[1] toimetavad kütust otse põlemiskambrisse, parandades tõhusust ja võimsust. Siiski, erinevalt traditsioonilistest port injection süsteemidest, ei pralge DI süsteemid kütust sissevedamisväljadete kohal. Aja jooksul viib see hanklike süsinikukogumini, mis võtavad sinu mootoriga võimsust ära ja põhjustavad järgmisi probleeme: Vähendatud võimsust ja kiirendust. Mitmekesised töötlemisprobleemid või katked. Halvem kütusekulu. Suuremad heitmed.
DI mootorites mineb kütus sissevedamisväljade mööda, laskes puhtumisega seotud liikmeid puudumatult. Kombineerides PCV süsteemi öliahmetega, koguneb süsinik:
Sissevedamisväljad : Piiravad õhutikku.
Kütuse injektorid : Põhjustab mitmetahulisi pritsimusteri.
Kütekombynamid : Loob soojuspikke ja ebaraske.
Tavalised kütuse lisandained ei jõua need piirkonnad, mis teeb kõrgepinge puhastusvõtlused olulisteks.
Oota ära masina kontrolllampi – vaata neid hoiatusmärke:
Jõudeluse kadumine kiirendamisel.
Mootori klotsimine või tsiltsimise helid.
Suurendunud ahestuspuu (must või hall).
Ebaõnnestunud heitmete testid .
Kui puhastada:
Igal 30 000–50 000 miilil.
Pärast pidevaid sõitmise probleeme.
Kõrgepinge puhastussüsteemid laskavad süsinikupinna erialaste dissovaantide ja paindutatud õhuga. Nendel vahenditel on füüsiline mõju oluliste alade puhastamisel:
Sissevedamisväljad dissovaant pannakse sisse suunasulgkujundisse.
Kütuse injektorid ültrasound puhastus taastab spraai mööda.
Kütekombynamid : Dekarbonsatsiooniväed lahendavad äratemperatuuri.
1. Seadista mootor
Soita mootor tavalise temperatuurini.
Tühjenda süsteem küttepummi sulguga eraldades.
2. Puhasta suunepillid
Ühenda üleminekuvõimsusvahend suunepillide manifoldi jaoks.
Puhasta süsinikvahendid injektsiooniga 10–15 minutiks.
Kleebi pillid pöörlevate harjabesite või paindliku õhuga.
3. Puhasta kütteinjektoreid
Tõmmake sprütterid välja ja aseta need ultrahelikliinidesse.
Testi pärast puhastamist sprüütmuster (asenda, kui neelatud).
4. Kombustioonikambarite dekarboniseerimine
Sisesta dekarboniseerimise aine läbisparkluskonnade.
Jäta see ööl üle piima, seejärel käivita mootor, et välja suruda jääkained.
5. Kokkupanemine ja test
Asenda komponendid tagasi ja ühenda kütuse süsteem uuesti.
Tee proobijaht, et kontrollida taastatud jõudlust.
Väljavõtte puhastamise vahelejätmine : Fookuse panemine ainult sprüütidel ei paranda õhutikke.
Kasutamine madala kvaliteediga dissolventidega : Võib sensorite kahjustada või jäta jäägi.
Tootja soovituste eiramine : Liiga agressiivne puhkimine väärtidel võib pinnaga kahjustada.
Täpsus : Eemalda kehastik ilma mootoriga hõrjumata.
Toimivus : Täielik puhastus 1–2 tunnis asemel päevadele töötule.
Pikaajalised säästud : Välti kallseid parandusi, nagu turbolaadja katki lähenemist.
Karbonisekide kogunemine DI-mootorites on loomulik, kuid mitte pöördatu. Kõrge painduga puhastustööriistadega taastad vedurit, parandad kütusekasutust ja pikendad mootori eluiga – hõrjustamiseta.
Uuenda oma poeg meie tööstuslikuga DI puhastussüsteemidega. [Osta kohe] või kontakteeruge meie meeskonnaga kohandatud lahenduse saamiseks!
K: Kas ma saan DI süsteeme puhastada spetsialistlike tööriistade ilma?
V: Ei—pähkleblasting või keemilised tükeldused ei eemalda täielikult kõrvetunenud süsinikku.
K: Kui kaua kestavad puhastamise tulemused?
V: 20 000–30 000 miili, sõltuvalt sõidukogemustest ja hooldusest.
K: Kas puhastamine tühistab mu tagantpinge?
V: Ei, kui see tehtakse OEM-heaksatud meetodite ja vedelike kasutades.
Süsiniku kogumist otse vastu võitlemiseks hoiad oma otsest sissetõstmise mootori uueks—lihthäälselt, tugevalt ja tõhusalt. 🚗💨🔧
Hangzhou Hongtu Machinery Co.,Ltd: Pioneers in the automotive industry,supplying high-quality tools for global auto repair tasks since 2013.
12 Households, Group 13, Zhabei Village, Hangzhou, Zhejiang, China
Copyright © Hangzhou Hongtu Machinery Equipment Co.,Ltd. All Rights Reserved - Privaatsuspoliitika
