Hyvää päivää. Tekniikkojen täytyy käyttää oikeita diagnostisoivia välineitä moottoreiden diagnosoinnissa ja testaamisessa. Työkalut pelaa suuren roolin siinä, mitä moottorin kanssa on vika ja kuinka se korjataan. Tämä video käsittelee kysymystäsi siitä, mitkä työkalut sinun tarvitsee, jos aiot yrittää jotain kevytta diagnosointia itse. Tässä artikkelissa syvennetään viiteen työkaluun, jotka jokaisen mekanikon täytyy sisällyttää työkalupakkiinsa tänään.
Moottoripaineen testausvälineet
Moottorin pakkaus on elintärkeä osa siitä, miten moottori toimii. Kun moottorilla on hyvä pakkaus, se toimii oikein. Moottoripakkausta täytyy myös tarkistaa säännöllisesti automekanoiksi sen asianmukaiseen toimintaan. He tekevät sen käyttämällä työkalua, jota kutsutaan pakkaustestereeksi. Tämän työkalun tehtävä on mitata pakkauman määrä jokaisessa sylinterissä tai osissa, joita sisäpoltomoottorilla on liitetty, jotta se olisi enemmän apua käyttäjille. Matala pakkaus voi olla merkki huonosta moottoritoiminnasta. Sieltä mekanoit voivat tutkia syvemmälle ja määrittää, miksi pakkaus on matala, ja korjata se tai varmistaa, että heidän moottorinsa toimii oikein.
Vihjeitä auttamaan sinua tarkistamaan moottorin nopeutta
Pakkaustestejen yläpuolella erityisiä työkaluja HTL Hongtu tarvitaan myös koko moottorin toiminnan arvioimiseksi. Vakuumikelloja, vouttometrejä ja päästeanalysoijia ovat joitakin tärkeimmistä. Moottorin aikataulu työkalut on tuollaisella listalla. Vakuumikappale moottorilla mitittää määrää yksikköinä HG (Inches Of Mercury), tai suctions. Tämä antaa mekaanikolle vihjeitä siitä, kuinka hyvin motro toimii hengityksessään. Mitä on tachometri? Tachometri näyttää meille moottorisi nopeuden. Se tarjoaa tietoa siitä, kuinka nopeasti moottori pyörii. Ympäristön noudattamiseksi moottorin aiheuttama saaste tarkistetaan päästöanalysointityökalulla. Käyttämällä näitä työkaluja yhdessä, mekaanikot voivat ei vain vahvistaa että moottori toimii, mutta myös selvittääpä se toimii tehokkaasti ja puhtaasti.
Työkalut vammojen etsimiseen
Jäähdytysveden vuodatuksia voi aiheuttaa isoja ongelmia moottoreille, ja jos ne ei havaita tarpeeksi nopeasti, seuraukset ovat vielä pahemmat. Vuotojen tulee olla löydetyillä mekaanikoilta mahdollisimman pian varmistaakseen, ettei lisää vahinkoa tapahdu. He käyttävät detektioyksiköitä helpottaakseen paikantamista siitä, mistä vuoto tulee. Yleisiä vuotojen tunnistamiseen käytettäviä Jarru Työkalut : Värikitsit UV-lyhtikkeet Savukoneet Kitsit käyttävät erikoisväriä, joka tunnistaa vamman sijainnin sen jälkeen, kun se on jo tuotu järjestelmään. Useimmat (ammatilliset) mekaniikit käyttävät UV-lyhtikkeitä löytääksesi väriaineen helposti ei-käytännöllisissä alueissa. Savukoneet luovat höyryä, jota voidaan sitten käyttää osoittaakseen, missä moottorissa on vammas ja antaa mekaniikeille mahdollisuuden keskittyä siihen. Nämä työkalut auttavat mekaniikkoja löytämään ja korjaamaan vammoja nopeasti niin, että moottori pysyy hyvässä kunnossa.
Polttoainejärjestelmän testauslaitteet
Polttoainejärjestelmä - vastuuosasto, joka käynnistää moottorisi ja pitää sen käynnissä. Polttoainejärjestelmää täytyy tarkistaa mekaniikalle. Tähän he käyttävät työkalua, jolla tarkistetaan syttyvyyttä nimeltään "syytetestaaja", se on yksi niistä olennaisista. Jäähdytysjärjestelmän työkalut periaatteessa hoitajien vilkkutestauslaite mahdollistaa tarkistuksen, tuottavatko vilkut hyvän vilkkahdyksen. Jos vilkuja ei ole, polttoaineen syttyminen moottorissasi ei onnistu. Jos vilkut eivät toimi, se tarkoittaa, että allastusjärjestelmällä on ongelma. Tällöin mekaanikot voivat tehdä diagnostiikan löytääkseen ongelman ja korjata sen niin, että voit jatkaa matkaa sujuvana moottorilla.
Polttoainejärjestelmän tarkastustoiminnallisuus
Polttainjärjestelmä: Polttainjärjestelmän tehtävänä on toimittaa moottorille sen elämänvarsin, muuten kuin polttoaine. Mekaanikot ovat vastuussa siitä, että tarkistavat toimiiko polttoaine moottorissa oikein. Polttainpumpeja varten käytetään painemittareita testaamaan ja määrittämään, millä psi-tasolla autonsi sijaitsee. Jos polttoaineen paineluettoma on matala, se viittaa siihen, että ongelmia on kaasun toimituksessa. Tästä pisteestä mekaanikot voivat diagnosoida, mitä on vika ja mikä aiheuttaa matalan paineen. Kun mekaanikot korjaavat polttainjärjestelmän ongelmia, he varmistavat, että moottori saa riittävästi tarpeellista "ruokaa", jotta se voi ajaa sujuvasti.