Dink jy een van die voertuie het ooit in die middel van niks gebreek? Tegnologie het werklik motorreparasies baie verskillend gemaak as wat dit was jare gelede. Lang gelede was motorreparasies nie soos hulle vandag is nie.
Tot net 'n paar jaar gelede, betrok reparasie van 'n motor om die motorkap oop te maak en slegs spannsleutels en ander handgereedskap te gebruik. Mekanici sou rondom die probleem kyk. Toen ek die motor bestuur het, het hulle af en toe gestaak by 'n paar plekke en net vir altyd met hul hande rondom gespeel. Vandag egter - byna elke gereedskap en stuk uitrusting wat jy kan gebruik om iets te repareer, is elektronies of deur 'n rekenaar ondersteun. Dit sal jou help om die foute vinnig te vind en reg te maak.
Neem 'n voertuig as voorbeeld, daar is diagnostiese gereedskap wat ons maklik kan inset om te bepaal wat verkeerd is en om te kyk of enige vervangingsdele bestel moet word. Hierdie gereedskap laat die monteur toe om te lees wat verkeerd is met jou motor vanuit sy stelsels. Dit versnel die proses waarin monteurs probleme presies oplos. Dit maak dit moontlik vir hulle om minder tyd te spandeer aan raaiskuiling en meer tyd aan die versekering dat almal veilig van A na B gaan. HTL hongtu sal jou help om beter te verstaan!
Die Toekoms van Motorreparasie
As jy nader na die toekoms kyk, gebeur daar 'n paar interessante dinge in die tegnologie van motorreparasie. Die grootste ding daarin is dat jy monteurs sal sien wat baie meer elektronika en rekenaars gebruik om hulle te help. Eenvoudig gesê, voor die begin van die nuwe duisendtal, is USB-porse en lughemme geneem as luksusfunksies in motors, maar nou word hulle beskou as normaal.
Monteurs sal moes 'n hoop weet oor hoe hierdie nuwe tegnologie werk, en soos die gereedskap beter word. Soos nuut Motor Toetsingswerktuie en masjinerie kom op die mark, sal hulle nieuwste wees moet wees. Byvoorbeeld, hulle moenie leer hoe om te werk op elektriese karre en hybrids wat nie dieselfde is as gewone gasvoertuie nie. Die feit dat elektriese karre aangedryf word deur batterye in plaas van gas, lei tot verskillende onderdele en reguliere onderhoudsbehoeftes by hulle ook nie. Op hierdie wyse moet meganismes onderhou word, soos die turbo-motor van 'n truck gelubriceer word - skruifmotors roest uit grootliks oliespuitsoorte vir diens/oorhoor nodig (gewoonlik nie as dit bedryf word rondom na dag een nie).
Die Opkoms van Elektriese Vrystellings
'n Beduidende tendens is die toename in die aantal elektriese voertuie op ons padde. Dit is anders as wat standaard voertuie gebruik, so sal jy hoort om te weet hoe alles hier gerepareer kan word ook. Soos elektriese voertuie meer gebruik kry, sal werktuigkundiges gereed moet wees vir hulle.
Elektriese voertuie het reuslike batterye wat vereis Motorwerktuie om veilig te hanter. Hulle kan ongelooflik kragtig wees en werktuigkundiges moet behoorlik opgeleid word in hoe hulle dit moet hanter. Dit is soos om in 'n werktuigkundige se werktuigkis te bly en as die werktuigkundige nie weet hoe om die werktuie te gebruik nie, kan dit rampspoedig wees. Dus sal werktuigkundiges geleer word om hierdie werktuie te gebruik en moontlik nuwe toerusting hê om elektriese karre korrek te repareer.
Hoe KUNstige intelligensie Auto-herstel Verander
Een opwindende innovasie wat sal help met motoronderhoud en herstel is iets genaamd kunstige intelligensie, of KI. Daadwerklik word KI reeds in sommige gereedskap gebruik om hierdie probleme vinniger en met groter akkuraatheid te lokaliseer. Hierdie kan data ondersoek en 'n werktuigkundige 'n idee gee van wat met die motor aan die gang is.
Met tyd kan kunsmatige intelligensie selfs leer om probleme te identifiseer voor hulle ontstaan. Byvoorbeeld, sensore in 'n motor kan data verskaf oor hoe die motor bedryf en 'n KI-stelsel kan hierdie inligting gebruik om te voorspel wanneer dele van jou môre verander moet word. Dit kan sommige groot probleme voorkom en motorsilikers baie van die reperasiekoste bespaar.
Omgewingsvriendelike Motorreperasiehulpmiddels
Laas nie die minste, daar is 'n beweging na groener motorreperasiehulpmiddels. Dit behels die gebruik van Motortydigstelsels wat minder energie verbruik, minimale afval produseer en uit veilige materiaal bestaan. Die aantal werktuigkundiges wat besef dat hulle hul werk kan doen terwyl hulle die omgewing elke dag help, groei eksponentieel.
Nou, sommige werktuigkundiges het benzine-aangedrewe gereedskap vervang met elektriese of hibriede een. Hierdie toestelle is gewoonlik baie stiller en doeltreffender. Hulle gebruik moontlik hergebruikte of veilige materiaal in die skoonmaak en olie van jou voertuigkomponente. Die motorherstelbedryf kan steeds dieselfde vlak van diensleistung verskaf sonder sowat soveel afval, wat beteken minder impak op ons planeet.