemalda silindrikäpp ja veeret.

• Puhastage istumeid ja väriseid dissolventiga, et eemaldada süsinikupõletised.

• Kontrollige sprügi, kuubimist või muutumist korrustikuga.

2. Valige sobiv tööriist

• Valige lihvituskivi või diamaantpäritööriist, mis vastab istme nurga suurusele (tavaliselt 45° või 30°).

• Ühendage tööriist pöörleva lihvitusseadmega või taluripressiga.

3. Lihvitage istmekivi

• Rakendage kehalist survet ja pöörake tööriist lühikesed, vahelduvad suundades.

• Kontrollige perioodiliselt istme laiust mikrometri abil (soovitav vahemik: 1,5–2,5 mm).

• Vältige ümberlihvitamist – eemaldage ainult piisavalt materjali, et luua tasane ja siledas pind.

4. Liivitage värsk

• Aplikueerige liivne lõigekompleks ventilipinna peale.

• Sisestage ventil istmel ja pöörake seda taha-taga kahjuga, kasutades lõigu kahju.

• Jätka, kuni mõlemal pinnal ilmub ühtlane hall matiääriline.

5. Kokkupanemine ja test

• Puhastage kõik komponendid abraasiivranniku eemaldamiseks.

• Taaskinnitage ventilid, veerud ja silindrikübar.

• Tehke kokkumõõdususetest, et kontrollida taastatud tihedust.

Levinud vead, mida vältida

• Puhastamise sammu vahelejättmine : Jäänud rannik kiirendab ausuursestumist.

• Liiga suure pressiooni kasutamine : Toodab ebavõrdsed istumikud või tööriistade kahjustused.

• Ignorimine istumiku nurga joondamist : Mitmekesiselised nurkad põhjustavad voolajaid.

• Värskemeta inspectioon ignoreerimine : Kulumisjuhid mõjutavad negatiivselt lihmistamise tulemusi15.

Miks diamanadega kaetud tööriistad ületavad traditsioonilised meetodid

• Pikkperioodilisus : Diamantkurbad kestavad 10x kauem kui tavalised kivid.

• Täpsus : Säilitage konstantne hõbe suurus, et saada korduvad tulemused.

• Kiirus : Vähendage lihmistamise aega 50% võrreldes käe meetoditega.

Annake vananenud mootoritele uus elu

Ventili sädepolüüri pole lihtsalt parandus—see on taastamine. Hangzhou Hongtu spetsialistlike tööriistade abil saab isegi tugevalt ausenud sadetid taastada tehasliku sülvestusega, mis tagab sulle mootori maksimaalse jõudluse ja tõhususe aastaid edasi.

KKK jaotis

K: Võin ma ventileid polüürida silindrikaldu eemaldamata?
V: Ei—parem ligipääs ja puhastamine nõuavad täielikku demontaadimist.

K: Kui tihti tuleks ventili saded polüürida?
V: Mootori ümberehitusel või kui kompressioon langeb allapoole tootja määratud norme.

K: Mis juhtub, kui polüürimine ei paranda kompressiooni voolu?
V: Kontrollige ventlijuhti või kaaluge sade asendamist puhulike kahjustuste korral.

Tunnema ventli sadepolüüri kunst, muudate ausenud mootorid usaldusväärselt energiatootjateks—ühe täpselt tehtud prügi korraga. 🚗🔧💨