timing med vakuummanometer

Har du noen gang undret over hvordan en bilmotor fungerer? Tenk deg motoren som hjertet i bilen, pumpende med en blanding av brøyte og luft for å holde den på gård alltid[]. Men det mange av oss ikke setter pris på er hvor kritisk timing kan være for hvordan en motor presterer. En klaffetiming som er feil bare noen grader kan føre til at motoren ikke kjører riktig, eller i alvorligere tilfeller at hele kjøretøyet slutter å kjøre.

I dette tilfellet er det enkle, men effektive verktøyet kalles et vakuummåler. Et vakuummåler er et nyttig verktøy for å sjekke den riktige funksjonen av alle disse linjene, og sørge for at motoren din får den riktige timingen. For å sette det enkelt, å time motoren refererer til å sikre at både brøyte og luft leveres på den riktige tiden for maksimal effektivitet og kraft.

Hvordan bruke en vakuummanometer riktig

Selv om bruk av en vakuummåler kan virke skremmende på første øyekast, er det akkurat som å ride på sykkel... det er noe man kan mestre med praksis. Kort sagt, koble måleren opp til en vakuumkilde, start motoren og se hvilken trykklesning den viser. 16-20 inHg (29 psi) god rekkevidde. Motoren ved standhaftighet. Hvis tiden hopper utenfor denne søte plassen (lav eller høy), kreves ny kalibrering.

For å fullføre en lesning må du følge disse trinnene, da dette vil gi en dybdere og nøyaktig rapport.

Finn vakuumrøret som kobles til motoren, vanligvis nær hvor det møtes karburatoren/

Fjern røret fra karburatoren og koble der vakuummåleren var koblet til.

Motoren, overføringen og standhaftighet er vanlige, ofte noen minutter med standard driftstemperatur

Se hva måleren sier og sammenlign det med hvor du bør være.

Hvis det er for høyt eller lavt, juster motorens timing tilsvarende.

Why choose HTL hongtu timing med vakuummanometer?

Relaterte produktkategorier

Finner du ikke det du leter etter?
Kontakt våre konsulenter for flere tilgjengelige produkter.

Be om et tilbud nå

Kontakt oss