Moteurs : La plupart du temps, quand les gens pensent aux moteurs, ils imaginent des voitures de course qui tournent en rond sur une piste. Elles ont bien sûr des moteurs, mais saviez-vous qu'elles ont besoin d'une aide spéciale pour se refroidir et fonctionner correctement ? C'est ici que le moteur trouve sa place dans le système de climatisation ! Même dans le cas d'un ventilateur qui est censé être spécial juste parce qu'il existe et empêche votre moteur de surchauffer, ou encore mieux, d'avoir recours à son homologue de secours pour les réparations automobiles qui n'existent pas en nature, la nature a décidé : « D'accord ! Je jure que c'est aussi important pour moi que de vouloir un ventilateur ou une climatisation par des journées brûlantes, juste pour me sentir au frais ! »
La pression est essentielle pour un système de refroidissement de moteur. C'est comme gonfler un ballon ! Si l'on souffle dedans, plus d'air entre pour remplir ce ballon, plus celui-ci devient fort et grand. Un système de refroidissement de moteur fonctionne sur des principes similaires — plus il y a de pression, moins il y a de risque que le moteur surchauffe. Une pression trop faible entraîne une surchauffe du moteur, ce qui peut provoquer une panne ou un arrêt immédiat. C'est similaire à la manière dont la pression doit être juste dans un moteur, afin que les soupapes puissent s'ouvrir ou se fermer sans causer de dommages.
Montrez un peu de muscleBy Mike Burroughs ★ le lundi 09 mars 2020 Thème : Par les chiffresMots-clés : liquide de refroidissement, système de refroidissement du moteurAimez-vous ce projet ? Cela peut facilement être surveillé à l'aide de jauges conçues à cet effet. Elles proviennent généralement du tableau de bord ou de la zone moteur. Si vous remarquez un jour que votre pression est bien trop faible, cela peut également indiquer que du liquide de refroidissement (liquide spécial) doit être ajouté. Tout comme notre corps se refroidit en buvant de l'eau, le moteur reste frais grâce au liquide de refroidissement.
Maintenir une pression appropriée tout du long est essentiel pour que tout système de refroidissement de moteur fonctionne comme requis. C'est ici que vous pouvez éliminer une partie des tracas en vous organisant un peu mieux chez vous. Commencez par vous assurer que le problème ne vient pas d'une baisse du niveau du liquide de refroidissement. Cela reviendrait à remplir ma gourde avant une randonnée. Ensuite, vérifiez les courroies et les durites qui alimentent le système de refroidissement de votre moteur. Si vous remarquez quoi que ce soit qui commence à dysfonctionner ou à perdre en performance, remplacez-le immédiatement afin que l'harmonie organisationnelle puisse se poursuivre.
Si votre système de refroidissement n'est pas assez surpressurisé, il peut vraiment détériorer votre moteur. Froid relativement parlant, c'est-à-dire que le moteur ne surchauffe pas au point de tomber en panne mécanique immédiatement. Si la pression est trop faible, cela peut faire travailler votre moteur plus dur qu'il ne le devrait, ce qui entraînera une consommation accrue de carburant et, en même temps, produira des émissions supplémentaires. Dans le pire des cas, les gaz sales rejetés par le moteur dans l'air devront encore être éliminés.
Image : La pression... refroidit le moteur (Crédits) Eh bien, la pression est un peu la manière qu'a le moteur de communiquer avec le liquide de refroidissement à l'intérieur de son système de refroidissement, pour lui indiquer combien (ou peu, voire rien) de liquide devrait circuler à travers tous ces passages à l'intérieur d'un gros bloc en aluminium sous le capot, divisé en plus petites pièces possibles. Plus la pression est élevée dans le moteur, plus le système de refroidissement doit travailler intensément pour le refroidir. Astuce 4 : Surveillez régulièrement et maintenez la pression à un niveau idéal, afin que votre moteur reste toujours aussi frais que le montre cette image… https://gasinfos.com/
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