Калибриране на маслени насоси: Решаване на ниско маслено налягане с тестови комплекти за зазор между шестерни

Защо масленото налягане е от значение — и как износът на гредите го унищожава

Маслени пумпи са сърцето на системата за смазване на двигателя ви, гарантирайки, че критичните компоненти като подложките и камшиковите вала остават защитени. Но когато гредите на насоса се изнасят, те създават прекален зазор, което намалява масленото налягане и привежда двигателя ви до липса на необходимата смазка. Ако не се коригира, това води до перезгряване, ускорен износ или дори закливате на двигателя. С Комплектите за тест на зазора между гредите на HTL , можете да диагностицирате и да прокалибрирате изношените насоси, възстановявайки масленото налягане и предпазвайки се от скъпи повреди.

Как изношените греди причиняват ниско маслено налягане

Масленичните помпи зависят от тясно зацепените зъби, за да генерират налягане. С времето истирването от присъстващи загадения, лошо качество на маслото или перегрев разрушава зъбовете на шестите, увеличавайки пространството между шестите и корпуса на помпа. Това позволява маслото да се пробива нататък, вместо да бъде принудено да минава през двигателя, което води до:

• Предупреждения за ниско маслено налягане (аларми на панела или спад в индикатора).

• Тиктящи или ударащи шумове от несмазаните подложки.

• Делта от метал в маслото поради увеличеното триене.

Критични порогове на прослойка:

• Нова прослойка на шеста : 0.03–0.08 мм (варира според двигателя).

• Граница на износ : Превишаване на 0,15 мм изисква незабавен ремонт.

Наборите за проверка на зазорите между зъбчета на HTL: Прецизни инструменти за точна калибриране

Предполагането на зазора между зъбчетата с измервателни ленти е устаряло. Наборите на HTL използват лазерно калибрирани инструменти за измерване и корекция на съединението на зъбчетата с хирургическа прецизност:

• Цифрови борови измерватели : Измерване на зазора между зъбчето и корпуса в рамките на 0,001 мм.

• Коригиращи шайби : Точна регулиране на подравняването на зъбчетата за оптимален натиск.

• Ленти за анализ на шаблоните на износ : Идентифициране на нееднородни точки на контакт.

• Врътливи винтове с контролиран момент : Гарантирайте последователна болтовна напрегнатост по време на повторното монтиране.

Стъп-по-стъпова груда за калибриране на маслена помпа

1. Премахнете и проучете маслената помпа

• Изсийте масло и отключете помпата от блока на двигателя.

• Промийте зъбчетата и корпуса с растворител, за да премахнете трес.

2. Измерете разстоянието между зъбчетата

• Поставете HTL цифровия борови шкала между зъбчетата и корпуса.

• Завъртете зъбатите колела, за да проверите разстоянието на няколко точки.

3. Анализирайте следите от износ

• Приложете HTL контактни ленти на повърхността на зъбатите колела.

• Неравномерният износ показва неправилно съотносяне или деформация на корпуса.

4. Прекалibreйте насоса

• Инсталиране коригиращи шайби за да намалите излишното разстояние.

• Смъкнете зъбатите колела и завийте болтовете според спецификациите на производителя (например, 10–15 Нм).

5. Тест под натоварване

• Напълнете насоса с масло и използвайте манометър, за да потвърдите изходното налягане.

• Целево налягане: 40–60 PSI на холост ход (варира според двигателя).

Чести грешки, които да избягваш

• Игнориране на износ на корпуса : Променянето на зъбчетата без да се коригира корпусът е безсмислено.

• Прекалено много шайби : Пред MediaTek Excesive шайбите ограничават движението на зъбчетата, което води до бърз износ.

• Пропускане на тестовете след ремонта : Потвърдете налягането както на холост ход, така и при високи обороти.

Защо наборите на HTL надминават традиционните методи

• Точност : Изключете човешките грешки при измерване на зазорите.

• Скорост : Диагностицирайте и поправете за половината време спрямо ръчните методи.

• Дълготрайност : Правилната калибровка продължава живота на насоса с 30–50%.

Оснащайте работилницата си с прецизните калибровачни комплекти на HTL. [Свържете се с нас днес] за оптови цени или техническа поддръжка!

Часто задавани въпроси

В: Мога ли да използвам стари шимове по време на калибровка?
А: Не—винаги използвайте нови шимове, за да гарантирате точни корекции.

В: Колко често трябва да се проверяват маслени насоси?
А: На всеки 60,000 мили или по време на големи двигателни услуги.

В: Какво става ако зазорът е в нормата, но налягането остава ниско?
А: Проверете за забиващи се маслени пътища или неисправен регулатор на налягането.

Чрез овладяването на калибровката на маслени помпи, ще превръщате изношените мотори в гладки и надеждни двигателите—една точна регулировка навреме. 🛠️🚗💧