God dag. Teknikere har brug for de rigtige diagnosticeringsværktøjer til at diagnosticere og teste motorer. Værktøjene spiller en stor rolle i at finde ud af, hvad der er galt med en motor og hvordan man retter op på det. Dette video behandler din spørgsmål om, hvilke værktøjer du har brug for, hvis du planlægger at prøve at diagnosticere let selv. I denne artikel dykker vi ned i de 5 værktøjer, du skal have i din værktøjskasse i dag som mekaniker.
MotorKompressionsCheckVærktøjer
Motortryk er en afgørende del af, hvordan motoren fungerer. Når en motor har godt tryk, virker den korrekt. Motortrykket skal også kontinuerligt tjekkes af mekanikere for at fungere korrekt. De gør det ved hjælp af et værktøj kaldet tryktestere. Funktionen med dette værktøj er at måle mængden af tryk i hver cylinder eller dele, som en forbændingsmotor er forbundet med, sådan at det bliver mere nyttigt for brugerne. Lavt tryk kan være tegn på dårlig motorprestation. Derfra kan mekanikere undersøge dybere og afgøre, hvorfor trykket er lavt, og rette det eller sikre, at deres motor kører korrekt.
Tips til at tjekke motortrykket
Ud over tryktest, kræves der også specielle værktøjer fra HTL Hongtu for at afgøre, hvor godt hele motoren fungerer. Vakuummåler, tachometre og emissionsanalyser er nogle af de vigtigste. Motorafstemningsværktøjer på den liste. En vakuummåler på en motor måler mængden af in HG (Inches Of Mercury), eller sugning. Dette giver en indikation til mekanikeren om, hvor godt motoren ånder. Hvad er en tachometer? Tachometern viser os motorens hastighed. Den giver information om, hvor hurtigt motoren kører. For miljøoverensstemmelsesformål bliver pollutionen fra motoren kontrolleret ved hjælp af en emissionsanalyser. Ved at bruge disse værktøjer sammen kan mekanikere ikke kun verificere, at motoren fungerer, men også afgøre, om den kører effektivt og rent.
Værktøjer til at finde lekkager
Kølemiddelekkager kan forårsage store hovedpine for motorer, og hvis de ikke opdages hurtigt nok, bliver konsekvenserne endnu værre. Lekkager bør opdaget af mekanikere så tidligt som muligt for at sikre, at der ikke sker yderligere skade. For at gennemføre dette har de et detektiveværktøj, der kan hjælpe dem med at finde ud af, hvor leakagen kommer fra. Almindelige metoder til leakagedetektion Bremse Værktøj : Fargekitter UV-lamper Røkfmaskiner Kitterne bruker en farge med spesiell farge som identifiserer lekkasjonsstedet etter innføring i systemet. De fleste (profesjonelle) mekanikere bruker UV-lamper for å oppdage fargen i områder som ikke er lett tilgjengelige. Røkfmaskinene produserer dampen som deretter kan brukes for å vise hvor i motoren det er en lekkasje, og la mekanikerne peke på det. Med hjelpen av disse verktøyene kan mekanikere raskt finne og løse lekkasjer slik at motoren holdes i god stand.
Tændingsystem Testverktøy
Tændingsystemet - det ansvarlige stykket for å starte motoren din og holde den på gang. Tændingsystemet må sjekkes av en mekaniker. For å gjøre dette bruker de et verktøy for å sjekke sparken, kalt "spark tester", det er ett av de ubestadige Kølesystemsværktøj . I hovedsagen tillader sparktesteren mekanikere at kontrollere, om deres tændkerne forårsager en god spræk. Hvis du ikke har nogen tændkerne, er der intet, der kan tænde brændstof i din flathead-motor. Hvis tændkerne ikke fungerer, betyder det, at der er et problem med tændingsystemet. Så kan mekanikere foretage en diagnosticering for at afgøre problemet og reparere det, så du kan være undervejs igen med en motor, der kører smooth.
Værktøjer til kontrol af brændstofsystem
Brændstoftssystem: Brændstoftssystemet har ansvaret for at levere motoren dens livsnødvendighed, med andre ord - brændstof. Mekanikerne har ansvaret for at undersøge, om motorens brændstof fungerer korrekt. For at verificere brændstofpumperne vil trykgauger blive brugt til at teste og afgøre, hvilket trykniveau i psi din bil sidder på. Hvis brændstoftrykkmålingen er lav, tyder det på, at der er et problem med leveringen af brændstof. Fra dette punkt kan mekanikere diagnosticere, hvad der er galt og forårsager den lave tryk. Når mekanikere reparerer eventuelle problemer i brændstoftssystemet, garanterer de, at din motor modtager en tilstrækkelig mængde af sit nødvendige "føde", så den kan køre smidigt.