Oliepomp Kalibrasie: Oplos van Lae Olie Druk met Gear Ruimte Toetskits

Waarom olie-druk belangrik is—and hoe gear-uitgawe dit vernietig

Oliepompe is die hart van jou motor se smeerstelsel, wat kritieke komponente soos lagkussings en came asse beskerm. Maar wanneer pomp-tande uitgeloop raak, skep hulle te veel ruimte, wat die olie-druk verminder en jou motor van lewenswetlike smeering beroof. As dit ongecontroleerd bly, lei dit tot oorverhitting, versnelde uitgawe, of selfs geslote motors. Met HTL se gear clearance test kits , kan jy afgeleë pompe diagnostiseer en herkalibreer, olie-druk herstel en kostelike mislukkings voorkom.

Hoe uitgeloop tande lae olie-druk veroorsaak

Oliepompe werk met nou geslote tande wat druk genereer. Met tyd sleet abrasie van verontreinigings, slegte oliekwaliteit of oortemperatuur die tande af, wat die ruimte tussen die tande en pomphuis toeneem. Dit laat olie ontsnap in plaas van om dit deur die motor te dwing, wat lei tot:

• Lae olidruk waarskuwing (dashbordwaarskuwing of meterdaal).

• Tik- of klop gelaede van ongelsde lagerings.

• Metaalslyf in olie weens verhoogde wrywing.

Kritieke ruimtegrense:

• Nuwe tandruimte : 0.03–0.08 mm (wissel per motor).

• Draai limiet : Oorskryding van 0.15 mm vereis onmiddellike herstel.

HTL se Gear Clearance Toetskits: Nogkragte werktuie vir akkurate kalibrasie

Raai met voelskaalboue om koppeling ruimte te bepaal is verouderd. HTL se kits maak gebruik van laser-kalibreerde werktuie om koppeling verweving met chirurgiese presisie te meet en te wysig:

• Digitale bormeters : Meet koppeling-na-huisingsruimte binne 0.001 mm.

• Aanpassingsplaatjies : Fynstem koppeling uitreiking vir optimale druk.

• Slijspatroon analise strookies : Identifiseer ongelyke kontakpunte.

• Koppelmomentbestuurde vinnies : Verseker konsekwente boutspanning tydens herassameling.

Stap-vir-stap Gids tot Olpomp Kalibrasie

1. Verwyder en Inspekteer die Olpomp

• Gooi ol uit en diskonnekteer die pomp van die motorblok.

• Skoon vuil uit met oplosmiddel om slym te verwyder.

2. Meet Tandruimte

• Plaas HTL se digitale boorgootmeter tussen tandwielstande en behuusing.

• Draai versnellinge om ruimte by verskeie punte te kontroleer.

3. Ontsmet Versletingspatrone

• Aanbring HTL’s kontakstrepe aan versnellingsvlakke.

• Ongelykmatige versleting dui miswysing of kuisvervorming aan.

4. Herkalibreer die Pomp

• Installeer aanpassingsplaatjies om oortollige ruimte te verminder.

• Hersaam versnellings en span bulte na OEM-spesifikasies (bv. 10–15 Nm).

5. Toets onder belasting

• Spoot die pom met olie vol en gebruik 'n drukmeter om die uitset te verifieer.

• Teiken druk: 40–60 PSI by draai-getal (wissel per motor).

Algemene foute om te vermy

• Woningversletning negeer : Om wentels te vervang sonder om die woning aan te spreek, is vrugteloos.

• Oormatige shim-installing : Te veel shims bind die wentels, wat vinnige versletning veroorsaak.

• Naslagtoetse oorskry : Verifieer druk by beide lae en hoë RPM.

Waarom HTL Kits beter vaar as tradisionele metodes

• Akkuraatheid : Verwyder menslike foute in klearansiemeting.

• Spoed : Diagnostiseer en repareer in die helfte van die tyd van handmatige metodes.

• Wetstandhouding : Behoorlike kalibrasie verleng pompse lewe met 30–50%.

Voorraad jou werkswinkel met HTL se presisie-kalibrasiekits. [Kontak Ons Vandag] vir grospryse of tegniese ondersteuning!

Vrae-en-antwoorde-afdeling

V: Kan ek ou sponde hergebruik tydens kalibrasie?
A: Nee—gebruik altyd nuwe sponde om akkurate aanpassings te verseker.

V: Hoe dikwels moet oliepompe geïnspekteer word?
A: Elke 60,000 myl of tydens groot moetormaintenansie.

V: Wat as klearansie binne spesifikasie is, maar druk steeds laag is?
A: Kontroleer vir verstopte oliekaneë of 'n falende drukontlastingsklep.

Deur die olpomp-kalibrasie te bemeester, sal jy versletene motors in gladde, betroubare kragbronne verander—één presiese aanpassing téén die tyd. 🛠️🚗💧