timing med vakuummanometer

Har du någonsin undrat hur en bilmotor fungerar? Tänk på motorn som hjärtat i bilen, pumpande en blandning av bränsle och luft för att hålla den gående framåt hela tiden[]. Men det som många inte uppskattar är hur kritisk timing kan vara för hur en motor presterar. En ventil timing som är fel med bara några grader kan orsaka att motorn inte körs rätt, eller i allvarligare fall att hela fordonet slutar köra.

I detta fall är det enkla men effektiva verktyget kallat vakuummätare. En vakuummätare är ett praktiskt verktyg för att kontrollera den korrekta funktionen av alla dessa ledningar, och se till att motorn fångar in tidningen korrekt. För att göra det enkelt, att tidsstämma motorn syftar på att säkerställa att både bränsle och luft levereras på rätt tid för maximal effektivitet och kraft.

Hur man använder en vakuummanometer korrekt

Även om användning av en vakuummanometer kan låta skrämmande på första vägen, precis som att cykla... är det något som kan mästras med övning. Kort sagt kopplar du manometern till en vakuumkälla, startar motorn och ser vilken tryckläsning den visar. 16-20 inHg (29 psi) bra spann. Motorn i vilarställning. Om tiden hoppas utanför det ljuva området (låg eller hög), krävs omkalibrering.

För att slutföra en läsning måste du följa dessa steg, eftersom detta ger en djupgående och precist rapport.

Hitta vakuumslindan som ansluter till motorn, vanligtvis nära där den möter karburatorn/

Toga bort slindan från karburatören och anslut där vakuummanometern var ansluten.

Motorn, växellådan och vilarställning är vanliga, ofta några minuter av standarddriftstemperatur

Se vad manometern säger och jämför det med där du borde vara.

Om det är för högt eller lågt justerar du motorens tidpunkt enligt.

Why choose HTL hongtu timing med vakuummanometer?

Relaterade produktkategorier

- Hittar du inte det du letar efter?
Kontakta våra konsulter för mer tillgängliga produkter.

Begär ett offert nu

Kom i kontakt