Goeie dag. Tegniciens het behoefte aan die regte diagnostiese gereedskap om moteurs te diagnose en toets. Gereedskap speel 'n groot rol in die ontdekking van wat verkeerd is met 'n motor en hoe dit gerepareer moet word. In hierdie video bespreek ons jou vraag oor watter gereedskap jy nodig het as jy plan maak om sommige ligte diagnoses self te probeer. In hierdie pos duik ons in op die 5 gereedskapstukke wat jy vandag in jou gereedskapskis moet hê as monteur.
Motorkompressietoetseenduie
Motorcompressie is 'n lewenswichtige deel van hoe 'n motor optree wanneer 'n motor goeie kompressie het, werk dit korrek. Motorcompressie moet ook regelmatig deur monteurs gecontroleer word om korrek te funksioneer. Hulle doen dit met 'n instrument genaamd 'n kompressietoetsapparaat. Die funksie van hierdie gereedskap is om die hoeveelheid kompressie in elke silinder of dele waarvan 'n binnekombustiemotor bestaan te meet, sodat dit meer nuttig is vir gebruikers. Lae kompressie kan 'n teken wees van slegte motorprestasie. Vanaf daar kan monteurs verdere ondersoek instel en bepaal waarom die kompressie laag is en dit regmaak of verseker dat hul motor korrek loop.
Tippies wat jou help om motor spoed te kontroleer
Boonop kompressietesting word spesiale gereedskap deur HTL Hongtu ook benodig om te bepaal hoe goed 'n hele motor optree. Vakuummeter, tachometres en uitlaatanalysators is sommige van die belangrikste. Motortydigstelsels op daai lys. 'n Vakuummeter op 'n motor meet die hoeveelheid in HG (Inches Of Mercury), of suiging. Dit gee 'n wenk aan die monteur hoe goed 'n motor asem haal. Wat is 'n Tachometer? Die tachometer wys ons die spoed van jou motor. Dit verskaf inligting oor hoe vinnig 'n motor loop. Vir omgewingsverbruikdoeleindes word die vlak van verontreiniging wat deur 'n motor voortgebring word, met 'n uitstootanaliser gecontroleer. Deur hierdie gereedskap saam te gebruik, kan monteurs nie net bevestig dat die motor funksioneer, maar ook bepaal of dit doeltreffend en skoon opereer nie.
Gereedskap vir lekkedeteksie
Koelvloeistoflekke kan 'n groot kopseer veroorsaak vir moteurs, en as dit nie vinnig genoeg opgemerk word nie, is die gevolge selfs erger. Lekke moet so gou moontlik deur monteurs ontdek word om seker te maak dat verdere skade nie plaasvind nie. Om dit te doen, het hulle 'n detektiveeenheid wat hul kan help om die plek waar die lek vandaan kom te vind. Algemene lekkedeteksie Rem Gereedskap : Dye kits UV-vlakligters Rookmasjiene Die kits maak gebruik van 'n verf van 'n spesiale kleur wat die plek van die lek identifiseer nadat dit in die stelsel ingevoer is. Meeste (professionele) meganici gebruik UV-vlakligters om die verf in nie maklik toeganklike areas te spot. Die rookmasjiene skep die waterdamp wat dan gebruik kan word om te wys waar in 'n motor daar 'n lek is en daarna meganici toelaat om daarop af te fokus. Met die hulp van hierdie gereedskappe is meganici in staat om vinnig lekke te vind en op te los sodat die motor in 'n goeie toestand gehou word.
Prestasietoetsingsgereedskap
Die brandstelsel - die verantwoordelike deel vir die begin van jou motor en om dit te laat loop. Die brandstelsel sal deur 'n meganikus geïnspekteer moet word. Om dit te doen, gebruik hulle 'n gereedskap om vonk te toets, genoem 'n "vonktoetser", dit is een van die onontbeerlike Koelingstelselinstrumente . Basiesweg is die vonkeltoetsapparaat vir monteurs om te kyk of hul vonkelbottels 'n goeie vonkel voortbring. As jy geen vonkelbottels het, is daar niks om die brandstof in jou platkop-motor aan te steek. As die vonkelbottels nie werk nie, wat beteken dat daar 'n brandstofstelselprobleem is. Dan kan monteurs 'n diagnostiek uitvoer om die probleem te bepaal en dit reg te maak sodat jy weer vry op pad kan wees met 'n motor wat soos dit moet loop.
Brandstofstelsel Toetsinstrumente
Brandstelsel: Die brandstelsel is verantwoordelik vir die verskaffing van die lewensbloed aan die motor, in ander woorde - brandstof. Die meganici het die verantwoordelijkheid om die motorkruid te ondersoek of dit korrek werk. Om die brandstofpompe te bevestig, sal drukmaatinstrumente gebruik word om te toets en te bepaal op watter vlak van psi jou motor sit. As die brandstofdruklesing laag is, dui dit daarop dat daar 'n probleem is met die gaslevering. Vanaf daardie punt kan meganici diagnostiseer wat verkeerd is en wat die lae druk veroorsaak. Wanneer meganici enige probleme in die brandstelsel repareer, verseker hulle dat jou motor 'n voldoende voorsiening van sy nodige "kos" ontvang sodat hy soos verwag sal loop.