Selamat hari. Teknikan memerlukan alat diagnostik yang sesuai untuk mendiagnosis dan menguji enjin. Alat memainkan peranan besar dalam mengetahui apa yang salah dengan enjin dan bagaimana cara membaikinya, video ini membincangkan soalan anda tentang alat-alat yang diperlukan jika anda berencana mencuba membuat diagnosis ringan sendiri. Dalam post ini, kami akan membincangkan 5 alat yang perlu ada dalam kotak alat anda sebagai mekanik.
Alat Pemeriksaan Tekanan Enjin
Pemampatan Enjin adalah Bahagian Penting Bagaimana Enjin Berfungsi. Apabila enjin mempunyai pemampatan yang baik, ia akan beroperasi dengan betul. Pemampatan enjin juga perlu diperiksa secara konsisten oleh mekanik supaya ia berfungsi dengan betul. Mereka melakukan ini menggunakan alat yang dipanggil penguji pemampatan. Fungsi alat ini adalah untuk mengukur jumlah pemampatan dalam setiap silinder atau bahagian yang berkaitan dengan enjin pembakaran dalaman, jadi ia lebih membantu kepada pengguna. Pemampatan rendah boleh menjadi tanda prestasi enjin yang buruk. Dari situ, mekanik boleh menyelidik lebih dalam dan menentukan sebab pemampatan rendah itu dan memperbaikinya atau memastikan enjin mereka berjalan dengan betul.
Tip Untuk Membantu Anda Memeriksa Kelajuan Enjin
Selain daripada ujian pemampatan, alat khas oleh HTL Hongtu juga diperlukan untuk menentukan sejauh mana keseluruhan enjin beroperasi. Gauges vakum, takometer dan analisis emisi adalah beberapa yang lebih penting. Alat Penyegeraan Enjin dalam senarai itu. Pemeter vakum pada enjin mengukur jumlah dalam IG (Inches Of Mercury), atau hisapan. Ini memberikan petunjuk kepada montir tentang sejauh mana enjin bernafas dengan baik. Apakah Tachometer? Tachometer menunjukkan kelajuan enjin anda. Ia memberi maklumat tentang seberapa cepat enjin beroperasi. Untuk tujuan kepatuhan alam sekitar, tahap polusi yang dihasilkan oleh enjin diperiksa menggunakan analisis emisi. Dengan menggunakan alat ini bersama-sama, montir tidak hanya boleh memastikan enjin berfungsi tetapi juga menentukan sama ada ia beroperasi secara efektif dan bersih.
Alatan untuk Mencari Bocor
Bocor penyejuk boleh menyebabkan masalah besar kepada enjin, dan jika tidak dikesan dengan cukup cepat, akibatnya lebih buruk lagi. Bocor harus dikesan oleh montir secepat mungkin untuk memastikan tiada kerosakan lanjut. Untuk melakukan ini, unit detektif mereka digunakan untuk membantu mereka mencari sumber bocor. Pengesanan bocor biasa Brake Alat : Kit peniup UV lampu kilap Mesin asap Kit-kit ini menggunakan tinta dengan warna khas yang mengenalpasti lokasi kebocoran setelah diperkenalkan ke dalam sistem. Kebanyakan (mekanik profesional) menggunakan lampu kilap UV untuk mencari tinta di kawasan yang sukar diakses. Mesin asap mencipta gas yang kemudian boleh digunakan untuk menunjukkan di mana dalam enjin terdapat kebocoran dan membolehkan mekanik mengesan lokasi tepatnya. Dengan bantuan alat-alat ini, mekanik mampu dengan cepat mencari dan menyelesaikan kebocoran supaya enjin kekal dalam keadaan baik.
Alat Ujian Sistem Penyulutan
Sistem penyulutan - ciput yang bertanggungjawab untuk memulakan enjin anda dan menjaganya beroperasi. Sistem penyulutan perlu diperiksa oleh mekanik. Untuk melakukan ini, mereka menggunakan alat untuk menyemak nyalaan yang dipanggil "penyemak nyalaan", ia adalah salah satu alat yang tidak dapat ditinggalkan. Alat Sistem Penyejuk . Secara asasnya, pemercik ujian membolehkan mekanik memeriksa sama ada cakram api mereka menghasilkan percikan yang baik. Jika anda tiada cakram api, tiada apa-apa untuk membakar bahan api dalam enjin flathead anda. Jika cakram api tidak berfungsi, ini bermaksud terdapat masalah dalam sistem penyalaan. Maka, mekanik boleh menjalankan diagnosis untuk menentukan isu dan membaikinya supaya anda boleh kembali dengan enjin yang beroperasi lancar.
Alatan Pemeriksaan Sistem Bahan Api
Sistem Bahan Api: Sistem bahan api bertanggungjawab untuk membawa 'darah hidup' kepada enjin, dengan kata lain - bahan api. Mekanik mempunyai tanggungjawab untuk memeriksa sama ada bahan api enjin berfungsi dengan betul. Untuk mengesahkan pompa bahan api, jangka tekanan akan digunakan untuk menguji dan menentukan pada tahap psi berapa kereta anda berada. Jika bacaan tekanan bahan api rendah, itu mencadangkan terdapat masalah dengan penghantaran gas. Dari titik itu, mekanik boleh mendiagnosis apa yang salah dan menyebabkan tekanan rendah. Apabila mekanik membaiki sebarang isu dalam sistem bahan api, mereka menjamin bahawa enjin anda menerima bekalan yang mencukupi daripada 'makanan' yang diperlukan supaya ia boleh beroperasi dengan lancar.